土建四标便道专项安全施工技术方案(修改).docVIP

洛阳至栾川高速公路 嵩县至栾川段土建四标 便道专项安全施工技术方案 嵩栾土建四标项目部 二○一○年十二月八日 便道专项安全施工技术方案 ⒈ 编制依据 1.1 SLTJ-4标段两阶段施工图设计文件 1.2 SLTJ-4标段总体《施工组织设计》 1.3 SLTJ-4标段招标、投标文件 1.4 建筑机械使用安全技术规程 1.5 建筑施工安全检查标准 1.6 我公司以往类似施工条件下的成功施工经验 ⒉ 编制范围 洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段土建四标起讫桩号为：K85+400～K350，全长6.950公里范围内便道施工作业。 ⒊ 工程概况 本合同段桩号为K85+400～K92+350,长6.955km，位于豫西山区，地形条件复杂，线路内山岭纵横，层峦叠嶂，河沟交织，地势呈西南东北走势，地形起伏较大，地面高差偏大，平均地面标高在350m—800m之间；线路中段跨越中低山区，沟谷发育体系，河流及河谷多呈“V”型布局。 ⒋ 施工便道布置总平面图 总平面图见附件嵩栾高速土建四标施工便道布置总平面图。 ⒌ 施工便道修建规格 5.1 便道平面尺寸：路基宽度＞7m，路面6m，单边设50×70cm的边沟。 5.2结构形式： 25cm泥结碎石路面。 5.3 最小转弯半径：100m ⒍? 纵向便道施工 6.1 路线选择原则 由于山高坡陡，沿线覆盖层、风化层薄，路基范围多为砂岩和英安岩，施工难度大，施工时为尽量减少工程量，少占用耕地，便道选择在地形较开阔、起伏小、坡度较缓、施工难度小的位置，避开那些地势险恶、坡度大、施工困难的地方，特别是盘山便道。 6.2 施工工艺 6.2.1 用全站仪测出山底、山顶的相对高差，根据施工便道的最大纵坡度、最小坡长、最小半径及地势确定S型便道的最终走向。 6.2.2 砍伐便道范围内的树木杂草后，然后机械开挖整平，挖出的岩石部分填到便道低的部位压实，多余的用车拉到弃土场。 6.2.3 对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植。砍伐的树木堆放在监理工程师指定的地点。 6.2.4 填筑路段及挖方边坡不稳路段适当放坡或砌筑挡土墙，以保证路基及边坡的稳定。 6.3 安全施工保证措施 6.3.1 砍伐树木 ⑴伐树前，应将伐树范围弄清，在伐树范围内应从保证安全出发设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。 伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。 伐树前，应有计划，使砍伐工作按计划、有步骤、有顺序地进行，特别是多组砍伐时，更应计划严密。 伐树前，应对伐具特别是电锯的设备、布置(如线路)进行检查。 为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的14，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2—3cm安全距离。 在陡坡悬岩处砍代树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时进行砍伐作业。 截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固。 大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。 清挖树根，特别是用拖拉机配缆绳拖拔大树根时，缆绳与树根要捆结牢固，缆绳必须具有足够强度，以防缆绳绷脱树根或断裂而出现事故。 清除的丛草、杂树、树根等严禁放火焚烧，以防引起火灾。⒎ 横向便道施工 7.1 路线选择原则 洛栾快速路、快旧路、322省道大体与主线平行，有很多与上诉道路相连的横向地方道路，故横向便道多选择利用便道，当地方道路不能满足施工要求或缺少地方道路时，方修筑施工便道。 7.2 施工安全措施 大体施工措施同上节纵向便道施工。 ⒏ 安全生产管理体系 8.1 安全生产目标 8.1.1 重大因工死亡责任事故为0，死亡率为0； 8.1.2 因工重伤责任事故为0，因工轻伤责任事故≤2‰； 8.1.3 重大交通责任事故为0； 8.1.4 火灾责任事故为0； 8.1.5 杜绝因管理不善、施工方法不当而造成的机械设备、爆炸、中毒等重大事故。 8.1.6 创建安全样板工地 8.2 安全生产组织机构 安全组织机构框图 8.3 施工进度计划 本工程开工时间为2010年11月15日，拟竣工时间为2010年12月31日，总工期46日历天。 ⒐ 生产安全事故应急救援预案 本预警应急方案的宗旨是“以防为主，应急为辅”。“以防为主”是指防患于未然，施工前应结合现场实际情况综合考虑各种可能发生的质量、安全事故，评估可能造成事故的各种原因，订立对应的施工方案和措施，避免事故的发生。“应急为辅”是指编写事故应急措施方案，若在施工过程中一旦发生了突发性的质量、安全事故，现场指挥人员将按照事故应急措施方案的指引采取应急措施，把人员、财产的损失减至最少。 9.1 应急处理机构和职责 2 / 13 安全组长 项目经