中国国际航空股份有限公司财务分析.ppt

公司概况 公司法定中文名称：中国国际航空股份有限公司，简称“国航” 公司英文名称：“Air China Limited”，简称“Air China” 公司法定代表人：孔栋 公司首次注册登记地点：北京市顺义区天竺空港工业区A区天柱路28号楼蓝天大厦9层 公司首次注册日期：2004-9-30 主营业务：国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务；国际、国内公务飞行业务；飞机执管业务；航空器维修；航空公司间业务代理；与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品等。 国航发展历史 前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。 股东情况 行业情况 航空公司2008年12月的股价水平比2008年年初下降了60%。 2008年前三季度，全球航空运输业净亏损共约40亿美元。　　航油价格在2008年年底已下降至4年来的最低水平，每桶达54美元，但套期保值行为暂未能体现油价下跌的好处。　　经济衰退重挫民航运输业，货运量跌至4年来的新低点。航空公司正努力削减运力，但上座率也已跌至2003年非典危机时的水平。2008年11月份，全球约有94架旧飞机停飞，超过了75架新飞机的交付量。 实际股权控制人 (1) 法人实际控制人情况 国务院国有资产监督管理委员会 (2) 控股股东及实际控制人变更情况 本报告期内公司控股股东及实际 控制人没有发生变更。 偿债能力分析 短期偿债能力 长期偿债能力 短期偿债能力分析 交易性金融负债高 航油衍生合同及利率互换协议的市值浮亏而确认交易性金融负债77.28 亿元。 长期偿债能力分析 单位：人民币千元 08年负债增加约217.5亿，由下面数据可知流动负债的增加额为约166亿，由此可知造成08年负债增加的主要原因是流动负债的增加，而短期借款和交易性金融负债的增加是罪魁祸首。 2009一季度财务报告 在国航公布了2008年巨亏的同时，09年一季度的扭亏为盈无疑带给人民一线曙光。利润9.8亿元，基本每股收益0.08元。虽然利润仍比去年同期下降了5.68％，但已实属不易。经历了困难重重的2008年，金融海啸影响一时难以消除，航空业正在艰难地走出低谷。 机遇 世界主要经济大国的经济刺激计划 第一季度的客运量增长显示国内需求复苏，预期2009年需求持续增长 预期北京和成都枢纽业务将出现恢复性增长 两岸直航提供新的商业契机 挑战与不确定性 全球经济持续下滑，经济不确定性依然存在 新增运力及加大国内市场投放导致供需矛盾更加突出 欧美高端旅客需求低迷 货运业务未现复苏 油价起伏将影响燃油成本以及燃油套保 汇率 甲型流感会不会对正在慢慢复苏的国航造成更大的打击？ 疫情的不确定性导致了对航空影响影响程度具有不确定性 如果疫情能够得到控制，则对国航的负面影响有限 若疫情蔓延至中国，则国航会受到重大影响 建议 控制成本和预算 合理运用金融衍生工具 完善企业内部评估体系 扩大规模，打造世界品牌 * * 中国国际航空股份有限公司 2008年度财务分析 成员：徐悠扬 黄璐 柯思丝 吴赛娟 余宇翔 薛呈呈 公司概况 财务分析 建议与前景 第一部分 公司概况 国务院国有资产监督管理委员会 中国航空集团公司 中国国际航空股份有限公司 100 % 52.21% 100.00 170.00 控股子公司 北京金凤凰人才交流有限责任公司 100.00 9395.50 控股子公司 中国航空集团进出口公司 100.00 2087.20 控股子公司 浙江航空服务有限公司 100.00 200.00 控股子公司 上海国航航空服务有限公司 控股子公司 Angel Paradise Ltd.　 100.00 18546.20 控股子公司 澳门航空股份有限公司　 100.00 9395.50 控股子公司 国航集团进出口贸易有限公司 95.00 887.30 控股子公司 国航香港发展有限公司 69.00 208688.1 控股子公司 中航兴业有限公司 99.90 848535.5 控股子公司 国航海外控股有限公司　 51.00 1147.20 控股子公司 中国国际航空汕头实