【精品】降水设计与施工方案.doc

目 录 第一章 概述 2 1、工程概况 2 2、设计范围 2 3、编制依据 2 第二章 降水工程设计 4 1、主要设计原则 4 2、主要技术要求 4 3、场区地层情况 4 4、降水设计计算 5 5、降水排水设计 10 6、降水配电系统设计 10 第三章 降水工程施工 12 1、降水施工工艺流程 12 2、降水施工技术要求 12 3、降水施工验收要求 13 第四章 降水工程的辅助措施和补救措施 14 1、建立地下水动态检测网 14 2、建立沉降观测网 14 3、 局部异常水处理措施 15 4 、潜水残留水处理 15 5、 备用电源措施 15 第五章 降水工程的环境保护和处理措施 16 1、地面沉降防治措施 16 2、 地下水资源保护 16 3 、地下水污染防治 16 4、 降水设施的后期处理 16  第一章 概述 1、工程概况 拟建北京市轨道交通亦庄线是北京市城市轨道交通线网规划中连接北京市中心城和亦庄新城的轻轨线路。线路基本沿北京市东南复合交通走廊布设，途径丰台、朝阳、大兴三个辖区和亦庄开发区。线路起点位于亦庄经济技术开发区荣京街，沿宏达路、康定街等规划轻轨预留位置向东，跨越京津塘高速公路至安定营向东北，在通惠河灌渠以西转入地下，以地下线方式到达亦庄规划区东边界的亦庄火车站。 工程建设单位为北京市轨道交通建设管理公司，设计单位为北京市市政工程设计研究总院，勘察单位为北京城建勘测设计研究院有限责任公司。 2、设计范围 我方承接的是K18+820至K19+871线路范围内的基坑降水工程的设计与施工工作，线路总长约1051m。降水工程施工完成后地下水位须满足后续工程的设计施工需要，且降水井的位置不应妨碍下一步工序的正常进行。 3、编制依据 （1）北京城建勘测设计研究院有限责任公司提供的《北京市轨道交通亦庄线工程勘察02合同段经海路站～次渠南站路基段、地下段岩土工程勘察报告》（详勘） （2）北京市市政研究总院提供的《经海路站～次渠南站区间结构基坑维护结构横剖面图、平面布置图》2008.12. （3）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98） （4）《城市地下水动态观测规程》（CJJ/T76-98） （3）《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489—2007） （5）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001） （6）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） （7）《地下铁道设计规范》（GB50157-2003） （8）《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999） （9）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） （10）《工程测量规范》（GB50026-93） （11）《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-97） （12）《建设工程项目管理规范》（GB/T5032-2001） （13）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （14）《建筑工程施工技术管理规程》（DBJ01-80-2003）  第二章 降水工程设计 1、主要设计原则 地铁建设工程降水复杂程度远远大于一般基坑降水工程，因此，除满足一般降水规范要求外，还必须遵循以下原则： （1）降水井的布置尽量减少对周边环境的影响； （2）降水井的布置要避开地下管线、地下构筑物、空中电缆，控制与桥梁、建筑物基础的安全距离； （3）有效控制降水引起的建筑物沉降以及对地下水环境的影响； （4）降水结束后，对降水设施的处理必须符合市政管理的有关规定； （5）尽量降低降水的成本； （6）考虑方案实施的可行性及完成设计的可靠性； （7）考虑对地下水资源的保护； 2、主要技术要求 2.1 降深控制要求 潜水：潜水水位要求降至槽底1.0m以下； 承压水：承压水水头高度按照H·γ/γw·Hw≥Ks 控制，其中，H为承压含水层顶板至开挖槽底的土层的厚度，γ为土的容重，Hw为压力水头的高度，γw为水的重度，Ks为安全系数，取1.2，且须满足承压水水位低于槽底1.0m的要求。 2.2 附加沉降要求 对在降水影响范围内高层建筑、高耸建筑、古建筑、危险建筑、重要工程等设施进行降水引起附加应力而产生沉降、倾斜的计算。由降水引起的附加沉降不能对周边建筑产生危害。 3、场区地层情况 拟建工程位于永定河冲洪积扇的中下部，古金钩河与古漯水河的河间地块，属于第四纪冲洪积平原地貌，沿线地形基本平坦，无明显起伏现象，全线地势西高东低，孔口地面标高为27.33m—25.05m。 本次勘察揭露地层最大深度42m，土层划分为人工填土层、第四纪全新世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积层四大层。沿线按地层岩性及其物理力学性质进一步分为7个大层。 本段地下水类型主要为第四纪松散岩类孔隙水。 上层滞水：补给方式和补给量悬殊较