汽油蒸气排放控制系统软件设计.pdfVIP

￡业Q殴：Q； Herald ScienceandTechno)osyInnovation 工程技术 汽油蒸气排放控制系统软件设计 黄华 1 (广州科技贸易职业学院 广州 51442) 摘要：本文在汽油薰气摊放控制秉统的茂件基庸上进行控制软件设计。软件采用C5l语言奠写，为模块化设计，设计内容包括了主程 序设计．A／D转换子程序设计．电磁闯躯动子程序设计．转速测量子程序设计等。所设计的控翻程序具有任务明确。条理清楚的优点． 便于修改调试。 关键词：汽油毒气 电控幕统 软件谩计 中图分类号：TK421．5 文献标识码：A 文章编号：1674一098x(20lo)02(b)一0091--03 国外对汽油蒸气排放控制系统(Eva础a廿ve件开发的过程及理念进行阐述。 的EVAP电控系统的结构原理图如图2所 emissioncontrol system，简称EVAP)的研 示。 究，无论是理论上，还是实际技术都达到了 1 EVAP电控系统总体方案 本系统采用ECU直接控制活性碳罐电 一定的程度。国内对EVAP系统的应用和研 如图l所示。 磁阀的方式，根据发动机转速、负荷和温度 究起步较晚。在EVAP的理论研究方面，国 EVAP的功能是收集汽油箱内的汽油信号，适时并适量地把燃油蒸气送入进气 内缺乏对EVAP电控技术开发有效的理论 歧管。EcU内部存储的MAP数据是由发动 蒸气，并将汽油蒸气导入汽缸参加燃烧，从 指导和试验方法。 而防止汽油蒸气直接排出大气造成污染。 机台架实验标定而生成的，MAP数据反映 随着我国排放标准的越来越严格，开 的是针对不同发动机工况下碳罐电磁阀开 本研究设计的EVAP结构图如图1所示。电 展EVAP的研究，开发具有自主知识产权的控系统在实时控制过程中，用以完成信号 度的控制信号值，即碳罐电磁阀开度不同 EVAP电控技术很有必要。对于EVAP的核 时，只要令其电流大小不同即可。控制信号 的采集与处理、做出控制决策及生成控制 心技术而言，无非就是硬件和软件，软件又 信号等任务，即根据发动机工况，控制导入 是一个占空比可变的脉冲信号，改变占空 是匹配硬件而存在的。本论文主要是对软 汽缸参加燃烧的汽油蒸气量。本研究设计 比就改变了脉冲信号的平均电流，从而对 活性碳罐电磁阀进行了实时控制。 本EVAP电控系统是以5l系列单片机 为核心的I／O接口板，包括控制单元、信号 采集系统及其处理、执行机构驱动、故障诊 断、电源稳压五大模块。 进气管 2EvA