CUMCM优秀论文-奥运会网点的优化设计【数学建模】.pdfVIP

维普资讯 第21卷 第7期 工 程 数 学 学 报 vo1．21N。．7 2004年12月 CHINESEJOURNALOFENGINEERINGMATHEMATICS Dec．2004 文章编号：1005—3085(2004)07-0049—08 奥运会网点的优化设计 李冠宇，剧树森，危十江 指导教师：曹华林 (海军航空T程学院 (青岛)，青岛 266041) 编者按：这篇论文能紧扣赛题，与题同仃天的T作都很好地 芑成J。论文清晰简练，模型表达清楚，结果合理，从总 体来看，是 ．篇优秀的论文。 摘 要：本文将人流 转化为关于经过各商区人次数的函数，建市 “点阵模型”计算备商区人流量分布。随后引入 “购买力”的概念，将人流量及购物欲挈的影响结合 起‘，通过修改点 模型的点权值求出备商区的购买 力。冉运用卡¨荚的数学知识将M 的规模及二个 本要求最化 i{：引入 “均衡度”来刻画均衡问题。继 以商 业}=赢利为同杯，以满足观众的购物需求、各商 MS的个数均衡为约束建立混合整数规划模型，利用计算 机搜索求解。 关键词：点阵模型；混合整数 划；均衡度 分类号：AMS(2000)90C27 中图分类号：O221 文献标识码：A 1 基本假设和符号说明 1．1 对问题可作如下假设： 1) 观众只沿人行道行走。 2) 场馆均满席，消费者的总数同定。 3) 各个看台之问 连通，看台与商 一一对 ， 商 秋相等。 4) 个交通站点和就餐地 ·到 个看台的观众数景服从均匀分布。 1．2文巾用到的符号： P：大型MS的规模 W J：第 i号商 的人流晕 q：小犁MS的规模 ：第i号商 的人次数 ti：第 i号商 的购买力 mi：第 i号商 大规模 的个数 ni：第 i号商 小规模 的个数 X％： 种乘车方式和就餐方式所对 的西分含覃= X1一X9：依次对 公交 (南北)，公交 (尔两)，出租车，私家车，地铁 (东)，地铁 (两)，巾餐，两餐，商场 2 模型建立与求解 2．1 问题一 2．1．1 三次调查之间的规律分析 (纵向分析)见表1 规律总结：二次调杳巾每一种乘车方式及就餐方式所 的‘百分比基本一致，因此可认为观 众源的乘车及就餐情况稳定，兀转移现象。 2．1．2 三次调查的综合规律分析 (横向分析) 维普资讯 50 工 程 数 学 学 报 第21卷 反映规律的因子可以是：乘车方式，就餐方式，消费额，年龄，性别。每两个因子问的关 系都可以反映一条规律，我们只考虑与网点建设有直接关系的规律。统计结果如表2： 抽查 公交 公交 出 私 地 地 由 西 商 次数 南北 东西 租车 家车 铁西 铁东 餐馆 餐馆 场 第一次 17，49％ 17，09％ 19．43 8．80％ 18，43％ 18．77％ 22．37％ 52，49％ 25，14％