CUMCM优秀论文-电路模拟方法在数学建模中的应用【数学建模】.pdfVIP

维普资讯 第2l卷 第7期 工 程 数 学 学 报 Vo1．21No．7 20o4年l2月 CHINESEJOURNALOFENGINEERING MATHEMATICS Dec．2004 文章编号：1005—3085(2004)07·0043—06 电路模拟方法在数学建模中的应用 史弋宇，谢必克，毛燕杰 指导教师：清华大学指导小组 (清华人学电了T程系，北京 100084) 编者按：本文的特点是采用电路模拟方法来建模，求解商区的消费需求。将商区的结构图类比成电路结构图，将人流 量类比为电流最，通过电阻设置控制电流最，并通过计算电阻 的电压而准确计算出商区的消费需求。 摘 要：本文采用电路模拟的方l法米颅~2008年北京奥运会体育场馆周围商区的消费需求情况。首先根据道路拓扑结 构提取出棚应电路结构，在每条胃!线 (代表道路) 砹置 个‘较人的挖制电阻，根据电阻的阻值控制人流的 流动舰律，使电流和人流 样·按 一定比例选择可行的道路t同时 每条导线上=串联一个较小的采样电阻，根 据该电阻 卜的电J可求得陔fl{i区的人流 或消费需求。 关键词：拓扑结构；电路模拟：消费流量；人流 ；非线性脱划 分类号：AMS(2000)90C30 中图分类号：O221．2 文献标识码：A 1 方法概述 为了预~2oo8年北京奥运会体育场馆刷嗣商 的消费需求情况，我们首先分析了模拟运动 会的观众调查问卷，准确估计了2008年北京奥运会时，到达奥运场馆附近各个车站的观众数 景，各个餐饮中心的观众数晕，以及这些观众的消费水 和路径选择规律。根据这些数据和规 律就可以将分析人流的问题转化为一个分析电流电压的电路问题。 由道路拓扑结构图提取电路图的方法和步骤如下： 1 节点的设置 每个商 的巾心、车站、餐饮中心都作为电路的节点。 2 电流源的设置 电流源代表车站、看台、饮食地点等人流的出发地和目的地，电流源的大小相应地代表出 发的人流最或消费流晕，以及会聚r丁目的地的人流景或消费流最。电流源的方向均与人流方向 一 致，电流源均为正值。出发地的电流源总和要与目的地的电流源的总和相等。 实际问题巾存在多个人流的出发地时，应 采用叠加原理，利用电路模型分别计算各个 出发地的人流在商 积累的人流景或消费流量，最后叠加得到商 总的人流量和消费流量。 3 电‘阻和导线的设置 根据道路结构，在可以直接连通的节点之问用导线连接，代表道路。在每个导线上串联两 个阻值为不同数最级的电阻。其巾大电阻的设置是为了控制人流的移动规律，其大小基本和人 流可能选择该道路的概率成反比。小妨称该电阻为控制电阻。 小电阻的设置是为了反映消费最或人流景与电流大小之问的比例系数。这样通过测量电阻 上的电压降就可以直接得到消费景或人流最。 妨称该电阻为采样电阻。 2 合理性论证 在用电路模犁分析人流 日J『题时，最关键的日J『题是要保证每条道路上实际经过的人流量与电 路模型巾对应导线上的电流最对应相等。下面分两步沦证这一J。 1 当只有一个人流的出发地和多个人流的目的地时： 维普资讯 _r： 程 数 学 学 报 第21卷 由 一个出发地出发的人流通过某条特定道路的概率是一定的，那么通过调整各个道路的 控制电阻的大小，总可以使各个导线上的电流最与道路上实际经过的人流量相同。一般而言， 由于事先并不知道每条道路上实际人流量的大小，这时取各个道路的对应控制电阻与人流通过 该条道路的概率成反比。 2 当有多个人流的出发地和多个人流的目的地时： 不同的出发地出发的人流通过某条特定道路的概率是不同的，但是一条道路只有一个对应 的控制电阻控制电流流动，也就是说它对 同电流源产生的电流的作用却是相同的。这种情况 下就