佛山市北滘均安公路主干线工程环境影响报告书.pdf

佛山市北滘——均安公路主干线工程环境影响报告书 （简要本） 1 建设项目概况 本项目起点接和顺——北滘公路主干线终点，在北滘三乐公路南龙涌附近， 沿途经过顺德水道、伦教、勒流、顺德支流、杏坛、东海水道、均安，终点位于 与均安镇相邻的中山市古镇镇东岸北路 （省道S268）急转弯处 （螺沙桥附近）。 本工程是规划佛山一环快速干线东环段的向南延伸线，又为规划“纵五”公路主 干线的一部分。 项目起点确定为顺德区北滘镇的龙涌附近，在三乐路的南侧2 公里左右，与 规划“纵五”的北段和顺一北滘干线公路 （佛山一环快速干线东环线）的终点相 接。路线由北向南跨顺德水道至伦教镇的乐安、新才西面，跨伦教大涌至勒流镇 的上涌，后上跨龙洲路、规划珠三角经济区环形高速公路南环路，至西华村东下 穿良勒路，后经清源、裕涌、番村至南国路新涌大桥东面。本段路线按一级公路 建设，段长 11 公里，设双向八车道。路线上跨南国路后再跨顺德支流至杏坛镇 境内，经高赞村后与规划横九线东段相交，并与横九线共线行至新联村东面，跨 四乡路和马宁水道至均安镇安成村附近，与规划横九线西段相交，后跨东海水道 至新宁、外洲，在外洲附近开始往天连方向偏转，并由整体式断面过渡至分离式 断面，与均榄公路相交后跨越凫洲河，左幅断面直接与古镇镇东岸北路 （南北方 向）汇合，右幅跨过东岸北路 （东西方向）再与省道 S268 （南北方向）汇合， 本段路线按双向六车道一级公路建设，段长15.026 公里（分离段以左线桩号计）。 3 项目推荐线路线全长 26.026km，路基土石方总量 1480041m ，平均每公里 3 土石方56868m ，共有特大桥5144 米/4 座；大桥302 米/2 座；中桥86 米/1 座； 小桥234 米/9 座；涵洞58 道；通道13 道。全线共设立交7 座，其中互通式立交 5 座，分离式立交2 座，立交主线桥3 座，总长1718 延米，匝道桥22 座，总长 2 5294 延米。路面面积59.85 万m 。 1 2 环境影响评价结论 2.1 社会环境 （1）拟建公路对于促进沿线地区经济发展、完善区域路网结构，舒缓区域 日益紧张的交通状况、促进区域城市化进程都有着极其重要意义。对改善当地的 投资环境，推动三大产业结构调整等产生积极影响。 （2 ）拟建公路的运营将减轻原有公路的压力，改善交通环境，减少交通事 故。 （3 ）为保证水网灌溉等能够正常运行，项目经过一些排灌水渠时，充分设 置了桥涵，桥梁均按100 年一遇的排洪标准设计，保证了排洪和安全防汛的需要。 （4 ）项目施工阶段，在通过人流、车流稠密的城镇时，施工占道必然会给 交通带来压力，给群众出行造成暂时的不便。因此，应在人流拥挤的交叉路口做 好交通疏导，保证安全，并且应该先筑好交通便道再施工，交通便道要保证雨天 不积水，行人和车辆能够方便通过；在道路转弯处和人口集中的村庄路段施工时 应设安全执行岗，维护安全，疏导车辆。施工过程及施工结束时应及时修补因施 工运输造成的大面积的凹陷路面，避免影响公众通行。 （5 ）项目要考虑在路线经过人口稠密、人流和车流都比较大的城镇区域修 建过街天桥或地下通道，尽量减少公路建设对沿线居民生活造成的不便，减少不 安全因素。 （6 ）桥梁的桥型、结构、色彩对周围环境的景观影响 拟建项目各大桥连接线主要穿越农村地区，沿线两侧都为农田、鱼塘和蕉林 视野较开阔，拟建各大桥桥体规模巨大，将从根本上改变区域的自然风貌。 项目4 座特大桥、2 座大桥的主桥上构均采用三向预应力混凝土连续刚构， 引桥均采用先简支后桥面连续 T 梁。结构上具有个性美。大桥的色彩选择，除 了从大桥的结构防腐和自身美观相协调外，能够与区域背景融合。 2.2 生态环境 （1）项目沿线地区生态环境现状良好。区域鱼塘较多，河涌纵横，水产养 2