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PAGE 3 毕业论文 设计说明书 【设计题目】 设计中间轴齿轮零件（图S0-1）机械加工工艺规程及某一重要工序的夹具。年产5000件。 零件图分析 1.1 零件的功用 本零件为拖拉机变速箱中倒速中间轴齿轮，其功用是传递动力和改变输出轴运动方向。 1.2 零件工艺分析 本零件为回转体零件，其最主要加工面是φ62H7孔和齿面，且两者有较高的同轴度要求，是加工工艺需要重点考虑的问题。其次两轮毂端面由于装配要求，对φ62H7孔有端面跳动要求。最后，两齿圈端面在滚齿时要作为定位基准使用，故对φ62H7孔也有端面跳动要求。这些在安排加工工艺时也需给予注意。 2. 确定毛坯 2.1 确定毛坯制造方法 本零件的主要功用是传递动力，其工作时需承受较大的冲击载荷，要求有较高的强度和韧性，故毛坯应选择锻件，以使金属纤维尽量不被切断。又由于年产量为5000件，达到了批量生产的水平，且零件形状较简单，尺寸也不大，故应采用模锻。 2.2 确定总余量 确定直径上总余量为6mm，高度（轴向）方向上总余量为5mm。 2.3 绘制毛坯图（图S0-2） 图2.1 零件毛坯图 3 制定零件工艺规程 3.1 选择表面加工方法 1） φ62H7孔考虑： ① 生产批量较大，应采用高效加工方法； ② 零件热处理会引起较大变形，为保证φ62H7孔的精度及齿面对φ62H7孔的同轴度，热处理后需对该孔再进行加工。故确定热前采用扩孔－拉孔的加工方法，热后采用磨孔方法。 2） 齿面 根据精度8-7-7的要求，并考虑生产批量较大，故采用滚齿－剃齿的加工方法。 3） 大小端面 采用粗车－半精车－精车加工方法。 4） 环槽 采用车削方法。 3.2 选择定位基准 1） 精基准选择 齿轮的设计基准是φ62H7孔，根据基准重合原则，并同时考虑统一精基准原则，选φ62H7孔作为主要定位精基准。考虑定位稳定可靠，选一大端面作为第二定位精基准。 在磨孔工序中，为保证齿面与孔的同轴度，选齿面作为定位基准。 在加工 环槽工序中，为装夹方便，选外圆表面作为定位基准。 2） 粗基准选择 重要考虑装夹方便、可靠，选一大端面和外圆作为定位粗基准。 3.3 拟定零件加工工艺路线 方案1： 1）扩孔（立式钻床，气动三爪卡盘）； 2）粗车外圆，粗车一端大、小端面，一端内孔倒角（多刀半自动车床，气动可胀心轴）； 3）半精车外圆，粗车另一端大、小端面，另一端内孔倒角（多刀半自动车床，气动可胀心轴）； 4）拉孔（卧式拉床，拉孔夹具）； 5）精车外圆，精车一端大、小端面，一端外圆倒角（普通车床，气动可胀心轴）； 6）精车另一端大、小端面，另一端外圆倒角（普通车床，气动可胀心轴）； 7）车槽（普通车床，气动三爪卡盘）； 8）中间检验； 9）滚齿（滚齿机，滚齿夹具）； 10）一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）； 11）另一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）； 12）剃齿（剃齿机，剃齿心轴）； 13）检验； 14）热处理； 15）磨孔（内圆磨床，节圆卡盘）； 16）最终检验。 方案2： 1）粗车一端大、小端面，粗车、半精车内孔，一端内孔倒角（普通车床，三爪卡盘）； 2）粗车、半精车外圆，粗车另一端大、小端面，另一端外圆、内孔倒角（普通车床，三爪卡盘）； 3）精车内孔，车槽，精车另一端大、小端面，另一端外圆倒角（普通车床，三爪卡盘）； 4）精车外圆，精车一端大、小端面（普通车床，可胀心轴）； 5）中间检验； 6）滚齿（滚齿机，滚齿夹具）； 7）一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）； 8）另一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）； 9）剃齿（剃齿机，剃齿心轴）； 10）检验； 11）热处理； 12）磨孔（内圆磨床，节圆卡盘）； 13）最终检验。 方案比较： 方案2工序相对集中，便于管理，且由于采用普通机床，较少使用专用夹具，易于实现。方案1则采用工序分散原则，各工序工作相对简单。考虑到该零件生产批量较大，工序分散可简化调整工作，易于保证加工质量，且采用气动夹具，可提高加工效率，故采用方案1较好。 3.4 选择各工序所用机床、夹具、刀具、量具和辅具） 3.5 填写工艺过程卡片,见附表。 3.6 机械加工工序设计 工序02 图3.1 工序图 1）刀具安装 由于采用多刀半自动车床，可在纵向刀架上安装一把左偏刀（用于车削外圆）和一把45°弯头刀（用于车倒角）；可在横刀架上安装两把45°弯头刀（用于车削大、小端面）。加工时两刀架同时运动，以减少加工时间（图S0-3）。 2）走刀长度与走刀次数 以外圆车削为例，若采用75°偏刀，则由表15－1可确定走刀长