30万吨级进口原油码头工程环境影响报告书-.doc

大连新港新30 万吨级进口原油码头工程 环境影响报告书 简本 大连理工大学环境工程研究所 国环评甲字第[1505]号 -1- 前 言 大连港是我国石油产品和液体化工品海陆运输重要的交通枢纽，拥有北方地区最好的深水岸线资源, 内陆交通发达,是我国沿海主枢纽港之一和北方地区最大的综合性港口。经过百余年的建设，大连港已经成为一个基础设施完备、功能齐全的大型港口，具备了持续发展的条件。 大连港新港位于大孤山半岛的端部，地理位置优越，港区海域浪小、水深， 自然条件和依托条件良好，是腹地内石油化工企业进口原材料、出口产品的理 想地点。根据原油运量预测，2006 年新港原油吞吐量可达2800~2900 万吨，2010 年吞吐量将达到5800～6000 万吨。而新港现有0＃、1＃原油码头吞吐能力合 计约3100～3500 万吨，不能满足今后运量增长需要，特别是1＃码头因泊位吨 级小，最大靠泊船型为20 万吨级减载，无法适应进口原油经济船型25～30 万 吨级船舶靠泊作业要求。 根据新港优越的自然条件及今后发展船型，50 万吨级ULCC 油轮可以在码 头作业，从新港原油运量发展需求及码头吨级合理配置等方面考虑，大连港集 团有限公司拟在新港沙坨子填海区南侧新建一个30 万吨级兼顾50 万吨级进口 原油码头，码头年通过能力为2350 万吨。 该项目的建设不仅可以为腹地石油及石化企业节约原油采购运输成本，带 来显著的经济效益，而且可以提高新港现有原油码头、储罐、管线等国有资产 的使用率，与新港现有油品泊位形成吨级配置合理、油品接卸、中转、管输等 功能齐全的油品码头群，实现优势互补，发挥港口的规模效益，促进大连新港 成为我国北方油品转运中心，实现大连港“多功能、全方位、现代化“国际大 港的战略目标。 大连港总体布局规划环评已于2004 年10 月起动，委托交通部水运科学研 究院进行评价工作，目前正处于编制过程中。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》以及《建设项目环境保护分类管 理名录》相关规定和要求，项目应在可行性研究阶段，同步开展环境影响评价 工作。为此，受大连港集团企业发展部的委托，由我所（大连理工大学环境工 程研究所）承担本项目的环境影响评价工作。我所在现场初步调查和收集资料 的基础上，遵循国家环保局制定的环境影响评价技术导则，编制了本项目的环 境影响报告书。 本环评工作得到了国家环保总局、交通部环保办、辽宁省环保局、辽宁海 事局、大连市环保局、建设单位以及设计单位有关领导和专家的大力支持与协 助，在此一并表示感谢。 1 总 论 主要内容： 评价目的及原则 评价的编制依据 评价标准及评价范围 评价内容和评价重点 1.1 评价目的及原则 大连港新30 万吨级进口原油码头工程环境影响评价作为该工程可行性研 究的一个重要组成部分，其目的就是以实事求是的科学态度，结合大连港新港 总体规划，对本工程施工及运营行为带来的环境影响进行全面、科学的论证。 拟建工程为新建工程。鉴于本工程的污染特点，及其周围的环境状况，本次评 价的主要目的如下： ?? 查清评价区内大气、水、噪声、生态等要素的环境质量状况，分析拟建 工程的环境影响因素，为环境评价提供资料。 ?? 预测分析工程施工及其投产后，各类污染因素对环境的影响范围和程度。 ?? 分析本工程拟采取的污染防治和生态治理措施，提出相应的对策与建 议，为工程设计、生产和管理提供依据。 ?? 分析本工程可能存在的环境风险，预测风险发生后可能影响的程度和范 围，并根据相关规定提出相应的风险应急计划和器材 环境影响报告书 简本 大连港新30 万吨级进口原油码头工程 - 4 - 大连理工大学环境工程研究所 国环评甲字第[1505]号 ?? 通过评价，论证项目建设及选址的可行性。 本评价工作将遵循以下原则： ①严格执行国家有关环保法律、法规； ②遵循当地总体发展规划和环境功能区划； ③坚持环评为工程建设和环境管理服务的指导思想，注重环评的实用性、 科学性，为项目的环境管理和工程环保设计提出科学合理的建议。 1.2 编制依据 1.2.1 法律法规 ⑴中华人民共和国环境影响评价法，2003.9.1 ⑵中华人民共和国环境保护法，1989.12 ⑶中华人民共和国海洋环境保护法，1999.12 ⑷中华人民共和国大气污染防治法，2000.4 ⑸中华人民共和国环境噪声污染防治法，1989.12 ⑹中华人民共和国固体废物污染环境防治法，2005.4 ⑺中华人民共和国清洁生产促进法，2002.6 ⑻中华人民共和国渔业法，1986.7 ⑼中华人民共和国防止海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例，1990 ⑽中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例，1983 ⑾建设项目环境保护管理条例，1998.11 ⑿建设项目环境保护分类管理名录，2003.1