高速公路环境影响初评估报告.docVIP

赣高速公路建设（定南-和平） 环境影响初评估报告 一、建设项目概况和工程分析 1.项目概况 粤赣高速公路（定南-和平）全长6.5公里，起点为赣州市定南县东南，终于江西省与广东省交界处和平县。公路设有两个收费站，并在和平收费站建造服务区。全线采用双向4车道高速公路建设标准,计算行车时速100公里,路基宽26米,路面宽23米,沥青混凝土路面，全线设大桥1座，中桥3座，小桥1座，涵洞16道。完成路基土石方84万立方米，沥青砼路面15.6万平方米。工程影响面积12.5平方公里（公里段+服务区）。 该项目路基工程已基本完工。 2.地理位置概况 江西省定南县地势呈东、西、北三面崛起，中南部略低并向南倾斜，形如菱角，为低山丘地貌。气候属亚热带季风性湿润气候，光照充足，气候温和，四季分明，年均气温18.8℃，无霜期293天，雨量充沛，年均降雨量1600毫米，水资源丰富，县内过境地表水径流总量为23亿立方米、地下水储量2.179亿立方米。河流落差大，水力资源丰富，水能理论蕴藏量9.67万千瓦，可供开发水力资源在3万千瓦以上。矿产、森林资源丰富。动植物种类繁多。全县主要为中低山与丘陵地形,山坡坡度较大;岩土类型主要为岩浆岩、变质岩,岩石较为破碎,残坡积层与强风化层厚度大;断裂构造较为发育;居民大量挖山建房,形成大量的人工高陡边坡。定南县滑坡较为发育,1990～2002年,全县共发生滑坡283处,其规模一般较小,但造成的损失大.滑坡均由降雨诱发,4～6月份降雨量较大、多暴雨,该段时间滑坡较为多发;除此以外,影响滑坡形成的因素还有地形地貌、岩土类型、地质构造、岩土结构类型、人工切坡等. 3.工程分析 A）施工期 由于该类项目施工期工程量，扰动地貌面积大，更重要的是在施工期已经彻底改变原地形、地貌，对生态环境噪声较大影响，主要表现在： ① 路基施工：开挖和填筑为主的施工活动。 对生态影响的途径主要是改变了线型地表土地的使用性质，一般情况是：占用土地（注意基本农田）；降低生物量，降低自然系统稳定现状；干扰地表天然的物流、能流、物种流。 ② 桥涵工程：开挖和填筑河道两岸。 扰动局部地表现状，特别是桥墩建设围埝（堰）对地表径流的改变，以及施工引起悬浮物增量对水生生物（尤其是土著种和特有种）的影响，如在迥游产卵季节不合理的围堰，对生态的影响是很大的。 ③ 站场工程：改变局部地表土地使用现状。 特别注意占用基本农田和在偏僻山区诱发城市化和人工化倾向，在天然植被分布良好拼块中开天窗，使生境破碎。 ④ 辅助工程：临时用地施工，包括施工便道、施工营地、砂石料场、便桥、材料厂等。 辅助工程施工主要是扰动地表，破坏植被，干扰大型野生动物的栖息，以及诱发荒漠化进程（如戈壁地区施工辅助工程扰动了地表稳定的覆盖层-砾幂、沙幂、和荒漠草被，激活沙丘等）。 ⑤ 取弃土（渣）场：路基工程、隧道工程等自身土石方不能平衡，需另建取弃土（渣）场。 这些场地施工要改变土地利用现状，改变局部生境的功能和过程，特别注意不要占用基本农田、占用生态敏感区域（如繁殖地、育幼地、主要觅食区域、野生动物饮水区和汇水区域、居民点上游、生态用水区域、易诱山体滑坡区域等等）。 除生态影响外，各种工程施工过程中施工机械噪声、废气、生活垃圾及生活废水等，也会对环境噪声影响，但这些影响是短期的，施工结束自然消失。 B)运营期 线型廊道的阻隔和阻断作用是高速公路生态影响的主要原因，这种作用结果常常是长期、潜在、累积和不可逆转的。 ① 线路工程：线路工程主要指线路占地形成的条带状区域。 路基方案的影响：由于路基可以有全填、半挖半填、全挖等三种方式，也有路基高、低的差别，因此，在不同的地形地貌区、不同的地质（含水文地质）和不同的生态敏感类型地区，表现了不同程度的切割生境，阻断和阻隔生态功能和过程的负面生态影响。主要表现为切割生境，影响物流，地表径流、地下径流等，对动植物繁衍有一定影响。 ② 桥涵工程 桥梁建成主要是与景观的协调，在风景秀丽的地区要注意维护区域整体景观资源的自然性、时空性、科学性和综合性，以及保证生态物种迁徙和运动的必要工程。 ③ 站场（服务区）工程 站场工程运行的生态影响与占地面积大小，以及与占地类型相关密切。站场是引进拼块，呈规则的块状，是对自然系统的干扰源，要规范站场人员的行为，一般来讲，负面的生态影响是有限的。 注意：废水、废气、固体废弃物。 ④ 辅助工程和取弃土（渣）场 项目建成，所有的临时用地，包括取弃土场都己覆垦。这些地方的生物量可以恢复，但物种组成将有改变，这个