合肥市智能交通系统建设需求.docVIP

合肥市智能交通系统建设需求 二○一○年四月 目 录 1. 项目背景 2 1.1. 我市交通信息化建设现状 2 1.2. 我市交通信息化建设存在的差距 4 2. 建设目标 5 3. 建设内容和需求 6 3.1. 智能交管系统升级 6 3.1.1. 管控中心集成系统升级 6 3.1.2. 新建三个管控分中心 8 3.1.3. 新增路面电视监视点 9 3.1.4. 新增和改造交通信号控制点 10 3.1.5. 新增交通流信息（事件）采集点 13 3.1.6. 新增LED行车诱导发布点 14 3.1.7. 停车诱导系统 15 3.1.8. 新增违法监测系统前端点位 16 3.1.9. 公路车辆检测记录（卡口）系统升级改造 21 3.1.10. 新增“闯禁行”检测点位 25 3.1.11. 移动警务系统终端购置 26 3.1.12. 浮动车数据（FCD）应用系统 26 3.1.13. 车载式公交专用道自动抓拍系统 27 3.1.14. 网络通信传输系统 28 3.1.15. 智能交管控制机房设备扩容 38 3.2. 智能公交系统 43 3.2.1. 数据中心和调度中心 43 3.2.2. 车载设备集中控制系统 46 3.2.3. 站点信息系统 50 3.2.4. 运营调度和监管系统 52 3.2.5. 应急无线通信系统 64 3.2.6. 智能公交管理系统 64 3.2.7. 信息发布系统 65 3.3. 出租车综合管理调度系统 67 3.3.1. GPS综合信息子系统 67 3.3.2. 出租车行业监管子系统 69 3.3.3. 电召调度管理子系统 70 3.3.4. 呼叫中心子系统 71 3.3.5. 用户投诉子系统 71 3.3.6. 终端通讯子系统 71 3.3.7. 一卡通接口 72 3.3.8. 出租车综合管理子系统 72 3.3.9. 出租车安全辅助系统 73 3.4. 交通运输行业监管系统 73 3.4.1. 建设内容 73 3.4.2. 功能需求 73 3.4.3. 性能指标 78 4. 施工要求和参考标准 79 4.1. 机房建设要求 79 4.1.1. 交管分控中心 80 4.1.2. 智能公交系统中心机房和调度中心 82 4.2. 外场设施施工要求 85 4.2.1. 地下管道 85 4.2.2. 窨井 85 4.2.3. 设备机箱 86 4.2.4. 杆件 87 4.2.5. 基础 88 4.2.6. 检测器线圈 89 4.2.7. 电缆线 90 4.2.8. 接地 91 4.2.9. 前端设备防雷 91 4.3. 设备要求和技术参数 93 4.3.1. 一体化车载终端 93 4.3.2. 交通信号控制系统 94 4.3.3. 交通检测器 95 4.3.4. 非现场执法系统服务器 99 4.3.5. 超速违法取证系统 100 4.3.6. 移动警务系统 101 4.3.7. 系统信号机信号机 101 4.3.8. 车辆检测器 102 4.3.9. 智能交管网络 102 4.3.10. 智能公交系统 111 4.4. 基础软件技术要求 114 4.4.1. 网络版杀病毒软件 114 4.4.2. 数据备份软件 114 4.5. 参考标准 115 4.5.1. 交通管理、规划、评估标准 115 4.5.2. 智能公交系统硬件设备 116 4.5.3. 软件 118 4.5.4. 机房 118 附件 120 附件1、总体建设内容 120 附件2、智能交管外场设备汇总表 120 附件3、路面电视监控系统路口监控点位 121 附件4、交通信号控制系统路口点位 130 附件5、行人过街信号灯增补点位 133 附件6、交通流信息（事件）固定监测点位 136 附件7、LED交通诱导发布系统点位 138 附件8、停车诱导发布系统点位 142 附件9、闯红灯自动记录系统建设点位 142 附件10、号牌识别系统点位 145 附件11、固定高清测速点位 146 附件12、闯禁行系统点位 147 附件13、压黄线、逆行、占道等交通违法监测点位 147 附件14、外场卡口点位 149 附件15、安装智能公交系统底站调度屏设备的线路 149 项目方案征集的要求 为了提升我市城市交通管理水平和公交运输行业运营、监管水平，我们编制了《合肥智能交通系统建设需求》，覆盖了交通管理、城市公交运营、运输行业监管等多个领域，以整合资源、共建共享为指导，提出了“以GPS技术、无线通讯技术、GIS技术为基础，对浮动车辆数据进行采集、保存和分析，作为交通管理和交通决策制定依据”的整体思路。 为充分借助社会资源和技术力量，拓展项目建设思路，确保项目建设质量，做好智能交通系统项目实施工作，现面向社会征集“智能交通系统项目建设方案”（以下简称“方案”），基本要求