输电线的动力分析及TMD下的振动控制-.docVIP

目 录 第一章 绪 论 1 1.1 引 言 1 1．2 输电塔一线体系的风致破坏实例及分析 4 1.3 国内外输电塔-线体系研究现状 7 1．3．1 输电塔-线体系动力分析模型研究现状 7 1．3．2结构动力稳定性理论研究现状 8 1．3．3风振研究现状 9 1．3．4现场实测研究现状 10 1.4 本文要研究内容 11 第二章 风荷载的基本特性及其模拟 12 2．1 概述 12 2．1．1 风的发生 12 2．1．2风的基本特性 12 2.2 风荷载模拟方法 13 第3章 输电线的动力分析及TMD下的振动控制 14 3.1 基本理论 15 3.1.1弦的振动 15 3.1.2模态分析 19 3.1.2瞬态动力分析理论 24 3.1.3 调谐质量阻尼器（TMD）的构造 24 3.1.4 TMD工作机理 26 3.1.5 TMD风振控制参数研究 26 3.2 采用beam188单元对输电线进行模拟与动力分析 27 3.2.1 beam188单元模态分析 28 3.2.2 安装TMD装置下beam188单元的模态分析 31 3.2.3 风作用下beam188单元的动力特性分析 33 3.3 link10单元对输电线进行模拟 33 3.3.1 link10单元模态分析 33 3.3.2 安装TMD下link10单元的模态分析 37 3.3.3 风作用下link10单元的动力特性分析 38 第四章 结论 41 参考文献 42 致 谢 45 第一章 绪 论 1.1 引 言 国别 电压（kv） 拟输送容（MV） 拟输送距离（km） 建设原因 标称 最高 前苏年 1150 1200 5000 2000 大容量、长距离 美国 1150 1600 5000 ＞480 大容量 1100 1200 8000-10000 300-400 大容量 日本 1000 1100 8000 250 大容量、短路电流、走廊 意大利 1000 1050 5000-10000 300-400 大容量、走廊 加拿大 1000 10000 1200 大容量、长距离 巴西 1000 20000 1500-2000 大容量、长距离 近年来由于国民经济的快速稳步增长，电力的供需矛盾日益显现出来，很多沿海发达地区甚至出现了电力工业发展滞后于经济发展的现象，用电高峰期出现的频次增多，时段增长，致使电力供应短缺的现象常见于媒体和报端。因此，发展高压和超高压输电线路已成为一种现实需求。高压输电模式自1952年在瑞典问世以来，已经历了半个多世纪的发展。超高压输电以前苏联和日本为代表，分别于1985年和1992年建成1150KV和l000KV超高压输电线路，并投入运营使用，这标志着输电模式进入了高压和超高压输电技术并用的阶段。此后，各主要发达国家，如美国、加拿大等，纷纷开始规划并建设超高压输电线路，如表1．1所示。如今，已经建成或拟建的高压、超高压输电网络已达到相当的规模。 表1．1各国超高压输电线路建设规划表 Tab．1．1 The construction programming table of super-high-voltage transmission electricity line 1952年建设了新中国成立后的第一条220kV送电线路，开创了我国建设高压送电线路的历史篇章；1972年建设了第一条交流330kV超高压输变电工程，揭开了中国超高压输电的序幕；1981年建设了第一条500kV输电线路工程。改革开发以来，我国330kV及500kv线路建设得到了迅猛发展。到2004年底，全国110kV及以上输电线路长度约为50万公里，其中500kV线路长度达5万公里、330kV线路长度达1．2万公里、220kV线路长度达17万公里，1 10kV线路长度达26万公里，输电线路总长度居世界第二。在电网建设的过程中，输电塔也得到了前所未有的发展，从早期的以木材为主要材料作为输电杆，到后来以钢筋水泥杆为主要材料作为输电塔，一直到现在的以钢材为主要材料作为输电塔；塔重从单基重量1～2吨，发展到现在最大单基塔重3980吨；塔高从几米发展到几百米。2004年10月建成投产的江阴段长江大跨越，塔高346．5米，是世界输电第一高塔。而建设规划中500kV某海岛与大陆联网大跨越工程，其输电塔高370m，主跨距2750m，即将改写最高输电塔的世界纪录。 虽然我国输电工程建设取得了一定成就，但是，我国高压输电建设的发展与国外相比还是相对滞后，主要表现在两个方面：第一，虽然已经建成覆盖全国的高压输电网络，但目前最高输电电压仅有一条750KV线路刚刚建成，与发达国家相比还有一定的差