石太客运专线修建双线文字资料在.docVIP

施 工 组 织 设 计 1.　编制依据 一、新建铁路石家庄至太原客运专线重点工程招标文件和设计文件； 二、新建铁路石家庄至太原客运专线重点工程招标补遗书； 三、铁道部现行的施工规范及验收标准； 四、现场施工调查获得的有关资料。 2.　工程概况 2.1.　线路概况 新建石家庄至太原客运专线起自石家庄北站K4+475.7，途经河北省石家庄市、鹿泉市、井陉县、再经山西省盂县、寿阳县、阳曲县，止于太原站K228+213，正线全长188.4公里。 南梁山隧道地处太行山脉中南部，隧道进口及隧道洞身大部分位于河北省井陉县境内，出口部分地段位于山西省盂县境内。南梁隧道进、出口位于直线上，受太行山隧道2条单线隧道线间距35.0米的影响，南梁隧道从出口段到隧道中部由两条单线隧道（线间距35m）逐渐过渡为一条双线隧道（线间距4.6m）。南梁隧道左线起讫里程为DIK57+545～DK69+071，左线隧道全长11526m，右线起讫里程为DIK63+340～右DK69+081，右线隧道全长5741m。南梁隧道的坡度为单面坡，隧道内线路坡度为13.4‰。 南梁隧道结构复杂，DIK57+545～DK62+860长5315m为双线隧道（线间距4.6m），DIK62+860～DIK63+340长480m为喇叭口隧道（线间距4.6m～12.591m），DIK63+340～DK69+071长5731m和右DI