聆听城市动脉的节奏 海口市交通状况调查报告.docVIP

聆听城市动脉的节奏 ——海口市交通状况调查报告 前言： 在互联网上，我们看到这样一段描述：“海口美兰机场与39个国内外大中城市通航，另外还有专门进行岛内客运的小型客机。海南岛陆上交通以公路为主，通车里程达1.4万余公里，以‘三纵四横’为骨架，有干线直通各港口、市、县，并有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点，形成纵横交错、四通八达的环岛交通网络。东线和西线高速公路已建成通车，沿东线高速公路走，海口到三亚只需4个小时，中线公路建成后，来往两地间的时间将更短。海运是海南的一大交通重点，全省有港口数十个，其中以海口、三亚、八所、洋浦四个港口为最大。海口和三亚两港口已开辟对外贸易航线条，和世界24个国家和地区有航运业务往来，为港澳台同胞和海外旅游者到海南来观光游览提供了方便。” 是的，海口市对外的交通状况确实还不错，那么市内呢？经过研究和调查，我们发现市内的交通状况还存在不少的问题。 一、部分主干道容易拥堵 上下班高峰期间，海府路、海秀路、龙昆南北路等城区主干道上，开始有了堵车的长龙。有时遇到非上班高峰期，在一些道路也会遇到堵车现象。海口机动车的保有量万私家车以每天辆左右的速度增加海口市每天报警的交通事故约80宗，其中绝大部分属于不涉及伤人只是车辆损失的轻微事故，大多数司机没有快速处置离开现场这样的做法对主干道交通的影响有多大呢？据事故大队一位有着20余年事故处理经验的资深警官估算：一般时段如果滨海大道有追尾事故，占用一条车道，造成拥堵2分钟，就会造成后面30-50辆车积压，占用道路长度将达约150米左右。如果是上下班高峰期，这个数字会更惊人，曾经发生过5分钟内堵车500多辆事件。部分司机车德司机随意调头、停靠相当一部分司机开车时看到前面有个空子就想钻进去，随意变道本来道路上的车都走得很规则，冷不丁一辆车并线过来，其他司机为了防止追尾不得不刹车，后面跟着的一大排车都得把速度降下来，有时候碰上些不肯相让的司机，必堵无疑。一些司机为了方便，随意将车停在路口等人或打电话，却让后面的车不知所以然地傻等在后面。还有一些司机为了省时间省油，甚至会逆行一小段调头有时候司机边开车边打电话后面的司机不明就里，以为前面堵车了，都放慢了速度，结果最后变成了拥堵。许多驾驶员不遵守规则，当前面出现堵车现象时，许多人都没有耐心等待，而是见逢就上，特别是一些摩托车，只要见到还有那么一点点缝隙，就拼命地往前挤，使原本拥挤的路一下子就堵死了。三轮车随时随地乱停乱放，一见学生招手，马上停车甚至急转弯掉头，带来了很大的安全隐患。飙车交通事故发生率高海口市公交车多数是个人承包，自主经营。线路及站点安排不合理。海口市的公交车有八百多辆，理论上可以满足市民的出行要求，但实际上并不是这样。海口市公交车分布现状是，热点路车多，线路重叠严重。海口市公共汽车站点少从海口市汽车东站出来，要走上至少２公里，才有公共汽车站。海口公交车、中巴车和出租车随意变线、随意在道路上停车拉客公交优先的战略还没有得到真正的落实。有些新建小区甚至在相当长的时间内没有公交通达。公交资源配置未达到合理水平；公交基础设施（场、站等）的投资、建设以及管理相对落后。在城市公交运行机制方面，行业管理部门对公交运营企业的管理需要进一步系统化、规范化、制度化，城市公交的管理手段落后，信息化程度不高运力投放和调控机制需进一步完善、推广公交线路资源的营运模式有待完善和改进、超速行驶、违法停车、不礼让行人走禁行、违章调头、进入导向车道后不按规定方向行驶占道行驶随处可见不文明交通行为深恶痛绝，希望加大宣传和打击力度。进城的农民工因为知识欠缺和本身的弱势，也是道路交通安全重点宣传教育对象。海口市公安局交巡警支队开展为期一月的道路交通安全管理群众满意度调查，内容包括红绿灯配时设置、道路标识、交警执法态度等群众关注的焦点问题。从回收来的近万份问卷统计，群众对海口的交通安全管理满意率达到89%以上，对近两年来道路标志标牌改进表示赞赏对于警方的努力和改进工作，市民也表示了极大的认可，如对协管员的态度也有较大转变，尤其在着装、执勤、使用文明语言等方面，表示了极高的认同感。对交巡警窗口单位“朝九晚五”便民措施96.6%的参与者表示欢迎。交通管理部门加强交通督导和管理，在违规严重地段适当安排管理人员进行管理，，在规定的时间内设置单向通行。对交通特别拥挤的道路进行拓宽和整改，建议居住在道路两旁的居民尽量不把车停放在路边。社会要加强交通安全意识宣传，让更多的成年人带好头，做文明人，开文明车，走文明路。学校经常开展交通安全宣传活动，增强学生的交通安全意识，让学生掌握必要的安全常识，交通安全牵涉到千家万户的幸福