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国际货运代理 基础知识 第一节、基本知识 1、CY-FO条款：FO可释为Free?Out或Free?Over?side=Free?Overboard意为船公司（Carrier）?不负责POD之卸船费。此条款常用于去中东、西亚地区的僻港、小港（Side?ports“小港”）;如：Haifa海发、Ashdod阿斯杜德（以上二港均Israel以色列的）、Izmir伊兹密尔（Turkey）、Istanbul伊斯坦布尔（Turkey）、Beirut贝鲁特（Lebanon黎巴嫩）、Benghazi班加西（Libyan利比亚，于地西：地中海西岸）另有CY-TKL（=CY-TACKLE）=CY-Hook（Note：tackle吊绳吊钩；hook货钩、吊钩）、舷（船）边交货，船公司不负责卸船费。与CY-FO类似，只是CY-FO多用于中东、西亚地区注：少部分公司还有CY-LO条款（如HT）它与CY-FO类似，只是习惯叫法不同而已。有少部分人言CY-LO适于散货、至目的港后拼柜的卸船费及码头费、拆柜费等Carrier一概不管 2、“双到付”:指Forwarder付给Carrier之O/F（Ocean?Freight）与Shipper（“客户”）付给Forwarder之O/F均为到付?“一预一到”：指Forwarder付给Carrier?为prepaid(pp)方式；而Shipper付给Forwarder,则为到付CC（collect）.船公司一般不同意到付。 3、对DG（Dangerous?Goods或DC：Dangerous?Cargo）多采用“现提”即Alongside?Delivery.又称“船边交货”（指POD船边）。因许多码头不允许DG于港内久留 4、Via（=by?way?of?=care?of?=C/O）经由：e.g.??Shipment?from?Keelung?to?NYK?via?Panama?Canal货物必装载于从基隆（TWN）通过Panama?Canal驶往NYK之船舶?或以上英文也可以写作：Shipment?from?Keelung?via?Panama?Canal?to?NYK（NYK于美东）?Shipment?from?Shanghai?to?Detroit（底特律，于美内陆）via?LA（于美西WC）意指：于LA卸船后转火车运至Detroit?Shipment?from?Shenzhen?to?Seattle（W.C）via?Land-Bridge（陆桥）in?bond?to?Boston（E.C.）。货物在W.C.西雅图卸船后经由陆桥运输并在保税下，运至E.C.的波士顿（in?bond保税，以保税方式。所谓“保税”即是暂不交关税，待货到目的地后再交）?Shipment?from?Huangpu?to?Dallas（达拉斯，于美内陆），Texas(Dallas所在的州名)Via?O.C.P.?Long?Beach，Calif.?（长堤：于W.C.?California为LB所在的州）货物于西岸长堤卸船后利用火车使用OCP运输条款运至Dallas?Shipment?to?Pacific?Coast?via?Overland?to?New?York?“船运至美西港经由大陆，陆运至NYK） 5、○1、transit?goods（cargo）：过境货、转口货。自输出国运往输入国的过程中，需经第三国时，对该第三国而言，该货即为transit?goods通常：货物于此第三国卸下后依海关事先核定之路线以保税运输方式运往输入国目的地。○2、bonded?W/H（warehouse）：保税仓in?bond?to?保税运至bonded?shed保税货棚（货栈）bonded?value关栈价值 6、“In?transit?to”条款：通常，此条款指Consignee在不清关交税的情况下使货物继续运输，目的地海关必于船公司舱单（Manifest）上见到相关条款才允许这一条款。因此，B/L上必有显示。例如：到Arica（阿里卡）与Iquique（伊基克）（此二港均属南美智利Chile国的）的货物。B/L上的Consignee?、Notify、port?of?delivery中若有显示Bolivia者，B/L上须显示“In?transit?to?Bolivia”（注：Bolivia玻利维亚为一内陆国，毗邻Chile）“In?transit?to”的本义为“转运至”e.g.：Shipment?from?Shenzhen?to?Arica?in?transit?to?Bolivia。B/L上POL填Shenzhen；port?of?discharge填Arica；place?of?delivery填Bolivia；