ais系统中gmsk的调制解调.pdf

% 研究与开发 !# 年第$ 期 ! %% %% %% %% %% %% !!##$$!!%% ’ ()*+,-./ 文章编号：## $ %’(（)##* ）#+ $ #%* $ #, $0# 系统中1-#2 的调制解调! 姚! 娜，蔡容海 （电子科技大学自动化学院，成都*##+, ） 摘! 要：从-./ 基带处理模块的研究出发，系统地介绍了01/2 调制解调的原理，在 仿 真平台上设计出一套01/2 调制解调的算法，效果良好，在-./ 应答机中得到了充分的应用。 关键词：自动识别系统；基带处理模块；01/2 ；调制解调 中图分类号：;! ! 文献标识码：- 7:4 ( 3= 1-#2 #9:76 3= $0# #?@8; !# $%，’ ()*+ $ ,%- （-=57?59@ .A4595=56 ，BA9C6D4953 E FG6@5DA9@ /@96A@6 ?AH ;6@IAGJ3 E KI9A? ，KI6AJH= *##+,，KI9A? ） $A@8B7C8 ：L?46H A 5I6 D646D@I E M?46M?AH 7H=G6 E -./ （?=57?59@ 9H6A59E9@?59A 434567 ）434567 ，5I6 7H=G?59A ?AH H67H=G?59A ND9A@9NG6 E 01/2 94 9A5DH=@6HO - 465 E 01/2 7H=G?59A ?AH H67H=G?P 59A 765IH 94 H649JA6H A 497=G?59A NG?5ED7O ;I6 6EE6@5 94 JH ，?AH 95 I?4 E=AH :9H6 ?NNG9P @?59A 9A -./ D64NAH6D4O 2;? D3B4@ ：-./（?=57?59@ 9H6A59E9@?59A 434567）；M?46M?AH ND@6449AJ 7H=G6 ；01/2；7H=G?59AQ H67H=G?59A 码率要尽可能地低；发射频谱窄，对相邻信道干扰 ! 引! 言 小；高效率的解调，以降低移动台功耗，进一步缩小 船舶自动识别系统（-=57?59@ .H6A59E9@?59A /34P 体积和成本；能提供较高的传输速率；易于集成。 567 ，-./ ）是一种船舶导航设备，能增强船舶间避免 为此，我们可以选择01/2 调制方式。它能适用 碰撞的措施，加强-RS- 雷达、船舶交通管理系统、 于快衰落信道，占有较小的带宽，带外辐射小，对邻近 船舶报告的功能，能在电子海图上显示所有船舶可 信道的干扰小。本文针对-./ 系统（船舶自动识别系 视化的航向、航线、船名等信息，达到改进海事通信 统）的性能，用 仿真工具实现了基带 的功能和提供一种船舶进行语音和文本通信的方 01/2信号的调制解调算法，并取得良好的效果。 法，可增强船舶的全局意识。 在-./ 基带处理模块中，高斯滤波最小频移键控 )! ’() 调制解调设计 （01/2 ）的调制解调是我们要突破的关键技术。调 ) * ! ’() 的原理 制解调在无线数据传输中有着非常重要的作用。通 在讨论 01/2 之前我们有必要先了解一下 过调制，可以进行频谱搬移，把调制信号的频谱搬移 1/2（最小频移键控）的相关知识。1/2 是移频键 到要求的位置上，将其转换成适合传播