基于无线传感网的智能交通拥堵监测与控制系统设计.doc

计划类别： 科技支撑计划—社会发展 指南代码： 1203 申报ID号： 江苏省科技计划项目申报书 ( 科技支撑计划 ) 项目名称： 基于无线传感网的智能交通拥堵监测与控制系统设计 承担单位： 所在地区： 淮安市高教园区 单位地址：大学城枚乘东路 邮编： 223003 项目负责人： 电话： 主管部门： 科研产业处 申报日期： 2011 年 3 月 10 日 江苏省科学技术厅 二○一一年 一、立项依据 1、本项目国内外科技创新发展概况和最新发展趋势 交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题。拥堵就是在一个有限的空间过度地集中，解决这个问题最好办法就是把它分散开。当然最好的办法是不开车，但是不能不开车，所以要把它分散开。中国的城市要想解决拥挤问题，首先要从疏散开始。解决拥堵问题，从方面着手：靠合理的规划和大力建设，提高道路和交通设施的能力采用科学有效的手段，如采用智能交通系统，提高运输和通行效率，让每个开车、坐车的人都能随时随地得到交通信息；加强交通管理，解决秩序问题，如靠信号控制解决排队问题，也就是通行权的取舍。据专家研究，采用智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可减少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上为此，世界各发达国家竞相投入大量资金和人力，进行大规模的智能交通技术研究试验。 智能交通技术(ITS)，是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、计算机处理技术等应用于交通运输行业从而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统，它使交通基础设施能发挥最大效能。该技术于上世纪80年代起源于美国，随后各国都积极寻求在这一领域中的发展。信息产业，ITS以信息技术为先导，融其它相关技术应用到交通运输智能管理上有其广大市场，工业化国家和民营企业纷纷投入到这一新兴的产业。美国联邦政府从1990年到1997年用于ITS研究开发的年度预算总计为12.935亿美元；欧盟从1984年到1998年仅用于ITS共同研究开发项目的预算就达280亿欧洲货币单位；日本政府仅1996年和1997年用于ITS研究开发的预算为161亿日元，用于ITS实用化和基础设施建设的预算为1,285亿日元。IBM公司正在研发一种预测装置来测出后1小时的车流状况，其准确率可达99%。这种装置以流动分析学为基础，用计算机软件对流入的大量数据进行分析，交通指挥中心便据此预测来改变速度限制或交通信号灯。这样，当车主们还在办公室或在家时就可事先得到何处将会出现拥堵的信息，从而改变原定的出行路线。IBM公司在瑞典与KTH皇家技术研究所合作对斯德哥尔摩市的交通状况进行分析与预测，目前已从全市1500个定点GPS监视器获得了大量数据，同时还会从其他方面得到补充。伦敦市在英国政府资助下正在实施一项称作“畅通无阻(Freeflow)”的计划，参加此项计划的有5家企业、3所大学、当地3家主管部门。其根本目的就是把数据转化成信息，为交管人员在不同介入的基础上即时做出前面有拥堵预测的决定提供技术支持伦敦街头安装了许多摄像机、传感器和GPS系统，它们可将大量交通数据传回交通指挥中心，管理人员实时路况，做出拥堵预测建成了比较完善的智能化道路交通指挥管理系统，包括城市道路交通信号控制系统，交通检测、电视监控系统，交通违法检测系统，以及全市122”交通事故接处警系统建成了动物园公交枢纽运营管理和乘客信息服务系统，公交区域运营组织与调度系统，公交抢修救援调度系统，BRT智能管理系统建成了全市统一的高速公路信息中心，实现了五环路和六条高速公路的联网监控，并与交管部门共享建成了包含全市10家省际长途客运站的联网售票系统， 5家出租汽车安防监 控中心(其中2家开展了调度服务)，8家化学危险品运输企业建立了化学危险品运输车辆GPS监控系统? 交通精确传感技术。传统计数型采集手段基础上，基于视觉分析RFID传感技术，，实时获取通过交通断面的每辆车的准确信息，从而精细、准确地感知交通动态，特别是产生传统采集手段无法获取的精确数据。?多源数据融合处理技术。经过网络传输和海量数据融合，形成基于交通立方体的融合数据库，产生