巴中至南充高速公路环境影响报告书简本.doc

巴中至南充高速公路环境影响报告书简本 1、工程概况 1.1 项目建设意义 （1）本项目的建设是贯彻西部大开发战略，促进重庆、成都全国统筹城乡综合配套改革试验区的建设和成渝地区的经济社会发展，建设西部经济发展高地的需要 （2）本项目的建设是完善区域交通运输网和早日实现四川省高速公路网规划的需要 （3）本项目的建设是完善地区公路网、满足未来通道内交通增长的需要 （4）本项目建设是促进沿线经济发展，带动革命老区人民脱贫致富的需要 （5）本项目的建设是促进本项目沿线资源开发的需要 1.2 推荐方案路线走向及主要控制点 项目推荐方案起点位于巴中市东兴场刘家坝，与在建的广（元）巴（中）高速公路相接，终点位于南充市西充县古楼，与拟建的广（元）南（充）高速公路相接，路线大致呈东北~西南走向。主线全长113.36km。-1。 表1.3-1 交通量预测结果表 单位：pcu/d 年份 2018年 （插值计算） 2026年 东兴场互通~恩阳互通 10722 15416 18387 30269 恩阳互通~三蛟互通 9334 13201 15583 25111 三蛟互通~土门互通 10709 15262 17945 28678 土门互通~仪陇互通 13326 19023 22250 35157 仪陇互通~铁佛塘互通 11961 16988 19816 31127 铁佛塘互通~东坝互通 8458 11959 13894 21634 东坝互通~枢纽互通 8320 11758 13658 21256 路段平均 10479 14907 17499 27866 .4 主要技术经济指标 根据“工可”报告，本项目的工程特性见表1.4-1。 表1.4-1 项目工程特性表 一、项目概况 项目名称 巴中至南充（南部）高速公路 建设地点 四川省巴中市和南充市 建设单位 四川省交通厅 工程投资 亿元 建设规模 主线新建里程113.36km 工程占地 ha （其中永久占地ha，临时占地ha） 建设工期 3年(即2009年初至2011年底) 二、主要技术指标 指标名称 单位 主线 起讫桩号 AK0+000AK30+660(CK0+000)~CK38+900（FK0+000）~FK11+776.48(CK50+700)~CK 82+720.37 路线长度 km 113.36 设计速度 km/h 80 路基宽度 m 24.5 行车道宽度 m 4×3.75 设计荷载 公路－I级 设计洪水频率 、大、中桥1/100；小桥涵、路基1/100。 三、主要工程数量 工程指标 单位 数量 工程指标 单位 数量 互通式立交 处 8 隧道（双幅计） m/座 分离式立交 处 2桥梁 总长 m/座 32116/179 拆迁房屋 万m2 特大桥 m/座 挖方 万m3 大桥 m/座 填方 万m3 中(小)桥 m/座 /75 借方/取土场 万m3/处 涵洞 道 弃方/弃渣场 万m3 /处 通道及人行天桥 道 服务区 处 1 施工营地 hm2 / 处 收费站 处 6 施工便道 km 根据吴征镒的植物分区系统，该地区植物区系属华中区。植被组成成分主要包括世界分布、热带分布、华夏分布和温带分布四个大类。各种区系成分中，泛热带分布属占有很重要的地位。热带亚洲分布有山胡椒属（Lindera）、山茶属（Camellia）等。温带分布属有马兰属（Kalimeris）、山牛蒡属（Synurus）、蔷薇属（Rosa）、松属（Pinus）、栎属（Quercus）、榆属（Ulmus）、李属（Prunus）、柳属（Salix）、栗属（Castanea）、半夏属(Pinellia)、油桐属（Vernicia）、枫扬属（Pterocarya）等。 由于本地区地理环境、地质构造、气候类型上的特殊性造就了不少特有种在本地的分布。如杉木属（Cunninghamia）的杉木；水杉属（Metasequoia）的水杉；枳属（Poncirus）的枳；腊梅属（Chimonanthus）的腊梅；青钱柳属（Cyclocarya）的青钱柳；藤山柳属（Clematoclethra）的杨叶藤山柳、猕猴桃藤山柳和刚毛藤山柳；金钱槭属（Dipteronia）的金钱槭；通脱木属（Tetrapanax）的通脱木；虾须草属（Sheareria）的虾须草等。 综合，植被植物有以下特点： （3）拟建公路沿线林地植被群落结构层次分化明显，垂直结构可分成乔木层、灌木层、草本层和层间植物。层间植物以藤本占绝对优势。 2.1.2拟建公路沿线野生动物资源调查与评价 （1）两栖类资源 评价区共有两栖动物1目