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75t/h循环流化床锅炉改造
摘?要? 分析UG-75/3.82-M35型锅炉机构及燃烧系统,针对运行中出现的问题,结合兄弟厂家使用经验,通过分析和实践验证,先后对旋风分离器、风帽、一次风风道、给煤机、煤筛分机进行了改造。取得了较好的经济效益。
??热电分厂2001年新增两台(8#、9#锅炉)无锡锅炉厂生产的UG-75/3.82-M35型循环流化床锅炉,该锅炉为75t/h中温中压、高温旋风分离循环流化床锅炉,单锅筒、自然循环水管,半露天布置。设计燃烧煤质为合成氨生产过程中排放的造气炉渣、气化炉渣、炉灰和粒度小于13mm煤末,不足部分掺烧烟煤、无烟煤等至合适的比例。实际使用煤质大多为烟煤,掺烧20%的气化炉炉渣。
????锅炉主要参数为:额定蒸发量75t/h,额定蒸汽压力3.82MPa,额定蒸汽温度450℃,给水温度150℃,一二次风比例60﹕40。????一、锅炉一次风风道的改造
????热电厂UG-75/3.82-M35型锅炉本体为无锡锅炉厂制造,但风道是由另一家单位设计,由于没有设置高压风机,来自一次风机的一次冷风分两路,一路(400mm×600mm)去旋风分离器作为返料风室的流化风和给煤机的输煤风、播煤风、密封风,而主风道经过一次风空气预热器加热后,围绕锅炉3/4周分两路进入风室(1200mm×l000mm),在入风室前,各引出一路管道作为二次风使用,同时点火风也来自围绕锅炉3/4周分两路进入风室(1200mm×l000mm)的主风道上。
????l.锅炉一次风道布置缺陷及危害
????(1)风道布置不合理。锅炉风道设计复杂,与风室两侧的进风口相连的主风道围绕锅炉本体达3/4圈,造成风道阻力大,风室两侧进风压差较大,调节不便;并且经常出现方形风道开裂现象。
????(2)一次风调节余量小。在65t/h左右的负荷时,一次风挡板开度在95%,负荷波动时调节不便;同时,风机运行基本上在额定电流上运行(电流表指针指示在红线位置)。
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????(3)一次返料风引自送风机出口,一旦送风机紧急停车(断电等)极易造成旋风分离器风室结焦,已先后出现过三次旋风分离器返料部位结焦,因此应增大送风机的调节余量或增加安全用风;????(4)由于风系统有缺陷造成风机出口压力低,原始试开车过程中不得不增大风机叶轮(17D增大为17.2D),风机振动较大。????(5)锅炉负荷率偏低,基本稳定运行在65t/h左右(也达到过92A),但此时送风机挡板开度达95%以上。????(6)给煤系统的输煤风、密封风、播煤风在一次风紧张的情况下仍占用一次风,而二次风有剩余量。????(7)炉膛受热面温度分布不合理,若提高负荷,炉膛受热面温度超标。???
?2.改造措施(参见图1)
(1)在锅炉炉膛南侧增加0920mm连通管道8.13m,将东西主风道连通,并在前下二次风管与主风道连接处的北侧加盲板,使原围绕锅炉本体的一次风风道长度减少一半以上,在空气预热器出口处分两路,一路向北,自水冷风室西侧进入风室,另一路向东再向北,自水冷风室东侧进入风室,使出空预器的一次热风仅作为东西主风门、前(后)下二次风用风,大大减少风道阻力(新增风道作为东风门的主风道)。(2)在原去一次返料用风管(400mm×600mm)与主风道(1200mm×l000mm)之间,上述盲板的北侧,用新连通管400mmx600mm连通。一次返料风管不仅作为一次返料风用(此时锅炉点火燃烧器混合风和燃烧风风门关闭),同时作为锅炉点火燃烧器混合风和燃烧风的来源(点火时使用)。(3)来自电除尘空压机的风(风压大于0.5MPa,流量14m3/min),经缓冲降压15kPa左右,接入一次返料风总管(φ273mm),满足一旦送风机因故障停机而不会造成旋风分离器结焦的要求;同时,来自电除尘空压机的风可经过一次返料风总管、一次返料用风管(400mm×600mm )、连通管(400mm×600mm),主风道(1200mm×1000mm)、锅炉点火燃烧器混合风和燃烧风风门而进入炉膛风室,作为送风机的补充,不仅可以降低正常运行时送风机挡板的开度,留出调整余量,而且可以使炉膛风室由原来的两路进风调整为四路进风,使风室内部风压更为均衡。
(4)二次返料系统自开车运行以来,因基本无返料,且造成返料口磨损严重,现将入炉膛返料口封堵,由主风道引出的二次返料输送风风管封死。(5)为保证一次风风压,同时二次风机有调节余量(正常运行挡板开50%),运行时风压达到8kPa,完全满足播煤风和输煤风的需要,将引自锅炉送风机出口(一次风)的锅炉播煤风管、输煤风管改用二次冷风(φ273mm),减少一次风的用量及损失。????3.改造效果????实施改造后,负荷平均控制在73t/h左右,运行状况较改造
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