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从供应链视角看仓储企业服务 创新的途径 翁心刚 教授/博士 北京物资学院副校长 中国物流学会副会长 中国物流技术协会副理事长 目录 1 2 3 仓储企业服务创新的必要性必要性 社会物流成本与物流企业经营成本的关系 仓储企业发展对策与思考 一、仓储企业服务创新的必要性 ——理论层面：仓储企业作为生产性服务业，服务创新是保持竞争力，实现可持续发展的力量源泉。 ——需求层面：货主企业的服务需求不断变化，个性化、差异化、多样化、一体化、国际化等新型服务需求不断涌现，对仓储企业服务提出新的更高的要求。 ——经营层面：各种要素成本不断增加，盈利空间缩小，仓储企业经营面临各种压力。摆脱困境的有效途径之一就是服务创新。 一、仓储企业服务创新的必要性 企业经营的直接目的：获取利润。但是： 一方面： 利润=收入—成 本 收入：服务价格由市场竞争，供求关系决定，提高有难度 成本：劳动者报酬，材料、燃料价格上涨，成本持续增加 另一方面： 我国物流成本水平高，货主有进一步降低物流费用的愿望，反映在支付 的服务价格上，货主企业有向下压低价格的倾向。 结果：在两头打压下，利润空间缩小。 简单劳动，传统服务?利润 复杂劳动，高技术含量高附加值服务 二、社会物流成本与物流企业经营成本的关系 ——物流行业整体运作效率的提高，运营成本的降低，将会导致物流服务平均价格降低，最终降低社会物流总成本，也会影响到社会物流总成本占GDP的比重。 ——但是，影响社会物流成本的不仅仅是物流业或者说物流的运作效率，产业结构也深刻影响着社会物流成本占GDP的比重的高低。 ——假如目前的社会物流成本占GDP比重达到发到国家程度，那意味着物流业的服务收费至少要降低一半。这显然是做不到的。 ——社会物流成本占GDP比重高，并不仅仅意味着有下降空间，还意味着我们的产品仍停留在附加价值比较低的阶段，负担物流费用的能力还比较弱，从物流业经营的角度看，提高服务价格的余地变得很小。 二、社会物流成本与物流企业经营成本的关系 —— 美好的愿望：降低社会物流成本占GDP的比重 ? 专家预测：到2010年社会物流总费用预计为54000亿元，社会物流总费用与GDP比例将降至16.8%左右，比2005年下降近2个百分点，这意味着通过发展现代物流，降低物流成本，将增加4350亿元经济效益。（2006年03月27日，中国信息报） ? 记者云：据中国物流与采购联合会发布的数据测算，如果中国的物流成本占GDP的比重从2010年的18%下降到发达国家9%的水平，每年就能够“节省”出近3.6万亿元(以2010年中国39.7万亿GDP为基数)，都可以转化为新增加的居民购买力。 ? 二、社会物流成本与物流企业经营成本的关系 ——不解的感叹：奇高的社会物流成本占GDP比重与物流企业高成本低利润形成强烈的反差。 ? ——不同的感觉：中国的社会物流成本占GDP比重是发达国家的两倍（18比9），但是，如果换一个角度，从实物运输的角度看，中国每吨公里的平均货运成本在0.3元左右，而日本则在45日元左右，日本是中国的10倍。  二、社会物流成本与物流企业经营成本的关系  二、社会物流成本与物流企业经营成本的关系 日本产业结构与物流成本关系 年度 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 GDP 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 第一产业 2.3 2.2 2.0 2.1 1.9 1.8 1.6 1.6 1.5 1.4 第二产业 36.3 35.1 33.5 32.1 31.4 31.1 31.0 29.8 29.3 29.0 第三产业 65.0 66.7 68.1 69.6 70.7 70.8 71.5 72.8 73.4 73.5 社会物流成本占GDP比重 10.5 9.9 9.8 9.3 9.5 9.3 9.3 9.0 8.8 8.7 国内货运量（100万吨） 6919 6725 6430 6446 6643 6799 6677 6398 6446 6371 国内货运周转量（亿吨公里） 5600 5570 5360 5440 5590 5730 5690 5520 5600 5780  二、社会物流成本与物流企业经营成本的关系 中国产业结构与物流成本关系 年度 1991 1993 1995 1997 1999 20