基坑支护方案.doc

基坑支护方案 本工程为中铝河南分公司自备热电厂工程火车卸煤站，长147米，宽14米；西临铁路，其北部及东部自然地面均较厂房地面高约5米，厂房基坑开挖范围内现仍有高压线杆及铁路信号灯等障碍物，工程施工难度极大，特别是西部铁路火车正在运行使用，所以我们必须从根本上解决施工安全与铁路火车运行的安全问题。根据建筑物施工场地的局限性，在基坑西部特别是西北角最为狭窄，距离铁路线仅4.5米，西南角距离铁路线只有10米，所以西部基坑北段（西Ⅰ区）成为支护的关键；如该区域采用土钉支护，显然不能满足西部铁路火车运行的要求，所以只能考虑排桩或地下连墙支护方案。因地下连墙施工成本过高，工期过长，施工难度较大，所以不建议采用。因为本工程基坑深度较深，为11.2米，如采用悬臂桩，支护体系不能满足边坡安全要求，必须配合预应力锚杆形成桩锚支护体系。即上部用连梁拉结，中部用三道腰梁将锚杆与护坡桩连成整体，再辅以桩间土挂网喷浆拉结，可以满足基坑支护的安全要求，且成本较低。 根据工程特点及现场实地考察情况，本工程基坑支护采用两种基坑支护方案：第一种为桩锚支护体系，适用于西Ⅰ区；第二种为土钉墙体系，适用于西Ⅱ区、东区、北区和南区（见平面图）。两种支护方案均设置防洪体系，南部及北部设置施工运料坡道；如地下水位较高，坑底铺设300MM-500MM厚三七灰土垫层。如东部开挖时高程为147.150的自然地面区域不能满足放坡要求，可向东开挖高程为150.100的自然地面区域，但须增大放坡宽度，并进行支护。 一、 桩锚支护体系：坑边设置单排钢筋砼护坡桩，桩间设置锚杆，利用中部腰梁与桩拉结；桩间土部分使用挂钢筋网喷射砼拉结。 1 、护桩坡 （1） 桩径： 800mm （2） 桩距： 1500mm （3） 桩长： 17.6m （4） 桩顶标高： -4.550m （5） 嵌固深度： 8m （6） 桩身配筋： 16Φ25+Φ16＠2000+Φ8＠150 （7） 桩身砼强度： C30级 2、 桩顶连梁 （1） 截面尺寸： 800×600 （2） 配筋： 8Φ25+Φ10＠300 （3） 砼强度： C30级 (4) 梁顶标高： -3.950 m 3、 锚杆（共三排） （1） 直径： 150mm （2） 长度：锚固段12m，自由段分别为3m、5m 和7m （自由段用砂子填实）。 （3） 拉杆： 2Φ25 （4） 螺杆： Φ45螺杆 （5） 浆液： 水灰比为0.5的水泥浆，水泥标号为PO32.5 4、腰梁：共计三排，每排2[22a槽钢 5、桩间土锚喷： （1） 面层网片：Φ6＠300钢筋网 （2） 面层厚度：80mm （3） 加强筋：Φ16钢筋，竖向间距1000mm，横向间距1500mm （4） 砼强度：C25级 二、 土钉墙支护体系：采用土钉拉结面层挂网喷浆的支护方式，适用于北区、南区及西Ⅱ区。 1、土钉 （1） 入射角度：100 （2） 成孔直径：100mm （3） 长度：12m （4） 垂直间距：1m （5） 水平间距：1.5m （6） 布置形式：梅花型 （7） 拉杆材料：Φ16钢筋 （8） 浆液：水灰比为0.5的水泥浆，水泥标号为PO32.5 （9） 注浆压力：0.3~0.4MPa 2、 面层 （1） 面层网片：Φ6＠300钢筋网 （2） 面层厚度：80mm （3） 加强筋：Φ16钢筋，竖向间距1000mm，横向间距1500mm （4） 砼强度：C25级 2、 坡顶挡墙： （1） 墙体：MU100机砖、M5.0水泥砂浆砌体 （2） 高度：500mm （3） 墙厚：240mm （4） 面层：1：1水泥砂浆抹面压光。 三、 防洪排水体系：包括桩顶挡墙、坡顶挡墙、基坑底层排水沟和集水井（用于西Ⅰ区桩锚支护体系和西Ⅱ区、东区、北区和南区土钉墙支护体系）、二层排水沟和集水井（用于西Ⅱ区、东区、北区和南区土钉墙支护体系）。 1、桩顶挡墙：用于西Ⅰ区桩锚支护体系 （1） 墙体：MU100机砖、M5.0水泥砂浆砌体 （2） 高度：500mm （3） 墙厚：240mm （4）面层：1：1水泥砂浆抹面压光。 2、 坡顶挡墙：MU100机砖、M5.0水泥砂浆砌体。用于西Ⅱ区、东区、北区和南区土钉墙支护体系。 （1） 基础：370 mm宽，120 mm高。 （2） 墙体：MU100机砖、M5.0水泥砂浆砌体 （3）面层：1：1水泥砂浆抹面压光。 3、排水沟：MU100机砖、M5.0水泥砂浆砌体。 （1）沟宽：300 mm （2）沟深：200