路面工程作业指导书.docVIP

哈尔滨至同江高速公路 双鸭山（集贤）至佳木斯段扩建工程建设项目 路面工程施工作业指导书 第一章 总则 一、制定目的：为确保项目建设的施工质量，规范施工作业程序，提高施工质量标准，保证工程工期与施工进度，特制定本作业指导书。 二、编制主要依据 1、《项目施工招标文件》； 2、《两阶段施工图设计》； 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000），《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 三、适用范围：本指导书适用于哈同公路双鸭山（集贤）至佳木斯段扩建工程建设项目。 四、解释权限：本指导书由黑龙江省双佳高速公路扩建工程建设指挥部负责解释。 第二章 路面工程 一、旧路处理 （一）、水泥混凝土板破碎方案 1、根据设计要求，对旧路面进行冲击破碎碾压。破碎方式采用兰派冲击破碎压实技术。 利用蓝派冲击压实技术对原有混凝土路面进行打裂和压稳，以消除板底脱空隐患，同时解决由于混凝土板膨胀收缩引起的补强沥青混凝土面层反射裂缝多的问题。 蓝派冲压应用五边形冲击式压实机进行冲击压实，工作时由牵引机拖动非圆形压实轮滚动，压实轮轮廓曲线上的最大半径滚动至最小半径处时随之对地表产生冲击，而后大半径曲线轮廓滚过地表时又对地表施以揉压作用，所以将其应用于旧水泥混凝土路面改造，能集破碎稳固于一身。根据牛顿碰撞原理，依该机压实轮轴组件和冲击速度计算其冲力为2500KN，揉压中其动能在120-200KJ之间，完全能达到破碎稳固的要求。 2、蓝派冲压技术的施工工艺流程： 在进行蓝派冲压的地段，由施工单位和现场监理进行现场调查，根据挡土墙，高填方及桥涵分布情况确定施工段落。 段落长度：每次连续施工段落长度一般不大于500m，特殊地段根据结构物位置情况可适当延长，但不能大于700m。 安全距离：冲压位置距离桥（涵）台最近距离不能小于10m，距离高挡土墙、高填方两端最近距离不能低于15m。 冲压：施工现场准备完成后对路面进行冲击压实。冲压宽度：道路总宽12m，冲击宽度定为11m，路肩两侧各50cm不冲压。按照从路边线到路中线的顺序进行冲压。 冲压遍数的计算方法：道路11m宽范围内所有路面均被冲压为1遍；半幅路面5.5m宽，来回3次（单边）为1遍。 冲压速度：先高速（12-15km/h）冲压以破碎板块，再中速（9-12km/h）冲压以稳固碎块，防震要求高的地段采用低速（7-9km/h）在层直至路基顶面层铺筑，在路面铺筑前完成。土路肩施工中每隔10m设一泄水孔，以便临时排水。采用小型压实机具分层压实至95%以上的压实度，施工完毕后逐桩进行测量，标高、宽度及边坡整修符合图纸要求，表面平整密实，不积水，肩线圆顺，不损坏缘石或使其移位。 基层材料 水泥 选用2.5号终凝时间较长的普通硅酸盐水泥（终凝时间在6小时以上）。 碎石 碎石由岩石或砾石轧制而成洁净、干燥具有足够的强度和耐磨耗性。颗粒形状具有棱角接近立方体，不得含有软质和其它杂质。 3、稳定砂碎石水泥稳定砂用作基层时最大粒径不超过3.5mm。 （2）水泥稳定混合料的压碎值基层不大于3%。 水 水洁净不含有害质。凡饮用水（含牲畜用水）均可使用。 混合料组成设计 施工前由中心试验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，求得最大干容重及最佳含水量，提出各种混合料的施工配合比，配合比在正式施工前需经过监理工程师批准。 原材料的试验 1）在施工前，取所定料场中有代表性的土样按《公路土工试验规程》进行确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度 （3）按规定压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。 4）按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件。5）试件在规定温度下保湿养生6天，浸水24h后进行无侧限抗压强度试验。7天抗压强度2.0Mpa，基层达到3.0Mpa。 （6）计算试验结果的平均值和偏差系数。工地实际采用的水泥剂量室内试验确定的剂量多0.5-1.0%。 试验路段 开工前15天提出试验段方案的书面说明送交监理工程师，采用监工程师批准的试验配合比在通过验收的垫层上修筑单幅不小于200m的试验路段，以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干容重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。 通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制方法，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂逢、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。下承层的准备与施工测量 水稳的下承层表面平整、坚实，具有规定的合格高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。m、平曲线地段每10～15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3m或0.5m