弱电施工方案01.docVIP

编制依据 1．贵阳站房工程弱电专业设计图纸和相关图集。 2．国家现行施工及验收规范。 3．建筑安装工程质量检验评定统一标准。 4．国家、铁道部、贵州省、地方行政主管部门的有关规定。 5．工程总承包合同。 6．建厂局《质量手册》、《程序文件》及相关文件。 二、工程概况 贵阳站房工程属既有线旧站拆除重建项目，该站房主楼中心正对贵阳市主干道遵义路中心线，车站前方除广场和道路外，将增设下沉式大型喷水池和绿化广场。车站后面为跨线天桥（予留高架候车室及南站房），既有东端地道为出站口，西端增加行包地道。 本工程为二类高层建筑，客站候车厅部分为三层，±0.000相当于绝对标高1068.2m，建筑高度27.1m，塔楼部分为十层，建筑总高度49.6m（含时钟为59.7m）。客站长212.4m，宽30.6m。建筑面积20852m2,占地面积为5932 m2。 1．弱电工程安装设计特点 本工程可划分为以下6个系统 ： 列车到发信号微机通告系统： 本系统构成为：在车站值班员处设置信源主机负责采集列车运行信息，通过调制解调器经64k专线至客运引导信息显示系统主机，该机作为网络服务器将各信息终端接入网络。 客运自动广播系统：系统全套设备由广播控制台、模拟反馈显示屏、输出矩阵切换柜、综合配线柜、功放机组合柜、电源设备组成。 客运引导信息显示系统：该系统采用计算机网络列车运行信息资源共享的LED多屏联网的旅客引导显示系统。 客运管理闭路电视监控系统：系统构成为：在站台、候车厅、出站口、进站广厅、进站天桥、行包房、广场等场所设置相应的摄像站。各点图象信号采用基带视频同轴电缆舆方式集中送至监控中心主控机。在广播室、公安（国安）监控室和消防控制中心设副控设备，通过视频和专用控制电缆将副控、监视器和图像记录设备接入系统主机。 时钟系统：建筑立面顶部设有两面大型建筑钟作为站区公共时钟标准。其余运营用时钟设置为：各候车厅、售票厅及站台。候车厅站台等处采用高精度石英电子钟独立设置。 火灾自动报警及消防联动控制系统：该系统采用集散型智能火灾报警联动控制系统，引入了计算机集散控制系统理论并与计算机网络通信技术相结合采用分级递阶控制结构方式，可实现系统内的资源共享，同时使得系统更具兼容性、扩展性和可靠性，本系统由1个控制主站和6个I/O子站及相关设备组成，主站与I/O子站之间采用RS485数据传递方式及相应的数据校验和通讯协议。 2．工程开、竣工日期 工程开工时间为：1999年10月1日； 工程竣工时间为：2000年10月30日；工程施工周期为13个月。 三、质量方针和质量目标 1．质量方针 以诚信、智慧、科技、管理铸就更高质量和更富情感的建筑精品。 本项目贯彻执行局质量方针和质量目标，确保业主满意。 2．质量目标 分项工程合格率：100% ；优良率：80% 。 本工程质量目标为优良 创国家建筑工程最高质量奖——鲁班奖。 四、现场组织机构设置 1．机构设置说明 为保证本工程工期、质量、文明化施工和确保本工程能获得我国建筑行业最高质量奖——鲁班奖,在贵阳站房工程指挥部的统一领导下，由安装项目部副经理主管弱电施工，配备工程师、领工员各一名。 管理人员配置表 序号 职 务 姓 名 性别 年龄 职 称 工作职能范围 1 项 目 副经理 王铁钢 男 32 高级 工程师 负责弱电全面工作 2 工程师 依闻岳 男 26 工程师 负责弱电技术工作 3 技师 王玉武 男 32 技师 负责弱电劳力安排 五、施工准备 1．技术准备 组织技术人员及施工人员学习图纸，了解设计意图及要求，对图纸疑点认真记录汇总，做好图纸会审前准备工作，参加图纸会审及时将设计变更和洽商内容标识在图纸上，并及时向有关人员交底实施。 认真贯彻执行国家和上级有关技术方针、政策、规范、规程及局质量方针、目标及各项规章制度。 编制分项分部工程技术方案、作业指导书，并向操作人员进行技术交底。 制定纠正和预防措施，根据施工进度计划做好材料计划和外委加工计划的提报工作。 确定材料、设备的检验和试验计划，以及新技术、新工艺、新材料的应用计划 做好施工过程各种原始记录的收集、整理、标识、保管、归档及移交工作，确保资料的完整性和可追溯性。 2．施工机具准备 主要施工机具一览表 序号 机具名称 规格 单位 数量 1 交流电焊机 AK-300 10KW 台 2 2 交流电焊机 AK-500 台 1 3 手提电焊机 5.5—8 台 4 4 电动套丝机 DN25—150 台 2 5 手动套丝机 DN15—25 台 6 6 电锤冲击钻 日产或西德产 台 5 7 砂轮切割机 D405 台 2 10 台 钻 SMTZQ4116 台 4 11 场强