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临城新区临经四路工程 道 路 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 舟山市恒达市政工程有限公司 二OO五年五月二十三日 道路工程施工方案 1、水稻田地基施工 本道路工程施工段穿越水稻田表层为耕植土厚约20~30cm地表层下为淤泥质粘土层，由于地下水位较高，因此土层含水量高，呈流塑状，施工时按常规处理。 1）、排水疏干 排水疏干是软土地基上筑路的首要工作。淤泥质粘土由于地下水位较高，含水量大，土壤松软，有时夹有淤泥杂物。因此，在筑路施工开挖路槽时必须在全路幅范围两侧开挖排水沟，将水引出（必要时抽除积水），使路床积水及时得到排除。断面尺寸为上底40~50㎝，下底宽30cm，深30~40cm，内添碎石，坡度1.5%；就近与河道或雨水管相连。 2）、清基压实 地面水被排干后，做出路床纵、横坡，并清除淤泥、杂物。如条件许可，在土基晾晒干后用8T轻型压路机进行适度碾压。如条件不足，则回填30cm塘渣后碾压。 3）、塘渣碾压 塘渣摊铺整平后，用8T轻型压路机碾压至基本密实，再用12T中型压路机碾压至塘渣不再挤动，不起波浪，表面无轮迹为止，最后用15T以上重型振动压路机第三次碾压，直至形成密实的表面层不出现轮迹为止。碾压时从低到高，从边向中心移动，轮迹重叠宽度：双轮为30cm，三轮为轮宽的1/3~1/2。 2、塘渣基层施工 塘渣基层厚度30cm时，应分2层进行回填。分层厚度控制在30cm以内。 1）、填筑材料的选用和处理 塘渣材料的最大粒径不得大于15cm，路面底面以下30cm范围内用粒径大于10cm的材料填筑。塘渣材料粒径在石矿进行严格控制，破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于15cm的塘渣进入施工现场，派专人现场进行检查，发现不合格材料进入现场，坚决退货。 2）、塘渣基层的填筑作业 （1）塘渣填筑采取水平分层法，即填土时按路基横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺系数为1.3~1.4。配备推土机进行摊铺，并配合足够人力。粗细颗粒做到分布均匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。当石块含量较多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。 （2）塘渣路基的压实，应采用12t和15t以上重型振动压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定。塘渣垫层实测弯沉值和压实度重型击实标准均须符合设计要求。 （3）每层塘渣都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑上层填方料。每层塘渣在路基全宽都要很好成形压实，以保证表面平整和均匀。如在检验时发现塘渣层没有达到规定的压实度或弯沉值，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。如为塘渣质量问题必须及时调整采矿地点。 3、水泥稳定碎石层施工 1）、材料要求 水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。最大粒径不大于40cmm，碎石压碎值应30%，含泥量3%，针片状颗粒15%，拌制稳定层的水泥含量为5%，不宜采用早强性水泥，在本工程中拟采用425#矿渣水泥。 施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体数据要根据现场的试验确定，主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。 2）、拌和、运输 我们采取集中拌和的方式，灰土拌和机拌和，摊铺机摊铺，自卸汽车运输。 3）、摊铺和碾压 水泥稳定层在摊铺前对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定层的摊铺。 （1）摊铺方式：摊铺采用摊铺机摊铺，两侧立钢模板。摊铺时，设一个三人小组跟在摊铺机后面，及时消除粗、细集料集中现象。 （2）摊铺厚度：机动车道水泥稳定层厚度为15cm时，不可以一次性摊铺完成，必须分两层施工，一般分层压实厚度不宜超过15cm，在下层压实后应尽早摊铺上层，但在铺筑上层之前，应始终保持下表面湿润，上层不能立即铺筑时下层应保湿养生，再摊铺上层，两层为阶梯形前进，相隔时间不得超过5~7小时。 （3）摊铺长度：水泥稳定层混合料的作业长度应考虑水泥的终凝时间， 并尽可能减少接缝。水泥稳定混合料从拌和到碾压之间延迟时间宜控制在3~4h，采用流水作业法。各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间，一般情况下延迟时间为3小时以内，每一流水作业段长以150m为宜。 (4)摊铺注意事项 摊铺时抛高要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则