钢筋混凝土盖板涵洞施工方案.docVIP

K4+550钢筋混凝土盖板涵下部构造 编制依据： 1、分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路B1合同段《两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《安全操作技术规范》； 5、《石忠高速公路项目招标文件》； 6、《实施性施工组织设计》有关钢筋混凝土土盖板涵施工方案条款； 7、施工现场地形及地质情况。 编制原则： 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。 2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。 3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 三、分项工程概况： 该涵洞中心桩号为K4+550，结构类型为1-3×3m钢筋砼盖板涵，涵长34m，交角为90°，板顶填土3.5m，涵洞的地基承载力要求不小于0.3MPa，工程数量表如下： 工　程　数　量　表 盖　　板 台　　帽 C25混凝土涵台（m3） C20片石 混凝土（m3） C20混凝土（m3） M7.5将砌片石（m3） R235(Kg) HRB335　(Kg) C25混凝土（m3） R235(Kg) HRB335　(Kg) C25混凝土（m3） 基础 通道 帽石 铺底 1139.7 2771.3 26.52 0 0 0 210.664 222.36 0 0.7 28.6 洞口部分 其它部份 M7.5将砌块石（m3） M7.5将砌片石（m3） 挖基（ｍ3） 嵌缝碎石层（ｍ3） 台背回填（ｍ3） 翼墙墙身 翼墙基础 人行梯步 跌水井 铺底及隔水墙 开沟 土 石 33.9 22.5 0 0 21.2 50.8 794.392 156.808 0 554.9 回填 片石（m３） 水稳层（m３） 土工格栅（m2） 砂滤层（m３） 782 220.32 275.4 44.2 主要工程数量为C25混凝土237.184m3， C20片石混凝土222.36m3，M7.5浆砌片石100.6m3，干压片石工程数量为：782 m3，水稳层工程数量：220.32 m3，土工格栅：275.4m2，砂滤层工程数量44.2m3。 四、施工准备情况： 1、材料堆放场地已硬化、拌和站及临时库房等已建设完毕。 2、材料、人员、机械进场准备情况 （1）材料：用于浇筑砼所需的水泥、片石、粗细集料、土工格栅等材料已通过相关审批手续进场，项目部中心实验对各种材料做了相关试验，确认材料符合本工程用料要求；水泥稳定级配碎石基层、C20、C25混凝土配合比试验已经监理工程师审批。 （2）拟投入本项工程主要人员： 管理人员 施工人员 姓名 岗位 工种 数量 备注 赵 亮 工区长 普工 20 王荣超 主管技术员 邱国润 技术员 技工 15 向德金 专职安全员 徐天江 质检员 王朝鹏 试验员 （3）拟投入本项工程主要机械、仪器如下： 机械名称 型号 数量（台） 新旧程度% 挖掘机 小松PC320 1台 85 运输车 东风自卸车 3辆 80 拌和机 JSY500 2台 90 装载机 1辆 90 配料机 HPW-800A 1台 90 输送泵 HBT60 1台 80 磅 秤 1台 80 全站仪 SET2130R 1台 95 水平仪 C32Ⅱ 1台 95 五、施工方案及主要施工工艺： 1、施工方案： 1）、基坑超深部分采用抛石嵌紧，抛石嵌紧分层碾压厚度控制为60—80cm；碾压机械采用击振力不小于40T的重型压路机，碾压完成后，进行自检，自检完毕后报请监理工程师检验合格后再进行下一工序干压片石施工。 2）、干压片石层采用人工分层码砌片石后进行碾压，每层厚度40cm，采用击振力不小于40T的重型压路机进行碾压，碾压完成后进行自检，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后方可进入下一工序水稳层施工。 3）、水泥稳定级配碎石基层，采用最大粒径不超过31.5mm，水泥稳定碎石压碎值不大于28%，针片状含量不宜大于15%的碎石及片石严格按照水稳层配合比进行施工，采用拌合机拌合，分层摊铺压实，每层压实厚度不超过20cm，压实报经监理工程师检验合格后，方能进行上一层水稳层施工，水稳层分层施工两层后，进行加筋土工格栅铺设，铺设完毕后报监理工程师检验合格后再进行上二层水稳层施工。 4）、砂砾层采用砂砾材料其最大粒径不超过31.5mm，压碎值不大于28%，针片状含量不宜大于15%，压实度应大于96%。 5）、水稳层及砂砾层，分层摊铺压实不得有离析现象，其压实度应在96%以上。 6）、基底处理完成报监理工程师检验