钢筋混凝土盖板涵专项施工方案jsp.docVIP

钢筋混凝土盖板涵洞施工方案 一、概述 本标段内有盖板涵八道，总长256.7米。 二、工程进度计划 计划开工日期：2010年1月5日；计划完工日期：2010年3月10日。 共计65天。 三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改沟和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞墙身混凝土严格按照设计配合比现拌现用，随时抽样；涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用移动滚筒式拌和机进行拌和，采用人工推手拉车运输混凝土至现场进行浇筑。 四、原材料 1、石料 （1）石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料强度不小于40号，满足设计要求。 （2）石料不得含有防碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。 （3）片石的厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得使用）。 （4）块石应大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300mm，石料宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的尖锐边角应凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面，其凹陷深度不得大于20mm。 2、砂浆 砂浆强度等级应符合设计要求和监理工程师要求。砂浆中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜大于5mm；当用于砌筑块石、粗料石时，不宜大于2.5mm。 3、其它主材 采用质量检验合格的砂子、石子、水泥和钢材。 五、主要工序施工方法 （一）、施工放样 施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。 （二）、基础开挖 开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机配合人工开挖。弃土、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。。保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。 当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。 （二）、基础施工 基础钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的钢筋用汽车运至现场安装。 基础钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行基础混凝土作业。混凝土基础严格按照设计和规范的要求施工，模板采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用钢管支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道。混凝土由移动式拌和系统供应，采用人工推手拉车进行运输，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。 （三）、台身砌筑和台帽施工 1、台身、台帽施工 模板采用标准化的组合钢模板。 台身、台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为φ10圆钢，按1.5m×1.5m的间距梅花型布设。沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应并用麻絮浸沥青填满全缝。 混凝土采用移动式拌和系统现场拌制，采用人工推手拉车进行混凝土运输。当高度大于2m时，利用串桶将混凝土送入模内。台身采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒振捣。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化， 随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。 当台身、台帽混凝土强调达到5Mpa以上时，经监理工程师同意后拆除模板，拆完后及时用草袋覆盖，由专人洒水养生。 （四）、沉降缝 沉降缝按照设计图纸4 -6m预留一道，缝内用沥青浸制麻筋填塞。 （五）、台背回填 1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的75%以后，方可进行回填。 2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和