箱梁施工方案03.doc

宣宁高速公路路基工程第三合同段 箱梁首件施工技术方案 一、首件制目的 我标段根据宣宁高速公路项目总监办的要求，通过做桥梁预应力混凝土箱梁首件，以此来确定该工程的施工工艺、施工队伍安排、机械设备的配备及箱梁施工周期。通过首件施工过程的各项因素、指标进行综合评价来指导后续施工工序，及时预防和纠正后续工序生产过程中可能产生的各种质量问题，保证工程质量全部达到优良。 二、工程概况 本合同段原有30m后张法预应力混凝土预制箱梁264片,其中水阳江2号大桥176片；K21+876分离式立交桥88片，现由于变更原因，K21+876分离式立交桥减少40片，剩余48片，箱梁总计224片。梁高1.6m，预制梁顶宽：中梁2.4m，边梁2.85m，底宽1.0m，跨中厚度0.18m，两端厚度0.25m，湿接缝宽1.016m。边跨梁长29.7m，中跨梁长29.4m。单幅4片箱梁，双幅8片。箱梁采用C50号混凝土，预应力均采用低松驰钢绞线，公称直径φ15.2mm，标准强度Ryb=1860Mpa。其中，一期束采用3股、4股、5股钢绞线，配相应的夹片锚具；二期负弯矩束采用3、4股钢绞线，配相应的扁锚。中梁预制混凝土32.46m3，吊装重量84.4吨，边梁预制混凝土35.41m3，吊装重量92.1吨。 三、人员、机械设备 人员及机械设备已进场，满足施工要求，具体情况见下表： （一）、主要施工人员进场情况 工种 人数 备注 管理人员 15 专职技术人员6人 钢筋工 40 底、腹板绑扎18人，顶板绑扎15人，下料7人 木工 18 内模8人，外模10人 架工 4 起吊4人 混凝土工 24 振捣6人，抹平拉毛2人，扶罐4人， 养生2人，凿毛4人，压浆封锚6人 张拉工 8 电工 2 修理工 1 试验工 2 龙门吊司机 3 其他人员 7 合计 124 （二）、机械设备进场情况 序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 砼搅拌运输车 6m3 台 3 2 装载机 ZL40 台 2 3 大龙门吊 32m/150t 台 1 4 小龙门吊 32m/10t 台 2 5 拌和站 HZS75 座 1 6 拌和站 HZS50 座 1 7 变压器 315KW 台 1 8 发电机 150KW 台 1 9 电焊机 GW40 台 12 10 弯曲机 GQ40 台 3 11 切断机 台 3 12 拉伸机 台 3 13 振捣器 套 4 14 阻焊机 台 1 15 张拉设备 YDC110 台 2 16 张拉设备 25T 台 4 17 压浆机 UB3A 台 1 四、施工方法 （一）、预制场建设 1、预制场设置在路基主线桩号K22+680左侧，全长226米，总面积为8100m2，场地硬化前对地表进行了处理，清除表土30cm（地表土下为砂砾土），用重型压路机碾压，使其压实度达到90%以上。用砂砾土对场地分层填筑压实，填土高度为100-120cm，在其上进行预制场布设。场区内道路、制梁区、存梁区按标准化指南要求进行砼硬化，场地硬化全部采用cm厚C20 砼C25砼C25砼 线段 L(m) θ(rad) KL+μθ e-(KL+μθ) 终点力(KN) AB 9.962　 0　 0.00797　 0.992062　 774.9989　 BC 3.933 0.0872　 0.018406　 0.981762　 760.8644　 CD 0.885　 0.0872 0.015968 0.984159　 748.8114　 将表内数据代入下式，得： △L = 分段求得： △L=(0.071+0.0277+0.0061)×2=0.2084m=208.4mm （2）、N2钢束,将半个曲线预应力筋分成三段，分段计算，将各段数据列入下表： 各 段 参 数 表 线段 L(m) θ(rad) KL+μθ e-(KL+μθ) 终点力(KN) AB 8.346　 0　 0.006677　 0.993345　 776.0015　 BC 3.942 0.0872　 0.018414　 0.981755　 761.8432　 CD 2.507 0.0872　 0.017266　 0.982883　 748.8025　 将表内数据代入下式，得： △L = 分段求得：△L=(0.0595+0.0278+0.0173)×2=0.208m=208mm （3）、N3钢束,将半个曲线预应力筋分成三段，分段计算，将各段数据列入下表： 各 段 参 数 表 线段 L(m) θ(rad) KL+μθ e-(KL+μθ) 终点力(KN) AB 6.741　 0　 0.005393　 0.9946