《不安全行为的控制》.ppt

不安全行为的控制 1人的行为控制 2个体心理与不安全行为 3事故频发倾向理论 4群集行为与群集事故 5控制人的不安全行为的途径 重点掌握： 莱文的行为模式 行为理论（需要层次论、双因素论、期望理论、动机—报偿—满足模型） 个体心理特征(能力、性格、气质) 事故频发倾向理论(理解) 群集流动理论（计算） 1人的行为控制 一、人的行为原理 生物学原理、心理学原理 S O R 莱文的SOR模式 日本的鹤田根据上述模型，提出了事故发生的模型为：A=f(p.e)——人与环境 （1）内因人：人的信息处理过程的特征 （2）外因环境：生产作业条件、作业性质、机械设备特性及其稳定性或变化性等 二、行为科学的基本原理 行为科学是研究工业企业中人的行为规律、用科学的观点和方法改善对人的管理，以充分调动人的积极性和提高劳动生产率的一门科学。 行为科学起源于本世纪20年代，一般都以著名的霍桑实验作为最早在工业中深入研究人的行为的标志。 行为科学家综合了心理学、社会学、人类学、经济学和管理学的理论和方法，对生产过程中人的行为及其产生原因进行分析研究。 行为科学认为，人的行为是由动机支配的。 马斯洛的需要层次理论 生理的需要 安全的需要 社会交往的需要 受人尊重的需要 求知的需要 审美的需要 自我实现的需要。 赫茨伯格的双因素理论 保健因素： 如工资福利、工作条件、聘任保障、人际关系等 激励因素： 工作的成就、绩效的认可或奖励、工作职责的加强、对未来的期望等 弗洛姆的期望理论 激励力=目标效价×期望概率 激励力 —指调动积极性发挥内部潜力 目标效价 —指个人对某一行为成果价值的主观评 价 期望概率 —指个人对行为导致成果的可能性大小 即实现目标的可能性大小 劳勒和波特的动机—报偿—满足模型 在期望理论的基础上，提出了更完善的激励模式。他们认为，努力取决于报偿的价值、报偿的几率和个人认为需要的能力。 人们对任务的知觉和个人能力也对其有影响。 内在：——激励因素 外在：——保健因素 三、安全行为的产生 皮特森认为职工能否实行安全行为取决于如下两个因素：①是否有从事该项工作的能力；②是否有高水准的动机。 2个体心理与不安全行为 一、个体心理特征与不安全行为 个性心理特征是个体稳定地、经常地表现出来的能力、性格、气质等心理特征的总和。 1.能力——安全教育、技术和特殊工种培训 能力是直接影响活动效率，使得活动顺利完成的个性心理特征。 2. 性格 性格是人对事物的态度或行为方面的较稳定的心理特征，是个性心理的核心。 3.气质 气质主要表现为人的心理活动的动力方面的特点。它包括心理过程的速度和稳定性、强度以及心理活动的指向性(外向型或内向型)等。 人的气质分为多血质、胆汁质、粘液质和郁抑质4种类型： （1）胆汁质 （2）多血质 （3）粘液质 （4）抑郁质 二、非理智行为 1.侥幸心理 2.省能心理 3.逆反心理 凑兴心理 三、生活变化单位论 3事故频发倾向理论 一、事故频发倾向理论 1919年由英国M.Greenwood提出，指个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向。 1.泊松分布 当发生事故的概率不存在着个体差异时，即不存在着事故频发倾向者时，一定时期内事故发生次数服从泊松分布。在这种情况下，事故的发生是由于工厂里的生产条件、机械设备方面的问题以及一些其它偶然因素引起的。 2.偏倚分布 少数有精神或心理缺陷的人 3.非均等分布 当工厂中存在许多特别容易发生事故的人时，发生不同次数的人数分布服从非均等分布，即每个人发生事故的概率不相同。在这种情况下，事故的发生主要是由于人的因素引起的。 1939年，法默和查姆勃明确提出了事故频发倾向的概念，认为事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因。 国外文献介绍：事故频发倾向者往往有如下的性格特征：①感情冲动，容易兴奋；②脾气暴躁；③厌倦工作，没有耐心；④慌慌张张，不沉着；⑤动作生硬而工作效率低；⑥喜怒无常，感情多变；⑦理解能力低，判断和思考能力差；⑧极度喜悦和悲伤；⑨缺乏自制力；⑩处理问题轻率、冒失；⑩运动神经迟钝，动作不灵活。 二、事故遭遇倾向 事故遭遇倾向(Accident Liability)是指某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向。 个人因素 生产作业条件 工龄、工作经验、熟练程度 三、关于事故频发倾向理论 许多研究结果证明，事故频发倾向者并不存在。 (1)当每个人发生事故的概率相等且概率极小时，一定时期内发生事故次数服从泊松分布。 Piosson的概念 常用于描述单位时间