《镇康县孟定～木场四级公路镇康段路基工程实施性施工组织设计(孟木线)》.docVIP

PAGE 38 镇康县孟定～木场四级公路镇康段路基工程 （K0+000～K27+000） 实 施 性 施 工 组 织 设 计 建设单位：镇康县交通局 施工单位：云南金沙江建设工程有限公司 监理单位：云南公路建设监理公司临沧分公司 编制依据及原则 一、编制依据 一、镇康县孟定～木场四级公路土建施工图纸及现场实际情况。 二、业主下发的招标文件。 二、编制原则 一、遵照合同条款的各项要求，实质性响应建设单位及监理工程师的指令和要求。 二、严格遵照设计规范、施工规范、规程及验收标准。 三、坚持实事求是原则，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，力求技术先进、科学合理、经济实用，确保施工目标圆满实现。 四、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。 五、实施动态管理，组织有序、均衡法施工。 工程概况 一、工程总体情况： 1、路线概况 孟定～木场四级公路位于镇康县木场乡与耿马县孟定镇之间，该公路起点位于镇康县木场乡，止点位于耿马县孟定镇南允西山线，全长34公里。路线起点位于木场乡政府（原凤木线止点），由北向南经独水井岔路口、黄家大地垭口、打窝垭口、青树垭口、勐撒、散路坝、石门坎、止点位于南允；其中镇康县境内全长27公里。本项目主要工程为：路基土石方、涵洞、小桥及排水工程。 2、地形、地质 本公路处于横断山系南段，东接云贵高原，西邻缅甸掸邦高原，在地貌分区上属于横断山系切割山地峡谷区，半山宽谷亚区，沟河切割深，密度大、构造发育。全线K0+000～K17+000段位于中高山区，K17+000～K27+000段位于山间小盆地边缘。路线所经过地段最高点黄家大地垭口，海拔约2100m，最低点撒路坝桥，海拔约900m。根据地貌特征及山岳分类，路线所经区域划分侵蚀堆积、构造侵蚀、构造溶蚀三大类型。 区域内属于滇西经向构造带，位于澜沧江断裂以西，保山～孟连沉降带中段，构造面貌较为复杂，路线所经域由北向南为主，断裂褶皱发育，岩石较破碎，受南部耿马～双江地震带影响，该区构造频繁。本线路属于山岭重丘区。 3、水文、气象 本区水系发育，木场河、勐撒河??由北流向南，且路线自木场起均由北向南展布。木场河与勐撒河，河床狭窄，呈V字形，基本无阶地堆积，两岸群峰对峙，水流湍急，南端汇入南捧河，归入萨尔温江，属怒江水系。 该区地处北回归线以北，在气候上分属南亚热带，冬春季寒冷而干燥，昼夜温差较大，带有劲风，年平均气温18℃，5～9月为雨季，10月至次年4月为旱季，雨量比较充沛，年平均降水量一般为1700mm，每年旱季降水量很少，气候宜人，适于野外作业，植物以常绿阔叶林，灌木林为主。 4、交通、电力、通讯及其他条件 该公路施工期间交通情况将受很大影响，电力可以与电力部门协商，搭接沿公路农村电网临时供电，支线一般不长。木场乡、勐撒、散路坝建设了移动电话接收站台，通讯联系比较方便，工程用水和生活用水可以在公路沿线的箐沟中取用。 二、主要技术指标： 1、路线长：27公里。 2、技术标准：山岭重丘区四级公路（受限制路段执行交通部公路发[2004]372号文件的规定）。 3、路基宽度：6.5 米。 4、平曲线最小半径15m。 5、计算行车速度：20Km/h（回头曲线10Km/h，陡坡、急弯、村寨路段15Km/h）。 6、最大纵坡：9%（受限制路段执行交通部公路发[2004]372号文件的规定）。 7、设计荷载：公路Ⅱ级。 8、抗震设防烈度：Ⅸ度。 三、主要工程数量: 路基挖土石方:567732.8立方米； 路基填方:9851.7立方米； 路基排水工程:约27公里长的土沟； 涵洞:505.2米/69道； 小桥：25.1延米/1座。 四、工期要求 1、根据招标文件要求，本工程定于2006年10月15日开工，实际开工日期2006年10月30日，计划完工日期为2007年6月25完工，根据实际开工日期总工期8个月。 2、施工总体安排及初步的分项工程施工进度计划详见附表（分项工程进度横道图及施工总体计划表）。 五、工程特点 路基工程中的土石方开挖量大路线长，是路基施工的重点，应作为首先开工的主要工程安排，施工期间需要注意的是沿线居民较多，石方开挖爆破施工的方法和安全措施很重要。 施工组织布署 一、施工组织机构 《云南金沙江建设工程有限公司孟木公路项目经理部》实行项目经理负责制，全面履行合同。项目经理部设项目经理、项目总工程师，并按招标文件的要求配备质检、实验、测量等专业工程师，财务负责人和计划统计负责人。为方便指挥、管理、适应工程的需要，根据工程的特点及分布情况，项目经理部下设机化一处、桥梁一处；具体组织机构如下: 1、机化一处负责完成路基工程施工。 2、桥梁一处负责完成小桥工程施工。 二、人员配备 根据本合同工程的工程量、施工条件、技术含量及要求的预期工期