韶山8型电力机车主电路结构分析及运行工况探讨［毕业设计，精品论文］.doc

摘要 韶山8型电力机车以成熟的韶山型系列电力机车技术为基础，900kW全叠片串励空心轴牵引电动机，以适应主要干线客运提速的需求。1997年1月韶8在北京中国铁道科学院环形铁道运行试验线上，创造了中国铁路史上的最快速度212．6km/h，1998年6月在武汉到郑州段试运行，最高速度达到240km／h。 本次设计分析了电力机车一些相关电设备基础上，着重解析了电力机车的运行工况，并对进行分析。还对其主电路，辅助电路和整备控制电路的电路结构、工作原理作了比较详细的分析。 关键字电力机车；主电路；辅助电路；；运行工况8 Shaoshan electric locomotive to mature series electric locomotive technology, the use of B0-B0 locomotive bogie.?Mainly absorbed Shaoshan 5 electric locomotive technology, and improve the increased power of the locomotive continued up to 3600KW, motorcycle top speed to 170km / h, the application of full-laminated SACS 900kW traction motor hollow shaft to accommodate the main trunk passenger?speed requirements.? The design of the SS8 electric locomotive based on a number of related electrical equipment, focusing on analysis of the electric locomotive operating conditions, and the main power supply system of the train.?Also its main circuit, auxiliary circuit and control circuit preparedness circuit structure, working principle a more detailed analysis.????Keywords: electric locomotive; the main circuit; auxiliary circuit; power supply system; operating conditions 目录 摘要 I Abstract II 目录 III 1概 述 1 1.1电力机车的发展阶段 1 1.2韶山8型电力机车简介 2 1.2.1韶山8型电力机车主要技术参数 3 2韶山8型电力机车相关理论基础 5 2.1晶闸管结构与工作原理 5 2.2单相桥式半控整流电路 6 2.3直流电动机 7 2.3.1直流电动机的分类 8 2.3.2直流电动机的工作原理 8 2.4直流电动机的起动、调速和制动 9 3韶山8型电力机车主辅电路结构研究 12 3.1韶山8型电力机车主电路特点 12 3.2韶山8型电力机车主电路 12 3.2.1网侧（25kV）电路结构 12 3.2.2整流调压电路结构 14 3.2.3牵引电路 15 3.2.4制动电路 17 3.2.5测量电路 19 3.2.6保护电路 20 3.3辅助电路 20 3.3.1单——三相供电系统 20 3.3.2负载电路 24 3.3.3保护电路 25 4 列车供电系统 27 4.1列车供电系统组成及工作原理 27 4.2 机车列车供电电源 28 4.3列车供电装置的使用、维护 29 5 运行工况解析 30 5.1韶山8型电力机车牵引控制 30 5.1.1牵引控制 30 5.1.2牵引电流通道：正半周 31 5.2制动工况 31 5.2.1电阻制动电流通道 32 参考文献 34 结束语 35 致谢 36 附图 37  1概 述350km/h以上，也标志着我国铁路建设已跨入世界一流水平。 第一阶段，1956一1968年，是中国电力机车早期引进仿制。1956年，中国政府提出：要迅速地、有步骤地研制使用电力机车。1957年，开始研究设计电力机车，1958年仿制出第一台电力机车，此后经过多次改进，到1968年，6Y1型改名为SS1型，是第一代机车，开始小批生产。 第二阶段，1968一1985年，是中国电力机车艰难的成长阶段。第一代产品SS1型成批生产，自主研制成功第一代机车SS2型，第二代机车SS3型，第三代机车SS4型。 第三阶段：1984一至