铁路路基施工技术难题.doc

铁路路基施工技术难题 摘 要近年来，随着大建设的步伐，关键词： ；施工技术 目　录 第1章 绪论 4 1.1　研究背景与意义 4 1.1.1　研究背景 4 1.1.2　研究意义 4 1.2　铁路路基施工技术国内外现状 4 1.2.1 国外铁路路基发展现状 4 1.2.2 我国铁路路基的现状 5 1.3　研究内容 6 第2章 特殊路基 7 2.1 软土路基 7 2.1.1软土路基施工应符合的规定 7 2.1.2 在软土地基上填筑路堤应符合的规定 7 2.1.3 软土地基抛石挤淤施工应符合的规定 8 2.1.4 填筑排水砂垫层应符合的规定 8 2.1.5铺设土木合成材料加筋垫层应符合的规定 8 2.1.6套管法施工砂井应符合的要求 8 2.1.6袋装砂井施工应符合的规定 9 2.1.7塑料板排水板施工应符合的要求 10 2.1.8挤密砂桩施工应符合的规定 10 2.1.9碎石桩施工应符合的规定 10 2.1.10粉体喷射搅拌桩施工应符合的规定 11 2.1.11浆体喷射搅拌桩施工应符合的规定 11 2.1.12高压旋喷桩施工应符合的规定 11 2.2 膨胀土(岩)路基 12 2.2.1 膨胀土(岩)路基施工应符合的规定 12 2.2.2 膨胀土(岩)路堤施工应符合的规定 12 2.2.3 膨胀土(岩)路堑施工应符合的规定 13 2.2.4 膨胀土(岩)路基边坡防护施工应符合的规定 13 2.3 黄土路基 13 2.4盐渍土路基 15 2.5 冻土路基 16 2.6 振动液化土路基 16 2.7 浸水、水库路基 17 2.8 滑坡地段路基 17 2.9崩塌、落石与岩堆地段路基 18 2.10 岩溶、洞穴地段路基 19 2.11 风沙路基 19 2.12 雪害路基 20 第3章 支挡结构 22 3.1 一般规定 22 3.2重力式挡土墙 23 3.3 短卸荷板式挡土墙 23 3.4悬臂式和扶壁式挡土墙 24 3.5 锚杆挡土墙 24 3.6 锚定板挡土墙 25 3.7 加筋土挡土墙 25 3.8土钉墙 25 3.9抗 滑 桩 26 3.10 预应力锚索 26 第4章 施工案例 28 4.2高处作业施工方案与安全技术措施 28 4.2.1工程概况 28 4.2.2路堑总体施工方案、工艺方法、技术措施 28 4.2.3石方开挖 29 4.2.4爆破施工方法 30 4.2.5桥墩、盖梁施工总体方案和方法 31 4.2.6施工安全技术措施 31 第1章 绪论 1.1　研究背景与意义 1.1.1　研究背景 目前，在建新线规模达到3.3万公里，投资规模达到2.1万亿元。上海-杭州、南京-杭州、杭州-宁波、南京-安庆、西安-宝鸡等客运专线，兰新铁路第二双线、山西中南部铁路通道等区际干线，以及贵阳市域快速铁路网，武汉城市圈、中原城市群城际铁路等相继开工建设。并且，在建工程项目进展顺利，京沪高速铁路累计完成投资1224亿元，哈尔滨-大连、上海-南京客运专线线下工程基本完成；北京-石家庄、石家庄-武汉、天津-秦皇岛、广州-深圳(香港)、上海-杭州等客运专线和上海-武汉-成都、太原-中卫(银川)、兰州-重庆、贵阳-广州、南宁-广州等区际大通道项目加快推进。随着经济的发展和技术的提高，铁路的覆盖将越来越广，速度越来越快，因此，提高铁路路基在不同地质条件下的施工技术成为一种必然选择。 1.1.2　研究意义 通过对不同地质条件下铁路路基施工技术、工艺的总结归纳以及对各种支挡结构的分析。以便更好掌握路基的关键问题，实现对不同地质条件的分析，把握住应该采用何种技术才能更好地为保证铁路运输的安全通畅从而使铁路路基施工技术提高到一个新的水平。 1.2　铁路路基施工技术国内外现状 1.2.1 国外铁路路基发展现状 国外铁路的发展方向是重载和高速铁路。发展重载铁路(轴重25～30t)的国家有美国、澳大利亚、前苏联等；发展高速铁路的国家有法国、日本、德国等。这些国家都制定了较高的路基技术标准和严格的施工工艺，其特点如下： (1)强化路基基床：包括路堤、路堑及不填不挖地段，特别是对基床表层的填料和强度有严格要求。如日本在新干线上设置了强化基床表层，采用级配矿碴层或或增设沥青混凝土表层等，并用直径为30cm的平板荷载试验求出的地基系数k控制压实效果；法国在制定TGV线路技术条件前曾对全国既有铁路的路基进行了详细、全面的调查，发现轨枕下道床加垫层的厚度对防止路基病害的产生有重要作用。当总厚度超过60cm时，线路良好，基床病害的发生概率很小。 可以说，各个国家都根据本国的情况进行研究，采用不同的结构形式和强度标准对路基基床进行强化，根据土质、承载能力、防冻要求、线路等级、运输荷载条件以及线路上部结构的条件设计路基基床结构。 (2)严格控制路基填