改性沥青砼路面施工质量平整度缺陷要因分析及对策.docVIP

改性沥青砼路面平整度缺陷要因分析及对策 一、工程概况 丹本高速公路位于辽宁省丹东市及本溪市的本溪县和南芬区境内，是国家“五纵七横”国道主干线丹东至拉萨公路的组成部分。道路全长134.02公里，总投资54亿多元人民币，设计为全封闭、全立效，双向行驶四车道。本工程被列为辽宁省2001年重点工程，交通战略意义较大。 中原油田建筑集团公司负责施工的K43+500----K67+500共计24km，工程造价4800余万元，其沥青砼面层的施工，树立了油田施工质量品牌，为今后油区濮鹤高速公路面层施工起到一定示范作用。 二、施工条件 1、本段所处地区为山岭重丘区，地形起伏变化大，线路设计中桥梁、通道多，且间距短，给连续施工造成很大困难。 2、本段所处地区年平均气温5.5℃-8.2℃，其中1月份月平均所温为零下16℃-零下7℃，7月份平均气温为22.8℃-23.2℃，年无霜期仅140天-170天，最大冻深达1.2米，年降水量为865-1230毫米，每年的有效施工工期为5月初至9月底，凤城为丹东地区的暴雨中心。独特的气候特点，给本工程造成了工期紧、施工难度大、自然灾害风险系数大等特点。 3、合同工期一年，有效工期7个月，合同缺陷责任期2年，其中沥青面层部分工程量二千零陆百万元，基层部分工程量七百七拾万元。 三、施工质量缺陷要因确认 1、该工程面层为沥青砼路面。随着高速公路建成后的交通量日益增长，大车、重车通行量的增加，建成后的高速公路如果养护不当很容易出现路面早期病害现象。为了提高沥青路面的使用性能，丹本高速公路中面层和上面层设计改为改性沥青砼路面，由于改性沥青砼在原材料及施工中都有其固有特点，所以施工中保证改性沥青砼路面质量这一问题就成了关键。 2、经过对这一方案的反复验算与技术可行性分析，吸取兄弟单位的成功经验，提出了这一质量对策，经专家论证评审通过。 3、原因分析及要因确认 3.1现状调查 沥青砼路面摊铺是路面工程中的关键工序，摊铺质量的好坏，直接影响到路面车辆行驶的舒适度。其工艺流程为：拌合站拌 料 运输车运输 摊铺机摊铺 压路机碾压，必须保证沥青混合料的温度，同时施工协调工作非常重要。在对K63+400----K63+900段中面层改性沥青砼路面检测后，找出质量缺陷。 质量缺陷表 序号 缺陷性质 频数（次） 频率（%） 累计频率（%） 1 平整度 25 50 50 2 压实度 10 20 70 3 厚度 7 14 84 4 弯沉 4 8 92 5 宽度 4 8 100 合计 50 100 从表中可以看出影响质量的是平整度值。下面是对K64+400----K65+000段左幅中面层进行了平整度检测，数据如下： K64+400----K65+000左幅中面层平整度检测表 桩号 层位 行车道 超车道 K64+440 左幅中面层 1.31 1.28 K64+540 左幅中面层 1.15 1.26 K64+640 左幅中面层 1.24 1.22 K64+740 左幅中面层 1.29 1.14 K64+840 左幅中面层 1.27 1.29 K64+940 左幅中面层 1.25 1.11 由上表可知，平整度不好是影响质量的主要原因，其因果图如下： 3.2要因确认 3.2.1操作手经验少。压路机司机在碾压改性沥青砼时未按照规范要求驱动轮要始终面向摊铺机，在碾压好未冷却的路面上随意停放、转向、调头，致使路面不平整（此为非要因）。 3.2.2混合料温度低。改性沥青砼的现场摊铺温度要法语不低于160℃，料温低时，碾压困难，产生的轮迹难消除，造成路面不平整（此项属要因）。 3.2.3混合料的质量。中面层砼厚度为5cm，设计类型为AC-20I型，现场中有时会发现超粒径粒料混进改性沥青混合料中而使路面不平整（此项为非要因）。 3.2.4拉料车与摊铺机协调性不好。双方在配合时，不能使摊铺机处于稳定状态，料车往往冲撞摊铺机，使路面横向产生波折（此项为要因）。 3.2.5施工方案不合理。中面层沥青砼碾压中，开始仍采用上面层的方法，但当摊出70m左右后，再上压路机碾压时，其混合料温度已低于最佳碾压温度，不利于平整度（此项为要因）。 3.2.6天气热。工作时间长使操作手不能保证按要求规范碾压（此项为非要因）。 四、质量对策 对策表 序号 要因 现状 目标 对策 1 混合料温度低 拉至工地的料温不够高 要求现场摊铺混合料温度160℃ 提高出厂温度，搞好保温措施 2 拉料车与摊铺机协调性不好 料车倒料时易冲撞摊铺机 使摊铺机吃料后匀速、不间断前进 指定专人负责倒车协调工作 3 施工方案制定不合理 碾压时料温已降低 争取在高温下快速碾压好 改变以往碾压方式，采用新方法 对策可行性分析表 序号 项目 评估内容 结