2011年兰新项目总结表彰会发言稿(靳总).docVIP

再接再厉 攻坚克难 全面完成2011年度生产建设任务 同志们： 在兰新铁路第二双线新疆段2011年工程建设即将全面展开之际，我们召开这次会议。会议的主要任务是：全面总结2010年主要工作，分析2011年所面临的形势，明确 2011年度生产建设任务，动员广大参建者，鼓足干劲，再接再厉，攻坚克难，全面完成2011年度生产建设任务！ 2010年工作回顾 2010年是兰新铁路第二双线新疆段建设开局之年 参加兰新铁路第二双线新疆段工程建设是三航局第一次到西部参加铁路建设，而西部地区又是国家今后的投资重点，所以干好兰新铁路第二双线对西北市场开发有着重要的意义。二0一0年四月初我们刚到工地时，面对戈壁滩上没水、没电、没有便道、风沙大等一系列困难，广大参战人员没有被困难所吓倒，而是迅速开展了临时工程建设任务，特别是三个工区广大参战人员，建点期间生活条件十分艰苦，每天风餐露宿在戈壁滩，每天工作达十几个小时，经过全体参战人员的共同努力，不到两个月的时间，我标段贯通了施工便道，接通了水电设施，并于5月18日正式开工。自开工建设以来，兰新项目始终坚持高标准起步、高质量达标、高效率推进，始终把质量安全管控、规范现场管理作为管理的核心，同时积极推进标准化管理。并根据标准化管理要求，结合实际，项目部编制了《中交三航兰新项目管理办法》。 为了把兰新铁路二标段建成精品工程、安全工程，项目部秉承“百年大计，质量至上”的质量意识，始终把质量安全摆在最核心、最重要的位置，切实抓实、抓细、抓出成效。对质量安全问题始终采取“零容忍”的态度。全面推行质量终身负责制和质量问题可追溯制，全面落实安全生产领导负责、逐级负责、专业负责、岗位负责的要求。始终坚持技术领先、方案预控的指导方针，不断强化，不留缺憾、终身负责的质量理念。在工程施工中，我们始终坚持“样板引路，试验先行”的方针，紧紧依靠局科技部、上海港湾院和兰州交大等专家力量进行技术攻关，对多项课题进行研究创新。例如在防风研究策划中，委托上海港湾院做好防风测算工作，完善防风设计，融入科研力量，为管段内安全质量控制提供了强有力的技术支持。 在质量控制上，重点突出了四个环节：一、严把原材料进场关，做好原材料、半成品、成品的试验检验工作；二、加大过程监控力度，消除隐患死角，规范施工程序，杜绝蛮干、盲干现象；三、严格按照施工规范和作业指导书组织施工，加强工序检测、监督和检查。例如针对路基填料失水严重的问题，为保证填料有最佳含水率，通过检测运输过程、摊铺过程含水率的损失，确定施工配合比控制标准，保证路基填料压实的最佳含水率；对水泥卵粒石填层的养生，采取土工布苫盖，以保证水泥卵砾石的水分，提高养护质量；四、严格按照工艺流程组织施工。 在安全管理上，项目部始终坚持预防为主、关口前移、现场控制的指导原则，建立和实施了危险源分级管理控制制度，并以桥梁制运架、临近既有线施工、爆破施工、特殊结构工程和高空作业等为重点，强化“高铁施工无小事”、“任何事故都是责任事故”、“凡是事故都是可以预防的”等安全管理理念。进行了专职管理人员技术培训、作业人员知识培训、特殊工种人员岗位技能培训，认真落实人员、岗位、责任“三定”制度。完善重大危险源应急预案、认真组织事故防范演练，强化现场安全巡视检查、加大定期检查和日常抽查力度。对不遵守安全生产行为的，违反有关规定的及时进行处罚，从而强化了安全控制，保证了施工安全。 2010年，项目部共完成施工产值60149万元，占业主下达的年度投资调整计划57374万元的104.8%，占局有限公司年度生产计划48580万元的123.8%。在兰新公司2010年度 “建功立业劳动竞赛”活动中，我标段获得了上半年第二名和2010年度第一名的好成绩，并荣获兰新线建功立业劳动竞赛先进集体称号；在兰新公司开展的信用评价中，我标段下半年获得了两个第二名和一个第一名并最终获得2010年度全线信用评价第一名；在兰新公司大干“五十天”劳动竞赛中荣获第一名。同时，我标段还先后获得业主颁发的6张绿牌及中华全国铁路总工会颁发的“火车头”奖杯和奖章。我标段还多次以安质可控的施工现场、超前的进度形象及文明施工等良好表现，受到了各级领导的一致好评。业主也多次在我标段内设点召开标准化管理和安全质量等现场观摩会，充分展现了三航人的施工实力。 我们在肯定成绩的同时，必须清醒看到工程建设工作中还存在诸多不容忽视的问题与不足。主要表现在： 过程控制不够严格，质量通病还存在屡改屡犯现象。一是在桥梁施工中存在桥墩台与承台基础施工接缝处理不规范，混凝土色差大，模板错台现象严重。二是在混凝土施工中，存在着养护措施不到位，冬季及高温施工没有采取可靠的养护措施，混凝土从生产、运输及灌注对温控措施的卡控不严。三是在路基施工中，部分单位存在着路基填料粒径超标、含水率