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NF150t架桥机安全操作规程 机械设备是建筑企业施工生产任务的强有力支撑，为了督促检查机械设备安全使用情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。做到“安全生产、人人有责”。特编制 NF150 t架桥机安全操作规程。 一、架梁准备工作安全操作规程 1、根据架前施工调查情况，决定桥头压道方案或桥头路基加固措施；桥头路基不得有偏沉、下沉等情况。 2、压道时应派专人观察线路，并用道尺检查线路变形，根据实际情况确定加固措施。 3、 所有桥头线路不论桥头添土如何，必须穿枕加固，检查轨距水平合格后才准上主机作业。 二、组装架桥机组装安全操作规程： 1、组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于80m，组装场地应平整、夯实，不得有局部路基松软。 2、组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。前支点要用导链与梁体拉牢，同时用圆木顶死，防止前支点前后摆动。 3、组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。 4、组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理干净后进行组装。 5、对运梁车轨道铺设应选择重型轨铺枕木加横联方式，首先钢轨中心应位于梁体中心线可压范围内，以便于桥上运梁荷载分布在梁体肋板上。应选择坚实路基上铺设20cm道碴，在道碴上根据轨材、枕材及荷载选择枕木铺垫距离，达到安全可靠。 6、组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括： a、桥机纵移试验； b、行车运行和卷扬吊重试验； c、机械、电气设备、等设备及元件的检验。 7、在组装一号支腿与走行机 构后，应及时用风缆将一号腿拉紧,同时用圆木将前支腿顶死，防止前支腿前后摆动，使其站立稳定； 8、在吊装时，选用汽车吊或龙门吊作业时，由专人指挥吊机作业； 9、临时支垛应密实稳插好固定销。 11、组装架桥机系高空作业，要注意佩戴劳动防护用品； 10、在支腿顶升作业完成后应及时意防止事故发生，冬季、雨天、雾天更应注意。 三、过孔的安全操作规程 1、如桥有纵坡的情况下，应通过各支点调整高度，使机臂调平后进行作业； 2、路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，中支点横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性； 3、架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；同时应做好各项防护工作，用倒链将一号腿腿与已架好梁片拉紧，并用圆木顶死，使前支腿不能前后摆动。 4、注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如吊梁行车、运梁车同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。 5、滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。 6、定位锁定和撤除应及时准确作业。 7、作业前对各运机构必须试运转，确保无误； 8、主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作； 9、在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面。 10、在一号腿支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意通过导梁上行走安全。 11、在风力大于5级时，严禁前冲过孔作业。 12、在联合作业时，应由指挥人员明确信号，同时进行操做。 四、运梁车的安全操作规程 1、运梁台车在梁场停放后，采用梁场龙门吊或其他方式将梁片吊或移至运梁台车上方； 2、运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交； 3、梁片落在运梁车上时，梁前端应超出台车支承横梁2~3m，如施工条件限制，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼； 4、运梁台车运送梁片时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动； 5、运梁台车由专人操作控制动力。 6、运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑等，枕木排列间距应小，且两轨间应有横联定位，以保证轨距准确，两轨应保持水平。 7、运梁台车运梁时，应先试电机制动是否可靠，去掉止轮器后方可自行； 8、运梁台车停运时，应及时放置止轮器； 9、运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压现象发生； 10、运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确； 11、梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专人分别 五、捆梁的安全操作规程： 1、捆梁作业应在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处，安放护梁铁瓦以免混凝土被挤碎，吊梁绳割伤； 2、捆梁钢丝绳应采用6X（37）型、6×37型、6×61型交互捻制钢丝绳，按荷载与绳径选定单绕、双绕或三绕形式，其长度按断面大小计算确定，破断安全系数应取8～10； 3、捆梁应符合纵向限制的规定，按梁体长度进行选择设计允许的悬出范围； 4