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高级工实操题 1、简要叙述行车对路面的作用力 行车荷载对路面的作用力主要有垂直力和水平力两种。垂直力分为由车辆荷载产生的垂直静压力和由于路面不平整及车身自身振动而产生的冲击力。水平力是汽车在车轮起动、爬坡、换挡或刹车时对路面产生向前或向后的水平力。由于垂直力和水平力的作用，路面内部相应的产生了垂直应力和水平应力，随着路表下深度的增大而逐渐减小，水平应力减小的更快些。 2、简要叙述路面结构层的水稳性 路面结构层特别是基层不可避免地受到地表水和地下水的侵入，路面结构在水的作用下能保持原有强度的能力称为路面结构的水稳性。路面结构层水稳性的好与差，主要取决于骨料级配和结合料(如水泥、石灰、沥青及粘土等)的性质，以粘土作结合料的粒料路面水稳性最差。路面用砂石材料的水稳性主要取决于0.5mm颗粒细料的含量及其塑性指数，需要按规定标准予以限制。 3、简要叙述水文地质不良地段的防护 水文条件不良路段，主要指这类路段的路基，经常处于潮湿或过湿的不稳定状态，影响路面的整体强度，路面容易产生病害。这些路段防治路面病害的措施有： （1）按照规范合理确定路面结构，各层厚度及压实标准。 （2）在排水不良，地下水位高或有冻胀可能的土基上，设置隔水层或垫层。 （3）加深加宽边沟，降低地下水位，切断横过路基的水源，或设盲沟等排水措施。 （4）路堑路段，除加深边沟外，在地形适当的山坡上设置截水沟。容易塌方的边坡、坡脚应加衬砌。 （5）路基临界高度应符合规定值。 4、简要叙述如何做好施工现场管理工作 施工现场的生产管理需做好以下工作： （1）施工准备工作 第一，开工前施工准备工作。熟悉施工图设计文件和有关文件；收集施工组织资料；编制施工阶段施工组织设计和施工预算；物质材料准备；落实劳动力和施工机械设备；办理施工用款；办理占地、拆迁手续。 第二，施工现场准备。搞好“三通一平”。即修通道路，接通用水，接通用电，平整好施工现场；临时设施的搭设；建筑材料、机具及构件进场；建立与工地规模相适应的组织管理机构；配齐各类人员，拟定相应的规章制度及操作规程。 （2）调度工作 即进入全面施工阶段，根据现场出现的实际情况，平衡生产力，协调技术、物资财物等部门共同完成施工作业计划。 （3）日常施工管理工作 编制和执行生产计划；完善施工组织设计；现场作业管理；施工工艺设计及其管理；技术管理；质量管理；安全管理；施工设施、设备设计工作；分部、分项工程、隐蔽工程的检查验收。 5、简要叙述施工组织高驻地的编制要点 施工组织设计，应根据工程特点、工期要求及周围环境等，在确保安全、经济的前提下，合理编制施工组织设计。其要点有： 第一，选择确定施工方法。 第二，选择配备机械设备，形成配套能力，有条件的要建立完整的流水作业线。 第三，现场监控测量，对管理基准做出明确规定。 第四，合理安排工序，各项施工工序衔接紧凑。 第五，劳动组织。施工劳力组合宜采用综合性作业工序，使施工劳动各尽其责，紧密配合。 第六，材料供应。材料供应要根据工程的特点，结合工程进展情况，适时进行材料的供应。 6、简要叙述为达到施工组织合理应做的工作 施工是由施工技术准备、基本施工、辅助施工和施工服务四个过程组成。合理组织施工的目的是要使多工序施工时间最少、耗费最小、效益最高。因此，合理组织施工必须努力实现下列基本要求： （1）连续性。施工过程力求各道工序紧密衔接，尽量减少停顿； （2）均衡性。施工过程中的生产技术、材料、经费要与施工进度要保持均衡协调。 为实现上述基本要求，施工工地必须要使人、机、物之间有合理的布局和安排，以促进劳动生产率的提高。合理组织施工工地应遵循下列原则： 第一，所有临时性建筑物和运输线路布置，必须为基本工作服务，便于作业，不得妨碍工程施工。 第二，力求材料直达工地，减少中转。 第三，尽量利用当地水、电资源。 第四，加工和预制场地应尽可能设在原料产地或运输汇集点（如车站、码头等)。 第五，应符合保安和防火的要求。 第六，少占农田，尽量利用荒坡废地，并考虑洪水、风雪等自然灾害的可能影响。 第七，场地布置工作的投资合理性。 第八，施工管理机构的位置必须有利于对全工地的指挥和管理，生活设施要有利于工人的休息和文娱活动，保障工人健康。 第九，场地布置应与施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相适应。 7、简要叙述公路工程主要技术指标的基本依据 （1）确定计算行车速度。一般从地形划分和速度级差两个方面考虑，地形划分是根据不同地形条件下载重汽车的行驶情况、交通组成情况等因素进行综合分析、研究；在计算速度的级差方面从地形考虑，不同地形速度级差应有所不同。 （2）确定路基、行车道宽度。应在适应公路交通的情况下，充分利用路基有效宽度，铺设路面和加固路肩，以适应各种车辆混合行驶的要求，从而达到节约用地和减