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桥面沥青砼铺装施工方案 一、工程概况 临汾市鼓楼西汾河大桥Ⅰ标段，沥青混凝土层与钢筋混凝土层中间铺洒粘结层。桥面铺装下层为6㎝粗粒式+上层为4㎝细粒式沥青混凝土，总面积为12254㎡。里程为KO+307- KO+730.5。 二、施工准备 本合同段路面沥青混凝土采用机械化进行施工，沥青混合料由临汾市政公司专门供料。采用5t自卸汽车运送混合料。沥青铺装由DANAPAC牌沥青混合料摊铺机摊铺，最大摊铺宽度为9米，并采用DANAPAC振动压路机。 铺设沥青混凝土之前桥面上已布设水准点控制铺装层标高。 三、人员、材料、机械配备情况 1.人员配备情况 A．经理部人员 技术负责人：房燕群 质检负责人：王忠涛 试验负责人：徐贵川 主管技术：张志锋 现场领工： 郭忠吉 B．工区人员 工区负责人：张建民 结合本分项工程特点，经理部成立一个45人的桥面沥青混凝土铺装队伍，负责桥面沥青混凝土铺装施工。各工种人员配备详见“施工人员配备表” 施工人员配备表 序号 工 种 人 数 1 铺油工 20 2 司机 15 3 普 工 10 2、材料准备情况 沥青混合料由临汾市政公司提供。 3、机械设备配备情况 根据本分项工程特点，配备情况见“表2施工机械设备表” 表2施工机械设备表 序号 名 称 单 位 数 量 1 沥青砼运料车 台 10 2 沥青切割机 台 2 3 摊铺机 台 1 4 压路机 台 4 5 供水车 台 1 四、工期安排 2007年5月7日～2007年5月18日进行全桥沥青混凝土铺装，计11工天。 五、主要施工方法 1、桥面标高的控制 在机动车道的两侧防撞墙上、非机动弹在内侧道梁及防撞墙上弹出沥青混凝土的顶面标高，进行桥面沥青砼铺装控制线。 2、沥青混凝土铺装 沥青混凝土铺装前保证桥面平整、干燥、整洁。 　　⑴ 沥青混合料运输 混合料采用自卸汽车运输，在运输过程中，做好以下几点：　　 ① 为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。 　　② 运输车装料前将车箱清理干净，车箱底板及周壁涂一薄层油水混合液（柴油：水1：3），防止混合料粘连。 　　③ 拌和机向运料车卸料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。 　　④ 倒车卸料时，避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10～30㎝处停车，卸料过程中挂空档靠摊铺机推动前进。 　　⑤运输车在返回途中，料斗落下，以免发生事故和余料漏污染路面。 　　⑥料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。 ⑵ 沥青混合料摊铺 非机动车道施工段采用人工摊铺，小型光轮压路机碾压。机动车道施工段采用12米宽摊铺机摊铺。 　　① 为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。 　　② 每天开始摊铺前，熨平板预热，预热温度不低于70℃。 　　③ 机械摊铺过程中，不用人工反复修整。在横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料、构造物接头部位缺料时，用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。 　　人工修整在现场主管人员专门指导下进行，认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，立即停止摊铺。人工修整时，不站在热混合料上操作。 　　④ 摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不踩踏。 　　⑤ 摊铺遇雨时，立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。 　　⑶ 沥青混合料的压实及成型 　　① 沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，采用双钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。 　　② 碾压分段进行，分段长度控制在30～50m，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。 　　③ 初压采用1台双钢轮压路机在混合料摊铺后紧跟进行稳压，静压1～2遍，压路机碾压速度2～3km/h。 　　④ 复压采用1台重型轮胎压路机碾压，碾压速度3～5km/h。 　　⑤ 终压采用1台双钢轮压路机静压至少2遍，碾压速度3～6km/h。 　　⑥ 施工过程中不对路缘石及硬化土路肩造成污染，轮胎压路机碾压时需距路缘石边缘5㎝左右。 　　⑷ 接缝处理 　　① 纵向接缝，在前部已摊铺混合料部分留下10～20㎝宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10㎝左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝错开15㎝以上。