毕业论文：基于单片机的出租车计价器的设计.doc

基于51单片机原理出租车计价器的设计 摘要 由于科技的飞速发展，带动汽车行业快速发展，出租车日益普遍，而出租车上的计价器也不断发展，并且更加精确和智能化。对我们日常生活也有帮助。而使用单片机实现该系统，是深化单片机应用的良好途径。 本系统由单片机AT89C51和一些外围原件组成，具有操作简单，显示明了，功能强大的特点。 整个系统只有两个按键，一个“启动/停止”，一个“复位”； 使用六个七段数码管作为显示器，可以显示数字、字母使系统信息一目了然； 本系统除了里程统计和费用计算以外，还具有万年历和语音播报功能。 万年历由时钟芯片DS1302实时提供时钟信号，再由单片机调用显示； 语音播报由语音芯片ISD1420提供语音信息，语音信息放在不同的地址里，由单片机从这些地址中调用合适的语音进行播放。 本方案充分发挥人性化的特点，利用ISD1420的语音功能，模拟实现带语音提示的出租车计价系统。比较真实地模拟出租车的空车、载客、到站及对各状况的费率的计算、统计、显示和语音播报等功能。 本系统涉及到的理论知识有： AT89C51单片机知识、ISD1420语音芯片的可擦、写的语音芯片的工作原理及应用、实时时钟芯片的工作原理及应用、 出租车计费系统的原理和实现方法。 关键词：时钟芯片DS1302；语音芯片ISD1420；单片机AT89C51；掉电保护芯片24C02； 目 录 前 言 1 第一章 出租车计价系统的设计要求与设计方案 2 1.1 出租车计价器系统组成 2 1.2 系统主要功能 2 1.3 方案论证与比较 2 第二章 出租车计价系统的硬件设计 3 2.1 出租车的硬件框图 3 2.2 AT89C51单片机的电路图及说明 3 2.3 按键扫描模块 4 2.4 显示模块 5 2.5 掉电保护模块 5 2.6 脉冲发生器模块 6 2.7 时钟模块 6 2.8 语音模块 8 第三章 出租车计价系统的软件设计 9 3.1 系统主程序流程图 9 3.2 里程和费率计算程序流程图 10 第四章 设计体会与小结 11 参考文献 11 附 录 12 一．源程序 12 二． 系统硬件原理图 15 前 言 出租车行业在我国是八十年代初兴起的一项新兴行业，随着出租车行业的发展，出租车已经是城市交通的重要组成部分， 出租车计价系统的设计要求与设计方案 出租车计价器系统组成 此出租车计费系统以单片机为系统核心，利用89C51单片机配合六个数码管组成的显示模块及ISD1420语音模块等，实现基本的出租车计价器功能。本系统是由89C51单片机、数码管显示模块、计数脉冲发生器、 系统实时时钟及语音等模块组成。系统框图如图1-1所示: 图1-1 系统功能图 系统主要功能 本课程设计所设计的出租车计价器的主要功能有：里程计量及费用计算功能、实时时钟功能、按键功能。 方案论证与比较 方案一：采用数字电路控制。采用传感器件，输出脉冲信号过放大整形作为移位寄存器的脉冲，实现计价，但是考虑到这种电路过于简单，性能不稳定，而且不能调节单价，也不能根据天气调节计费标准，电路不够实用。 方案二：采用单片机控制。 利用单片机丰富的 I/O端口，及其控制的灵活性，实现基本的里程计价功能和价格调节、时钟显示功能。 通过比较以上两种方案，单片机方案有较大的活动空间，不但能实现所要求的功能而且能在很大的程度上扩展功能， 而且还可以方便的对系统进行升级， 所以我们采用后一种方案。 第二章 出租车计价系统的硬件设计 出租车的硬件框图 图2-2 单片机控制方案 AT89C51单片机的电路图及说明 AT89C51是一个低电压，高性能CMOS 8位单片机，片内含4k bytes的可反复擦写的Flash只读程序存储器和128 bytes的随机存取数据存储器（RAM），器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准MCS-51指令系统，片内置通用8位中央处理器和Flash存储单元，内置功能强大的微型计算机AT89C51提供了高性价比的解决方案。????AT89C51是一个低功耗高性能单片机，40个引脚，32个外部双向输入/输出（I/O）端口，同时内含2个外中断口，2个16位可编程定时计数器,2个全双工串行通信口，AT89C51可以按照常规方法进行编程，也可以在线编程。其将通用的微处理器和Flash存储器结合在一起，特别是可反复擦写的Flash存储器可有效地降低开发成本。 图2-2 AT89C51引脚配置 按键扫描模块 (1)按键扫描模块电路图及说明: 整个系统只有五个按键，一个“启动/停止”，四个功能调整按键；本模块功能:扫描按键功能，返回扫描。