河浜处理施工方案.docVIP

海港新城一期市政B3道路B3.3标 河 浜 处 理 施 工 方 案 上海宝冶建设有限公司 二○○四年九月 一、临时便道 临时便道布置在路基中线东侧的位置，宽度为5米。路床采用压路机将自然土滚压并压实，横向按1.50%坡度，路边设深度为1000—1200临时排水沟，路面结构层由甲方统一安排。 二、材料堆场及临时用电布置 材料堆场布置在临时项目部北侧的空地上。在此布置砂、石料及石灰堆场等。委派专人在此管理，日夜值班。施工用电由总配电箱接出，沿施工便道边线拉设D30铝芯线，采用木电线杆架设，间距30米，隔根电线杆挂设标准电箱。 三、河道围堰布置 本标段施工穿越随塘河，由于可以断流施工所以在道路施工时采用圆木桩草包坝围攻堰断流。坝体位置离路边线米，坝内抽水采用D100mm泥浆泵。（围堰断流具体位置详见草包坝围堰具体位置图）坝体位置离路边线5米。坝顶宽度6米，可便于人力翻斗车、土方车、挖机交叉通行。坝体坡度为1：1，坝底50cm为矩型，两侧打D25cm圆木桩。（具体做法详见围堰断面图） 四、暗浜及明浜处理 本标段施工过程中有暗浜与明浜碰到，具体已知的有0+930附近的暗浜，尺寸为21M×45M。明浜有1+057附近的藕塘，尺寸为50M×55M，以及格1+090附近的塘尺寸为本18M×80M，还有0+960——1+040中的暗浜，尺寸为18M×60M。（详见浜体清淤泥结构断面图） 填浜施工具体顺序为：筑坝、抽水、清淤泥、冲填土回填。（详见填浜结构断面图） 筑坝：大的浜先用草包坝隔断水源。 抽水：用D100100mm泥浆泵抽干浜内水体，泥浆水排放在不影响施工地区域内。 清淤泥：用1立方米单斗挖掘机清淤泥。清除淤泥由机动翻斗车直接运到指定地点。清淤泥时应该做到挖至原状土，河浜的下部按1：1.5坡度挖成阶梯状，河浜的上部按1：1.5坡度挖成阶梯状，每层阶梯高为40cm，宽度大小于0.5m。 冲填土回填：自下而上的顺序为50cm砾石砂、土工布（质量不小于400KG/㎡）、石灰土粉煤灰层、石灰土、道路结构层。 浜底、河床底铺设砾石砂，平均厚度50cm左右，并压平、挤密。 浜底、河床底铺设土工布，土工布质量不小于400KG/㎡，土工布搭接宽度不小于50cm，河浜上部各留不小于1.0m的包裹压边宽度。 回填掺入石灰的粉煤灰，石灰要求采用三级以上磨细生石灰粉，掺入的石灰应拌和均匀，石灰与粉煤灰质量比分4：96，每层摊铺厚度为20cm。分层填筑压实至设计结构层标高。并将预留不小于1.0M的土工布折回覆盖于粉煤灰表面。 D、1、填浜二灰填筑标高暂定绝对标高+3.0米，待线路纵、平面图出图后如有调整另书面通知。 2、填浜二灰填筑暂定绝对标高+3.0米位置为道路机动车道外侧侧石内缘向外1.0米，二灰顶面横向坡度以绝对标高位置向道路中心线方向+2%，纵向坡度为0%（平坡）。 3、全线河浜处理土工布为全包裹，具体土工布搭接0.5m，压边宽度为1.0m。 4、河浜填筑在道路横向断面坡度必须保证设计坡度1：1，填筑台阶为0.4m×0.6m，河浜填筑在道路纵向断面坡度必须保证设计坡度1：1，河浜填筑纵横方向小于快车道宽度时，河浜填筑纵横坡度以不破坏河浜硬部分为原则，填浜开挖为0.3m×0.2m，具体由现场监理实测实量确定。填浜台阶开挖在粘黄土层为×0.4m台阶。 5、在非路面结构作用范围内（车行道以外），填土压实度在RC1R-5-1填浜设计图断面中注明为93%，在附注中2“路基压实度要求”中注明为90%，压力实度统一为90%。 6、质量评定标准：石灰土底基层为路基组成部分，路面底面以下深度指：以石灰土顶面绝对标高为准，做为路基压实度质量评定相对标高起点；有关路基压实度标准按相应质量验收规程执行；其中填浜设计图RC1R-5-1图附注2表中，30～80cm压实度由95%改为98%。 7、道路横向河浜在左、右快车道二灰填筑施工中，位于中央隔离带处要求二灰填筑在满足快车道横向设计坡度1：1前提下，中央隔离带处其余填筑材料为素土，有关压关压实度标准按相应规程执行。 8、河浜清淤范围为：红线范围内全部抽水清淤，并清淤原状土，但不得超挖和破坏硬壳层。 9、砾石砂垫层铺筑长度为二灰填筑底宽每边加2.0m。 10、其余支线河浜填筑参照本技术交底执行。 五、用电计划及用电安全 1、用电计划 根据设备用电量计算需要220KW的电源接入，以保证施工的正常进行。 2、用电要求 A、施工现场应严格执行安全生产文件，健全和落实工程安全责任制，切实做好安全生产和文明施工。 B、所参加施工的作业人员必须经安全技术操作培训合格后方可进入施工现场进行施工。特殊工程必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。各分项工程、工序施工前均应由施工负责进行书面交底。 C、专职安全员根据本工程施工特点，结合安全生产制度