箱梁施工方案(new).docVIP

一、xxx米箱梁预制施工方案 (一)、编制说明 1、高速公路施工图； 2、招标文件规定的相关施工技术规范；、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。组长：副组长：小组组成部门及：质检部、工程部、物机部、拌和站、各施工分部。（三）人员安排与投入 本工程投入施工人员350人，其中管理人员40人，技术人员20人，技术工人80人，劳务工人210人。 技术总负责： xxx（项目总工） 施工负责人： xxx(预制厂厂长) 施工技术负责人： xxx 质检工程师： xxx（质检部部长） 专职安全员： xxx（安保部主任）、xxx 钢筋施工员： xxx 张拉压浆负责人： xxx 模板、砼施工员： xxx、xxx 试验工程师： xxx 测量工程师： xxx 龙门吊负责人： xxx 计划、计量工程师： xxx 内业资料： xxx 四．预制场地建设 （一）、预制厂设在本合同段xx号墩-xx号墩（即Kxx） （二）、钢筋加工场地已硬化处理，满足钢筋加工要求。预制场周围用铁丝网进行啦隔离，防止非施工人员进入施工区，避免安全事故的发生。进场施工便道已全部贯通，满足罐车灌注混凝土的要求及小白河特大桥箱梁预制的施工要求。 （三）、箱梁预制台座 1箱梁预制台座均布置在龙门吊走行轨道内，龙门吊跨度36m，为张拉和压浆施工方便，台座采用平行于墩位布置。 2对底座基础进行处理；采用掺灰方法对底座基础下50cm范围内的土质进行改良处理，改良后的基础压实度不低于94%。 基础处理完后，浇注20cm厚C25混凝土底模基础，待混凝土达到一定强度后，立模浇注25cm厚C30混凝土台座，高度30cm。已满足支立模板和穿底部拉筋的需要。 因张拉后梁体重量集中在台座两端，为保证台座基础稳定,其中台座两端每侧3m范围内的基础进行加强处理，混凝土厚度为1.2米。 3为保证桥梁的平整，30m跨径的箱梁跨中向下设1.0cm预拱度，35m跨径的箱梁跨中向下设设1.2cm的预拱度，40m跨径的箱梁跨中向下设设1.5cm的预拱度，预拱度采用圆曲线。 箱梁预制台座布置图： 五、详细施工方案 预应力混凝土组合箱梁施工采用预制场预制， 预应力箱梁模板采用厂制定型钢模板，用龙门吊进行拼装，模板缝之间贴双面胶带，防止漏浆，同时注意模板拼缝之间平整，避免错台现象。 模板套数根据台座数量、周转周期及施工能力情况而定。30m箱梁模板加工5套、35m、40m箱梁模板各加工1套半。 1）一般要求 1. 具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。 2. 模板表面光滑平整、接缝严密，确保不漏浆。 3．便于制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。 2）底模的制作 1 底模在预制台座铺设6mm厚钢板作为梁预制底模台座两侧各设一道L75×75mm护边角钢，在底模的两端预留cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板梁吊。 3在台座表面铺设钢板，复测反拱度，对不合格位置进行调整，复衬的钢板焊接处和锚钉固定处用砂轮磨光机磨制光滑，铺设的钢板必须平整光滑，并与底模联结成为一个整体，预留PVC管孔道应畅通。经验收合格后方可投入正常使用。 3）侧模 1 采用定型钢模板，由专业生产厂家加工制作。侧模设计时，按箱梁节间长度设计，分为标准节（尺寸为5040cm），异型节（包括边梁两端异型节及中梁两端异型节）。 3 模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确，焊缝要平顺。 4）内模 1 采用专业生产厂家制作的定型钢模板。由于箱梁横隔板处过人洞尺寸较小，为便于拆模，内模采用定型组合钢模组拼，转角和异型部分特制，用U型钢卡联接，每隔70cm设一道支撑骨架，支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓联接。 内模在外面组拼成一整体，用龙门吊安装就位，内模底支撑配侧板用钢筋定位，上侧设压杠以控制其上浮。为方便底板混凝土施工，内模顶板、底板均预留开口，待底板混凝土浇筑完成后再行封堵。 mm钢板加工制成。端模的锚垫板（位置要保证准确无误），用螺丝固定在端模上，两端用螺丝调节其变化段的长度。 mm的粘结于底模的侧面上。侧模、横隔板接缝用螺栓连接，中间夹止水胶垫（5mm厚）。 六、 钢筋制作与预应力孔道制作 （一）钢筋施工 1 进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材