课程设计（论文）--铁路桥墩桩基础课程设计.docVIP

中南大学 课 程 设 计 题 目 铁路桥墩桩基础课程设计 专 业 土木工程桥梁专业 学生姓名 学 号 指导老师 一、确定基桩几何尺寸及所需桩数 1.从地址和地下水位情况选定持力层，这里选8.8m厚的中密粗砂层，按照摩 擦桩初步估算桩数。 2.考虑选择较硬土层作为桩端持力层（强度较高、压缩性较低的粘性土、粉土、中密或密实的砂土、砾石土以及中风化或微风化的岩层，是常用的桩端持力层），根据地质条件，将桩端定在粗砂层。桩端全截面进入持力层的深度，对于砂土不宜小于1.5，取桩的直径d=1m，桩长l=41m，标高为-7.69m处，桩端进入持力层深度为4.18m. 3.成桩方式：钻孔灌注桩；钻孔机具为Φ100cm旋转钻机。 4估算桩数（按双孔重载估算）： 按照公式： 其中，N:承台顶面的竖向力； 经验系数，桥梁桩基采用 =1.3~1.8 取1.5。 5单桩的轴向受压容许承载力按下试计算： 在桩长范围内，各土层的极限摩阻力和土层厚度： 软塑砂粘土 厚度 粉砂 厚度 淤泥质砂粘土 厚度 细砂（中密） 厚度 粗砂（中密） 厚度 ，验算后再做调整。 二、桩在承台底面的布置及与承台的连接方式 1桩在承台地面的布置按行列式型如下图： ①.承台尺寸采用任务书中所示尺寸。 ②．查《桥规》知，当时，最外一排柱至承台底板边缘的净距不得小于且不得小于，且钻孔灌注桩的桩中心距不应小于，根据承台尺寸及以上布桩原则，桩的初步分布如下图所示： 2桩与承台的连接方式 桩与承台的连接方式采用主筋伸入式（适用于钻孔灌注桩），桩身应伸入台0.1~0.15m，箍筋采用φ8以上直径的钢筋，主筋采用φ16以上的钢筋。 承台底面形心处位移计算 1、设计荷载： ①承台底外力合计： 双线、纵向、二孔重载：N=18629.07kN,H=341.5KN,M=4671.75kN.m; 双线、纵向、一孔重载：N=17534.94kN,H=341.5kn,M=4762.57kN.m ②墩身顶部外力合计： 双线、纵向、一孔重载：H=253.44KN,M=893.16KN.m 2、承台底形心处位移的计算 (桩的计算宽度和变形系数 承台地面下深度为： 。 ②单桩桩顶刚度 地基系数： 侧摩阻力以扩散角沿着桩向外扩散，得到等效半径 故得： ③承台刚度系数 承台计算宽度： 承台底位于软塑砂粘土内，所以 承台的地基系数: 刚度系数: 因为群桩是对称布置的，所以 ， 然后可得承台的位移： 利用以上的公式，可计算出不同荷载作用下的位移： 1)单孔重载： N=17534.94KN，H=341.5KN，M=4762.57KN·m 2)双孔重载： N=18629.07KN，H=341.5KN，M=4671.75KN·m 四、墩身弹性水平位移计算 前提：计算风力时，应注意到桥上有车，风荷载强度按其80%计算，并不大于1250pa。 1、和纵向风力引起的力矩 给出的基本风荷载为，由于桥上有车，计算风荷载由于墩帽、托盘、基础部分只发生刚性转动，这里将墩身分为等高度的四部分如下图所示: 按纵向水平风力等于风荷载强度与受风面积得乘积得： 将所得墩身与各截面弯矩值整理如下表： 各截面弯矩M 水平力(KN) 托盘顶0 托盘底1 2-2 3-3 4-4 墩底5 墩顶水平力 152.07 532.23 1292.55 2052.87 2813.19 3573.51 墩帽风力H=2.88 0.87 5.19 13.84 22.47 31.11 39.75 托盘风力H=6.24 0 4.83 23.55 42.26 60.99 79.71 墩 身 H1-2=11.45 0 0 17.11 51.44 85.77 120.10 H2-3=11.67 0 0 0 17.45 52.48 87.50 H3-4=11.90 0 0 0 0 17.80 53.51 H4-5=12.14 0 0 0 0 0 18.15 墩顶弯矩893.16KN·m 893.16 893.16 893.16 893.16 893.16 893.16 总计 1046.09 1435.40 2240.20 3079.65 3954.47 4865.40 2、计算水平位移 各段惯性矩的计算： 墩顶水平位移及转角计算表整理如下