［精品］车载GPS监控系统监督管理办法.doc

车载GPS监控系统监督管理办法 为充分发挥车载GPS监管系统在企业安全生产过程中的动态监管作用，严格控制和打击车辆超速、超载、疲劳驾驶、跨线经营等各类违法违规行为，以达到防范各类交通事故，杜绝重特大事故发生的目的，现根据上级对GPS监管系统要求，结合集团公司的实际情况，特修改制定本GPS监控系统监督管理办法。 第一章 总则 第一条 集团公司GPS监控系统由集团公司GPS监控中心和各有车单位GPS监控平台构成。按照“分级管理，分工负责”的原则，集团公司GPS监控中心负责系统建设和运行维护，对基层单位GPS管理使用情况、制度执行情况进行指导监督；对基层单位GPS数据生成、设备技术情况进行协调和服务；对基层单位GPS监控违规行为进行监督，并对各单位处罚进行严格督促。 第二条 各基层单位是GPS监控系统的主体责任单位，本单位主要领导是GPS管理工作的第一责任人，分管领导是GPS监管责任人，部门负责人是具体管理责任人，GPS专职管理员是平台监控直接责任人，驾驶员必须接受单位GPS监督管理人员的监督管理，是GPS终端设备使用和日常维护管理的责任人。 第三条 GPS监控系统主要对营运车辆的行驶速度、运行轨迹、超时驾驶、在线情况实施动态监控；对安全重要事项及时发布信息，予以安全提示；对各类违法违规行为及时预警，并提请安全部门负责人予以及时严格处理，达到减少和杜绝违法违规行为，减少和杜绝安全生产事故，确保安全行车的目的。 第四条 GPS监控系统实行分级限速，设定车辆在高速公路上最高时速不超过100公里/小时； 同方向划有两条机动车道的道路，最高时速不超过80公里/小时；同方向只有一条机动车道的道路，最高时速不超过70公里/小时。总的原则是，设定限速值不得高于道路实际设定限速值，并根据上级要求，结合各单位实际情况进一步实施分级限速。 第五条 按照“技术规范、标准统一、数据准确、及时处置”的原则，各单位可根据本办法，结合本单位实际制定实施细则，严格履行监督管理职能，并有义务对集团公司GPS监控系统提出优化意见，以促进系统功能进一步提升和完善。 第二章 集团公司GPS监控中心监督管理工作 第六条 集团公司GPS监控中心，是全集团GPS车载监控系统指挥、监控、协调、数据采集管理中心，由集团公司安全保卫处具体负责，按照行业主管部门和系统功能要求和“分级管理，分工负责”的原则，对集团公司各单位GPS监控系统实行统一标准，统一设置，统一管理。 第七条 集团公司GPS监控中心实行24小时值班制度，分白班和夜班对全集团运行车辆实行总体监控，对各单位GPS监控平台工作实行监督监管，其值班人员不得擅离职守，遇特殊情况需提前请假，并另派专人值守，确保监督监管工作不出现漏洞和死角。 第八条 负责集团公司GPS监控中心设备系统的正常运行、安全和维护工作；并根据气候变化、道路情况，向各单位GPS监控平台和驾驶人员发送信息提示，做好安全预警工作；督促各单位对监控违法违规行为，按照相关规定严格处理和处罚。 第九条 负责指导、督促基层单位GPS监控平台的车载终端的安装、升级、维护、使用和管理工作及时提供协调和服务；对基层单位GPS监管人员进行业务技术指导和培训，掌握和了解基层单位GPS监管人员的日常工作情况；督促基层单位GPS监控平台搞好信息资料备份及建档工作。 第十条 负责对GPS监管情况实行报告制度。集团公司GPS监控中心每月将对基层单位GPS监管执行情况、预警信息发布及内容、各项设定的监控指标、违法行为处罚的情况进行评估，并书面报送集团公司安全处；对工作严重失职、违法行为突出、考评结果为末位的基层单位提出处理，整改意见。 第三章 基层单位GPS监控平台监督管理工作 第十一条 各基层单位GPS监控系统是全司GPS监控管理系统的重要组成部分，由所在单位安全保卫部门具体负责，对本单位营运车辆安全运行情况进行动态监控。 第十二条 基层单位GPS监控平台，必须配齐GPS专职监管人员，并定岗、定人、定职、定责，GPS监控人员必须熟练掌握GPS监控系统各项操作功能，熟悉本单位车辆运行线路，运行时间，道路通行条件，车辆发班情况以及驾驶员基本信息资料，确保本单位监控平台正常有效运转，认真负责的搞好所在单位GPS监控管理工作。 第十三条 基层单位GPS监控平台，须实行24小时值班制度，并坚持每天GPS点名制度，根据本单位车辆运行情况，确保有车运行必须有监控，确保全覆盖、全过程监管，要加强星期天、节假日安全监管工作，防止出现监控死角和盲点。 第十四条 负责对本单位车辆运行情况进行动态监控，根据安全工作要求，及时向运行车辆发送预警信息，坚持每日的安全信息发送，要求每日第一班车发车时发送天气道路警示信息；对违法超速、超时驾驶、不按规定线路行驶和非技术原因长时间断线等违法违