交通运输工程学考试复习.ppt

* 责任分担 船舶所有人——船舶资本成本 承租人——固定营运成本、可变营运成本、配备全部 船员并负有指挥责任 风险分担 承租人负担船舶在租期内的一切风险。 租金 以整船出租，租金按船舶的载重吨、租期以及商定的 租金率计收 * 包运租船 Contract of affreightment, COA 指船舶所有人向承租人提供一定吨位的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间，航次周期和每航次较为均等的运量，完成合同规定的全部货运量的租船方式。 * 责任分担 同航次租船 风险分担 同航次租船 船舶 在包运租船合同中不确定某一船舶，仅规定租用船舶 的船级、船龄等。 * 航次期租船 Time charter on trip basis 含义 一种介于航次租船和定期租船之间的租船方式。其特点是没有明确的租期期限，而只确定了特定的航次。这种方式以完成航次运输为目的，按实际租用天数和约定的日租金率计算租金，费用和风险则按期租方式 处理。 减少了船舶所有人因各种原因所造成的航次时间延长所带来的船期损失，而将风险转嫁给了承租人。 第六篇 航空运输 民用飞机的主要性能包括什么？ 航线和航路的区别？ 国际航空运输组织 空中交通运行与管理 * 速度性能 爬升性能 续航性能 起降性能 1、民用飞机的主要性能 * 2、航路与航线 航路（Air Way） 为了保障飞行安全，在机场之间的空中为飞行提供的相对固定的飞行线路，使之具有一定的方位、高度和宽度，并且在沿线的地面设有无线电导航设施，这种飞行的空域，称为航路。 * 航线（Air Route） 民航运输企业在获得航空运输业务经营许可证之后，可以在允许的一系列站点（即城市）范围内提供航空客货邮运输服务。由这些站点形成的航空运输路线，称为航线。 航线由飞行的起点、经停点、终点、航路、机型等要素组成 航路与航线的区别 航线与实际飞行线路的具体空间位置没有关系 * 3、国际航空运输组织 国际民用航空组织 （ICAO—International Civil Aviation Organization） 背景：1947，蒙特利尔 成员：各国政府 作用：负责国际航空运输的技术、航行及法规 * 国际航空运输协会 （IATA—International Air Transport Association） 背景：1945，蒙特利尔 成员：航空公司 作用：运价协调、代理人事务、法律工作、技术规范 * 4、空域管理 空域划分——高度层、空中交通服务区域 空域规划——需求预测、设计规划、实施修正 通过地球南北极的经线叫真经线.从真经线北端顺时针量到航线去的角度叫真航线角 在广阔的空间对航空运输飞行的飞机提供及时、有效地管制服务、飞行情报服务和告警服务，防止飞机空中相撞和与地面障碍物相撞，保证飞行安全，促使空中交通有秩序的运行，即空域管理。 * 5、空中交通流量管理 当空中交通流量接近或达到空中交通管制可用能力时，适时地进行调整，保证空中交通最佳地流入或通过相应区域，尽可能提高机场、空域可用容量的利用率。 空中交通容量的准确估计 机场交通容量——跑道容量、停机位容量、滑 行道容量 空域空中交通容量——终端区容量、航线网容量、 航路交叉点容量 * 6、空中交通管制 程序管制——为飞机配备安全间隔 雷达管制——掌握飞机航迹位置，主动引导飞机飞行 空中交通管制的主要目的 维护飞行秩序 保证飞行安全 处理违反空中交通管制的现象 * * * 载重线 船舶载重线：指船舶满载时的最大吃水线。 作用：用以确定船舶在不同航行区带、区域和季节期应具备的最小干舷，以保证船舶具有足够的储备浮力和航行安全。 位置：勘划在船中的两舷外侧。 度量：以载重线的上边缘为准。 颜色：对圆圈、线段和字母，当船舷为暗色底者，应漆成白色或黄色，当船舷为浅色底者，应漆成黑色。 载重线标志包括一个圆环和与圆环相交的一条水平线，该水平线上缘通过圆环的中心，而圆环中心正处于船中处。 在它正上方有一长水平线叫做甲板线，该甲板线上缘正通过干舷甲板（必须保证水密的甲板是干舷甲板）的上表面，圆环中心至甲板线上缘的垂直距离为夏季干舷。在圆环两侧加绘的字母“C”和“S”表示勘定干舷的机构是“中华人民共和国船级社”。圆环向船首方向还绘有不同区域和不同季节的载重水线，它们是： 夏季海水载重线S（summer load