北京市轨道交通亦庄线联锁子系统描述.pdfVIP

设备系统篇 Equipment System 北京市轨道交通亦庄线联锁子系统描述 1 2 余 勇 ，张亚影 （1. 卡斯柯信号有限公司北京分公司， 北京 100045； 2. 卡斯柯信号有限公司， 上海 200071 ） 摘 要：在亦庄地铁线信号系统国产化项目实施的基础上，概述了计算机联锁系统的结构组成，重点阐述了 CBTC 信号 系统中计算机联锁子系统的主要功能，除此之外，还简要分析了 CBI 子系统主要外部接口及其交互的信息内容。 关键词：城市轨道交通；信号系统；计算机联锁CBI 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： （ ） U 239.5 B 1009-7767 2010 S2-0375-06 Interlocking Subsystem Design for Beijing Rail Transit Yizhuang Line Project ， Yu Yong Zhang Yaying [1] 世纪 年代以来，随着计算机技术、现代通信 统的特点采用了分布式联锁控制方式 ，并分布在每 20 80 技术、网络技术的发展，车站联锁系统开始进入了计 个设备集中站、试车线、培训中心和停车场 车辆段。 集 / 算机联锁时代。 计算机联锁以其信息量大、可靠性高、 中区结构示意见图 。 1 体积小、便于集中联网、增强调度指挥能力、维修工作 设备集中站CBI 子系统主要包含了如下设备： 量小、带有诊断与记录功能等特点，显示了其在信号 1）冗余联锁机。 CBI 子系统的核心设备，实现轨旁 领域尤其是高技术含量的城市轨道交通领域发展的 设备的联锁控制，具有管辖区域内的所有联锁功能，把 广阔前景。 传统的由继电器实现的联锁逻辑和控制逻辑“写”成 亦庄线是第一条全国产化的CBTC 示范工程，是 一系列逻辑表达式（即布尔表达式）。 这些逻辑表达式 连接北京市中心城和亦庄新城的重要轨道交通线路， 的正确实施就是靠NISAL- 数字集成安全保证逻辑 是城市轨道交通国产化建设的一个里程碑。 该线路整 （Numerically Integrated Safety Assurance Logic ）技术来 个信号系统主要包含计算机联锁CBI 子系统、列车防 完成的。 冗余联锁机采用“ 乘 取 ”双 作为核 2 2 2 CPU 护自动驾驶 子系统、智能列车自动监控 心控制器，增加