桥涵工程作业参考答案.docVIP

《桥涵工程》 作业练习一（第一章 绪论） 一、填空题： 设计洪水位、或桥台 支座中心 行车路面或轨底 悬臂梁桥 明石海峡大桥 润扬长江大桥 多多罗桥 南京长江三桥 卢浦大桥 中国 二、选择题：在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的，请把所选项前的字母填在题后的括号内。 [ D ] [ C ] [ A ] [ B ] [ D ] [ C ] [ C ] [ c ] [ B ] 三、名词解释题：解释下列专业名词 净跨径：设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。 计算跨径：桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。一般称公路桥的跨径为两相邻墩中心之间的距离 桥长：铁路桥指桥台挡渣前墙之间的长度，公路桥长系指两桥台侧墙或八字墙尾端间 的距离。 桥梁孔径：是指多孔桥梁中各孔净跨径的总和，它反映了桥下宣泄洪水的能力。 桥梁：是供铁路、公路、渠道、管线等跨越河流、山谷或其他障碍并具有承载能力的架空建筑物。 桥梁基本类型：梁桥、拱桥、吊桥、组合桥 四、论述题： 桥梁规划设计原则：适应性；安全性；经济性；先进性；美观性； 桥梁规划设计内容：桥梁立面布置：确定桥梁总跨径；桥梁的分孔；各种标高的确定 桥梁断面布置：桥梁断面布置包括：桥面净空、桥面宽度、行车道宽度、机动车道布置和人行道、自行道布置等。 桥梁平面布置：一般情况，桥梁的平面布置与线路、河道处的地形地物情况有关。通常的布置方式有：正交、斜交、单向曲线和反向曲线 桥梁美学原则：要选用最佳的结构型式；重视与环境协调：结构选型和谐与良好的比例 桥梁纵断面设计内容 确定桥梁总跨径 桥梁总长的确定一般依据水文计算。桥梁墩台和桥头路堤会侵入并压缩河床，使桥下的过水断面减小，水流流速加大，引起河床冲刷，故桥梁总长必须保证桥下有足够的排洪面积，以减小或避免桥梁基础受到过大冲刷；但也不能因为冲刷过度增加桥梁总长，导致工程投资增大。在确定桥梁总长时，既要依据计算结果，也要结合基础类型、埋置深度等因素来考虑 桥梁的分孔 采用经济跨径。在通航河流，当通航净宽大于经济跨径时通常将通航桥孔的跨径按通航净宽来确定，其余孔径可采用经济跨径。但对变迁性河流，考虑航道可能发生变化，可多设几个通航孔。 各种标高的确定 流水净空的要求；通航净空的要求；跨线桥桥下的交通要求。 铁路道渣桥面组成 见教材p20第一段，并绘制图18。 公路桥面组成 公路桥面构造包括：桥面铺装、排水防水系统、人行道（安全带）、路缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等。 试述桥梁的基本类型及各自的受力特点 梁桥：梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力(恒载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥产生的弯矩最大．通常需用抗弯、抗拉能力强的材料(钢、配筋混凝土、钢—混凝土叠合结构等)来建造。 刚架桥：在竖向荷载作用下，主梁与立柱的连接处会产生负弯矩：主梁、立柱受弯矩和轴力；柱底约束处既有竖直反力也有水平反力。刚架桥的形式多半是立柱直立的、单跨或多跨的门形框架，柱底约束可以是铰接或固接。 拱桥：拱式桥的主要承重结构是拱圈或供肋(拱圈横截面设计成分离形式时称为供肋)。拱结构在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力，同时，根据作用力和反作用力原理，墩台向拱圈(或拱肋)提供一对水平反力，这种水平反力将大大抵消在拱圈(或拱肋)内由荷载所引起的弯矩。 因此，与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多。鉴于拱桥的承重结构以受压为主，通常可用抗压能力强的圬工 吊桥（悬索桥）： 在竖向荷载作用下，悬索受拉，锚碇受竖向力和水平力。 跨越任何其它桥型无与伦比的特大跨度。吊桥的另一特点是，受力简单明了，成卷的钢缆易于运输，在将缆索架设完成后，便形成了一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。 组合体系 ：梁拱组合体系，利用梁的受拉来承受和抵消拱在竖向荷载作用下产生的水平推力。既具有拱的外形和承压特点，又不受较大的水平推力，对地基要求较低。斜拉桥，受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其它荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱基本上以受压为主。跨度较大的主梁就像一条多点弹性支承(吊起)的连续梁一样工作，从而使主梁内的弯矩大大减小。由于同时受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受压构件。 试述现代桥梁的发展趋势 （1）桥跨结构继续向大跨度发展 （2）我国预应力混凝土桥跨结构逐步成为发展主体 （3）结构形式和构造呈多样化发展 （4）桥梁设计理论更趋完善和合理 （5）桥梁CAD技术应用更趋广泛 （6）建桥材料向高强、轻质、多功能方向发展 以上内容，进行适当阐述。 作业练习二（第二、三、四章） 一、填空题： 有推