关于“热气球的知识”.docVIP

热气球的历史 十八世纪，法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋聚热气作实验，使纸袋能够随着气流不断上升． 　　1783年6月4日，蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内广场做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球升起，飘然飞行了1.5英里． 同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，蒙戈菲尔兄弟为国王、王后、宫庭大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演．同年11月21日下午，蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行，热气球飞行了二十五分钟，在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近．这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年．二战以后，高新技术使球皮材料以及致热燃料得到普及，热气球成为不受地点约束、操作简单方便的公众体育项目．八十年代，热气球引入中国．1982年美国著名刊物《福布斯》杂志创始人福布斯先生进行热气球、摩托车旅游来到中国，自延安到北京，完成了驾球飞临世界每个国家的愿望． 　　热气球作为一个体育项目正日趋普及，它曾创造了上升34668米高度的记录．1978年8月11日至17日，“双鹰Ⅲ号”成功飞越了大西洋，1981年“双鹰Ⅴ号”又成功跨越太平洋．　　现在全世界有20000多个的热气球在飞行．我国目前已有100多个球，成功地举办了第一届、第二届北京国际热气球邀请赛、泰山国际热气球邀请赛等大型比赛活动．国际航空联合会（FAI）下属的气球理事会（CIA）根据填充的气体不同，把气球分成四类：　　AA型　填充比空气轻的气体如氢气或氦气，气囊不密闭，没有加热装置AX型　气囊中填充空气，通过装置对空气加热，使之变轻获得升力，又被称为热气球AM型　既填充“轻气”，又具有加热装置的气球，又被称为罗泽（Rozier）气球AS型　填充“轻气”，气囊密闭，由于高度可通过充气量控制，用于科学研究飞行知识构成热气球，更严格的讲应叫做密封热气球，是由强化尼龙制成的（有的热气球是由涤纶制成的）．尽管它的质量很轻，但却极其结实，球囊是不透气的． 　　起飞飘飞热气球需要一组人共同努力，因为热气球起飞工作是非常繁琐的，使一个热气球起飞至少需要四个人．第一步是在地上把球囊铺展开；然后将它与放在一边的吊篮连接在一起，用一个小的鼓风机，将风吹入球囊；将火点燃，加热在气球球囊内的空气，热空气将使气球升到垂直于吊篮的位置．热气球起飞、降落只需一片标准篮球场大小的平坦空地．  吊篮 由藤条编制（我国大多数采用东南亚进口的材料），着陆时能起到缓和冲击的作用．吊篮四角放置4个热气球专用液化气瓶，吊篮内还装有温度表、高度表、升降表等飞行仪表． 体积标准的热气球的体积分为几个级别：七级球体积为2000—2400立方米；八级球体积为2400—3000立方米；九级球体积为3000—4000立方米；十级球体积为 4000—6000立方米． 驾驶热气球并非真的被“驾驶”，它只能随风而行．但是，由于在不同的高度层有不同的风向和风速，驾驶员可以根据飞行需要的方向选择适当的高度，飞抵目的地．速度热气球飘飞速度快或慢，是由风来主宰的，因为热气球本身并没有水平动力系统，飞行速度完全取决于风速．最佳飞行时间在太阳刚刚升起时或太阳下山前一、二个小时前，是热气球飞行的最佳时间， 此时通常风很平静，气流也很稳定．飞行执续时间一只热气球通常携带足够两个小时飞行的石油液化气或丙烷，但一些因素也影响飞行执续时间，例如：气温、风速、吊篮重量（包括乘客）和在当天飞行的具体时间． 燃料丙烷或液化气，气瓶固定在吊篮内．目前国内通用的专用气瓶每个内装20公斤液体燃料．当火点燃时，火焰有2—3米高，并发出巨大的响声．复原飞行结束，热气球恢复原态需要地勤人员的帮助，地勤人员驾驶卡车或小货车跟随飘飞的气球，预先到达降落点．一只热气球飘飞需要到4个地勤人员和地面无线电设备，以确保飞行的成功．仪器热气球内配备专业仪表：高度计，高度指示计；升降速度表，上升和下降速度；温度计，指示球囊内的空气温度．气　球今天被环球飞行家们广泛使用的热气球均采用两层气囊，里面的气囊就是一个氦气气球，两层气囊之间填充空气，下方安置燃烧器．在整个飞行过程中，氦气气囊一直保持一定的浮力．除此之外，白天，可以利用太阳光对两层气囊的空气进行加热，产生浮力；晚上再打开燃烧器加热空气．这样可以节省燃料，非常适合于长距离飞行动力热气球的唯一飞行动力是风．对于环球飞行的热气球来说，必须选择速度和方向都合适的高空气流，并随之运动，才能高效地完成飞行．就象作环球旅行时需要不停地换飞机一样，热气球需要搭乘不同的气流，“换气流”时飞行员所要作的就是调整高度，热气球的高度通常要达到十几千米．飞行结束，热气球恢复原态需要地勤人员的帮助，地勤人员驾驶卡车或小货车跟随飘飞的气球，预先到达降落点．一只热气球飘飞需要到4个地勤人员和地面无线电设