QC T 17—92 汽车零部件耐候性试验一般规则.docVIP

中华人民共和国汽车行业标准　　　QC／T 17—92 ? 　　　　　　　 ???? 汽车零部件耐候性试验一般规则 1　主题内容与适用范围 　　本标准规定了汽车零部件耐候性试验的内容、方法、条件及设备。 　　本标准适用于塑料、橡胶、人造革、纤维等制成的汽车零件和汽车金属件。 　　本标准不适用于电线、轮胎、防振橡胶、空气弹簧等零部件。 2　引用标准 　　GB 250　染色牢度褪色样卡 　　GB 2410　透明塑料透光率及雾度试验方法 　　GB 2918　塑料试样状态调节和试验的标准环境 　　GB 2941　橡胶试样停放和试验的标准温度、湿度及时间 　　GB 3511　橡胶大气老化试验方法 　　GB 3681　塑料自然气候曝露试验方法 　　GB 9754　色漆和清漆　不含金属颜料的色漆 ? 漆膜元20°、60°和85°镜面光 泽的测定 　　GB 9277.2　色漆涂层老化的评价第二部分起泡等级的评定 　　GB 9277.3　色漆涂层老化的评价第三部分生锈等级的评定 　　GB 9277.4　色漆涂层老化的评价第四部分开裂等级的评定 　　GB 9277.5　色漆涂层老化的评价第五部分剥落等级的评定 　　GB 1767　漆膜耐候性测定法 3　术语 3．1　耐候性：试样在日光、臭氧、雨雪、湿度、温度等自然气候条件下抵抗老 化的能力。 3．2　耐光性：试样表面在光的作用下，对老化的抵抗性。 3．3　老化：试样暴露于自然或人工环境条件下，性能随时间变坏的现象。 3．4　曝露面：试样直接与日光、臭氧、雨雪等接触的表面。 3．5　有效面：零部件在工作中起作用的表面。 　　a．使用状态下直接可见的表面， 　　b．由于表面状况变化直接影响零部件性能的表面。 3．6　标准样件：在规定条件下保存的作为定期观察与对比用的样件。 3．7　退色：试样在试验过程中，颜料色度、亮度变化及其他组分劣化造成的 变色。 3．8　接触污染：不同材料接触中相互作用产生的变化。 3．9　污垢：空气中有害气体、有机物等粘附或渗透到曝露面上，且不能除去的 污迹。 3．10　剥落：试样表面防护膜或粘接部分脱落或膨胀。 3．11　适用基准：由零部件的使用条件和重要程度所确定的试验规范。 　　例： ES 2、IG 3见表2和表3。 3．12　光照量：曝露面接受日光的照射量，用kcal／cm2表示。 3．13　光泽度：以60°镜面光泽度区分如下 　　无光 20％以下 　　半光 20～80％ 　　有光 20％以上 3．14　试样：按试验目的准备的零件或试片。 3．15　直接曝晒试验：试样直接置于日照、风雨等自然环境中，表面涂层随时 间变化产生老化程度的试验。 3．16　隔玻璃曝晒试验：试样置于玻璃板覆盖的试验箱内曝晒，检查其随时间 变化产生老化程度的试验。 3．17　遮蔽曝晒试验：试样置于遮蔽构造物的下面，在避免日光、雨雪直接影 响的状态下，表面涂层随时间变化而产生老化程度的试验。 3．18　浸液曝晒试验：试样的一部分或全部浸人试验液中，置于室外，表面涂 层随时间变化而产生老化程度的试验。 3．19　曝晒装置：放置试样的曝晒架、试样贮存箱等装置。 3．20　试验箱：箱体上部用玻璃板覆盖，具有换气、通风等设施，能进行环境 调节的容器。 3．21　贮存箱：放置保存试样的容器。 3．22　环境因素：曝晒环境的气温、日射量、降雨量等气象因素及降落的煤灰 量、二氧化硫浓度等环境污染因素的总称。 3．23　曝晒期间：试样曝晒试验所经过的时间。 4　试验种类及代号 　　分为室外试验和室内试验两大类，按试验条件和试验机种类分为七种（见表 1） 5　使用条件及代号 　　按零部件所处的环境和使用地点综合考虑，使用条件的分类按表2。 6　零部件的重要性及分类 　　按零部件设计上的重要程度进行分类，按表3。 7　试样 7．1　试样应是零、部件。若受试验条件限制，允许采用表4规定的试样，涂层 用的试片。 7．2　测试材料性能变化时，应根据所测性能的不同选取试样，塑料按GB 3681 第5条，橡胶按GB 3511第5条的规定。涂层按GB 1767第5、6条的规定。 7．3　试样数不少于3件。 8　试验方法 8．1　室外试验 8．1．1　室外试验的环境，曝露试验场应符合GB3681、GB 3511或GB 1767的有 关规定。 8．1．2　曝露时间 8．1．2．1　室外耐候性试验（WON）及耐光性试验（WOL）的曝露时间及适 用基准以光照量为基准。按表5（橡胶试样b、c、d按表6）选取。 8．1．2．2室外遮蔽试验（WOS）的曝露时间，以曝露月数为基准。根据试样 的形状按表6选择适用基准。当试验场条件不满足表6规定的环境状态时，可由供 需双方协商延长曝露时间。 8．1．3　试样的观察与测试 　　试样观察与测试的项目见表