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链 接 未 来 共享明天 ——我们的未来生活 我们的未来生活取决于现在的努力，今后的生活是现在的结果，我们的未来在我们的手中。因为人为的破坏，因为自然的灾难，我们的资源已经所剩无几，我们不得不开展可持续发展。科技的进步带给人们欢乐的笑脸，从人类第一次登上月球到今天嫦娥一号卫星成功发射；从第二次世界大战到今天的和平世界；从……我们生活在未来中，也在建设我们的未来，我们的未来怎样谁也不知道，也无法预测。未来是个未知的世界美丽而多彩！ 编者 1.我们的环境 2.可持续发展 3.我们的未来 4.先进的科技 享受的未来 2“让路” 在澳大利亚的布鲁拿岛，每年都有翅膀较短难以飞行的鸟徒步而来，岛上修了公路后，鸟儿们仍按原路前进，即使喇叭声声，它们也不让路，死伤颇多。人们为此修了地下通道，请其改道而行，但鸟儿毫不理会。人们只得在交叉路口设立标志，要求司机减速、让路。?????? 南非的国家公园里，如果开车遇上大象，汽车象后缓缓前进，若惊扰大象，要被重罚。????以上是国外几则为动物让路的趣闻，说有趣，是因为我们可以从中了解到：动物世界有动物世界的规律。林林总总的动物之“路”若遭到人为的破坏，轻则威胁到它们的生存，重则会使它们遭受灭顶之灾，从而破坏环境，导致生态环境的失衡。????? ?让自然界的万物都能够按照各自的规律得到生存和发展，是人类的责任。可喜的是，我们已经逐步走上为环境“让路”的良性发展轨道。比如禁捕、禁食野生动物，比如退耕还林，退耕还草，封山育林……就是一种种很好的“让路”之举。据报道，我国有一支建筑大军在西藏施工时为藏羚羊让路，全线停工，以便让藏羚羊放心地通过这一地段。??? ?确实，人类为环境“让路”，就是为人类自己的生存“开路”，这样做最终会获得环境的回报，因为地球上的生态环境是依赖于万物和谐并存而维系的。? 我们消费了新鲜的空气 买一辆新车代步——这种看起来“相当”时尚的消费形式，却在改变着我们所呼吸的空气的分子结构。省环保局发布的2005年环境质量状况显示，全省大气质量总体向好；但是，一些污染物指标仍然十分突出。以省会郑州为例，大气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的含量，已经占城市大气污染物的79％。 “这些污染物绝大多数来自机动车排放的尾气。”郑州市机动车污染监察支队负责人张国庆认为，目前郑州市机动车保有量超过30万辆，“汽车消费”与“环境保护”的矛盾越发突出。 　 在郑州市花园路一个公交车站，短短10分钟，记者就看到了四五辆吐着黑烟的公交车。而在紧临市区的107国道，更有许多大货车拖着黑烟疾驶而去。小汽车的情况相对较好，但由于道路拥堵造成的长时间低速、怠速运行，也导致了污染物排放量加大。那么，在机动车数量与日俱增的同时，怎样才能实现尾气减排呢？省环境监测总站尾气治理室主任赵清贤称，尾气减排有两个关键环节：一是发动机，二是汽油。据了解，发达国家节能环保型小排量汽车比例已占70％以上，而我国的这个比例仍然偏低。目前，有关部门正在制定相关政策，引导、鼓励消费者购买和使用低能耗、低污染、新动力汽车。同时，车用燃油品质也制约着污染控制水平。这一方面，我省已经取得了一些经验。我省所普遍使用的乙醇汽油，可以比普通无铅汽油减少一氧化碳排放30％，减少碳氢化合物排放10％。 值得我们期待的是，机动车尾气的危害正在引起广泛关注，我省一些城市已经开始加大了治理力度。郑州市就规定，机动车在上路前，必须由环保部门发放排气污染检测合格标志。未取得该标志的车辆，可处200元以下罚款。 　　 1月27日，瑞士达沃斯世界 经济论坛上有人预言，如果再不 加以整治，人类历史上突发性环 境危机对经济、社会体系的最大 摧毁，很可能会在不久的将来出 现在中国、治理污染陷于两难有一种说法，要在经济发展的同时控制好环境，在环保方面的投入须达到GDP的1.5％以上。但这是在环境保护本来就非常良好的情况下，在中国，根据上海的经验，要真正有效地控制环境，环保投入须占到GDP的3％