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第3章 汽车产业链 3．1 现代汽车制造工业 3．2 汽车营销3．3 汽车维修与汽车服务业3．4 现代汽车设计 3．3 汽车维修与汽车服务业 汽车服务的领域涵盖很广，主要包括：汽车导购汽车用品汽车租赁二手车交易 汽车维修 汽车配件 汽车美容 3．3.1 汽车维修?维修的目的：确保汽车使用中有良好技术状况 延长使用寿命汽车维护：可减少车辆各部位的磨损，防止早期损坏和发生故障的预防性作业。正确执行汽车维护，可保证随时出车，安全可靠地发挥其效能，降低燃油、润滑油和轮胎消耗，延长大修间隔里程。汽车修理：为了消除已出现的故障或已查明的隐患，使丧失工作能力的车辆、总成和零件恢复其技术性能，以保证车辆继续正常使用而进行的恢复性修理作业的总称。 随着汽车设计和制造水平的提高，汽车维修的重点已转移到维护工作上，维护已重于修理。汽车通过有效维护，在8-10年的使用期限内取消整车大修已逐渐成为发展趋势。1 故障率曲线用时间t为横坐标，故障率λ(t)为纵坐标的故障率曲线来表征车辆发生故障的规律。故障率λ(t)是从开始到t时刻为止尚未发生故障的条件下，在下一单位时间发生故障的条件概率。故障率曲线两端高，中段低平，形如浴盆，称浴盆曲线。其前段为初期故障期，中段为偶然故障期，后段为耗损故障期。运用可靠性理论研究机件的故障率曲线，可以掌握车辆故障规律的特点，控制影响车辆可靠性下降的各种因素，以便改进使用方法，有针对性地采取技术措施，科学地确定维修周期、维修规范、制定维修制度，确保车辆的可靠性，延长使用寿命，提高车辆维修的经济效益。2 汽车维修法规和维修分级采用三级维护制，即日常维护，一级维护，二级维护。并在二级维护前强制进行检查诊断和技术评定，根据评定结果视情修理。修理分四类：车辆大修 总成大修 车辆小修 零件修理我国的现行汽车维修法规是一九九一年六月一日起施行的《汽车维修质量管理办法》（交通部颁布）。它贯彻了预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则和以检测诊断为中心的精神。1） 日常维护2）紧即紧固 连接件 管道 电路3）查即检查 查油液的高度：蓄电池液面、润滑油液面、冷却液面 .制动液、转向液面 查油液的品质 4）补即补充 油液的补充 、更换由驾驶员执行。于出车前，行车中，收车后所进行清洁、补给和安全检视。 车辆日常养护工作其实很简单，归纳起来就是四个字：清、紧、查、补。1）清即清洁?清车身：清“三滤”：空气、汽油、机油滤清器·清蓄电池 2） 一级维护行驶里程2000-3000km。一级维护以保养、检查紧固、润滑、清洗为主达到改善车辆行驶条件，确保行驶安全之目的。一级维护主要作业项目:1)检查冷却水面、发动机机油面、蓄电池电解液液面、制动总泵液面。如发现不足，应按规定加足。2)检查轮胎气压，按规定充足气。3)检查和清除油、水的渗漏现象。4)更换发动机机油及滤清器。5)冷车时按规定扭矩复紧气缸盖螺栓。6)检查灯光、仪表、刮水器、喇叭、脚制动器、转向系、离合器是否正常。7)检查各部件电器的线接头是否有松动现象。8)检查、调整方向盘、制动踏板、离合器踏板的自由行程。3） 二级维护在一级维护保养项目的基础上增加以下项目1)检查、调整气门间隙；2)检查、调整皮带松紧度；3)检查、调整发动机怠速；4)检查、调整发动机点火时间；5)更换火花塞；6)更换空气滤清器滤芯、汽油滤清器；7)更换变速箱齿轮油；8)更换前后轮毂轴承的的润滑脂；9)检查转向器使用情况并加注润滑脂；10)检查制动系的使用情况。二级维护以保养、检查调整为主，结合汽车一级维护保养进行汽车局部解体、清洁、润滑、检查、调整等维护性作业，达到改善润滑条件、减少机件磨损，确保安全机件功能和可靠的制动性能之目的。1）?零件修理 是对出现损伤、变形、磨蚀的零件进行校正、加工的作业。2）?车辆小修是一种运行性修理，包括排除运行中的临时故障、排除维护作业中被发现的隐患以及按照故障发生规律预定的计划性小修。3）?总成大修 经过一定行驶里程后，有的总成因基础件或主要零件破裂、磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，这就是总成大修。总成大修可使该总成与其他总成的工作期限趋于一致，延长整车大修间隔里程。4）?车辆大修 汽车经过一定行驶里程后，经过技术鉴定，需要拆散进行彻底恢复性修理。对客车的大修通常以车厢为主，结合发动机总成进行；货车则以发动机总成为主，结合车架进行。3 汽车维护间隔里程通常随着汽车维护间隔里程的增加，单位行驶里程的维护费用下降，而单位行驶里程的修理费用则增加。将某一级维护间隔里程的此两项费用叠加，即得汽车维修总费用。汽车维修总费用与维护间隔里程的关系如右图所示。曲线1为单位行驶里程的维护费用，曲线2为单位行驶里程的修理费用，曲线3单位行驶里程的维修总费用。曲线3的最低点B即为维修总费用最少