TOYOTA-LEXUS引擎点火正时检查与调整.docVIP

故 障 码 分 析 故障码12～30 故障码31～50 故障码51～70 故障码71～85 故障码90～137 □车身号码代表车型一览表：（VIN：第四码） 车身码 车型 车身码 车型 A Centry,Cutlass Ciera,Cutlass Cruiser J Cavalier,Sunbird B Caprice,Roadmaster L Beretta,Cousica C Nighty Eight,Park Avenue N Achiera,GrandAm,Skylark D Fleetwood W Cutlass Supreme,Grand Prix,Lumine Regal F Camaro,Firebird H Bonneville,Eight Eight,Lesabre Y Corvette ◎故障码12，13 内容：RPM信号不良（GEO PRIZM） 说明： *故障码12 1.引擎打马达2秒后,ECM主电脑仍无法接收到曲轴信号。 2.引擎转至600-400RPM3秒后,ECM主电脑仍无法接收到凸轮由信号。 *故障码13 当引擎转速在1500RPM以上时,ECM主电脑有0.3秒无接收到曲轴信号检测: 1.检查曲轴信号其电压是否在0.6-0.8V之间。 2.检查其凸轮轴位置传感器之间隙是否在0.2-0.4MM(0.008-0.016IN)。 ◎故障码 14： 内容：点火信号不良（GEO PRIZM） 说明：ECM主电脑于引擎打马达时皆无接收到点火模组之点火脉冲信号时即设定14号 故障码。 检测： 1.KEY-ON量测其点火脉冲信号之电压是否为4-6V 2.连接一电表于点火信号线,此时之电压会随节汽门位置之改变而变动,其规格应在 0.1-0.2V之间 3.量取其一次侧电压是否高于10V,如有高于10V,则检查点火线圈 ◎故障码 16: 内容: 1.电子点火系统或OPTI-SPARK点火系统线路不良(车身码VIN第四码为“B”，“D”， “F”，“Y”之4.3L,5.7L) 2.PCM内部控制线路不良(GEO PRIZM) 1.电子点火系统或OPTI-SPARK点火系统线路不良 。 说明:OPTI-SPARK点火系统会提供两组正时信号给PCM主电脑,一组高频率信号(凸轮轴 转一转360次信号),和一组低频率信号(凸轮轴转一转送4次信号),当PCM主电脑 于引擎运转后,只接收到高分析信号而接收到未低分析信号,则设定故障码16 检测:KEY-ON后使用电表量测其低频率信号线之电压(档位调至DC)若低于0.5V,则检查 PCM主电脑至接头端之低端频率信号线路及PCM主电脑.若于4-6V之间,则检查接 头端至分电盘的低频率信号线路及分电盘。若高于4－6V，则表示低频率信号线 路短路。 2.PCM内部控制线路不良---(CODE:16,GEO PRIZM车种适用) 说明:当PCM电脑侦测其内部之引擎CPU及变速箱CPU资料传输不良即设定16号故障码。 检测：将故障码清除后再读取一次，若除16号故障码外无其他故障码，则更换PCM电 脑。 ◎故障码 17： 内容： 1。凸轮轴传感器线路不良（3。1L之“L”、“N”、及“W”车身除Lumina 车种及 3.4L之F车身车种). 2.火花参考线路不良. 1.凸轮轴传感器线路不良。 说明:当引擎转速5000RPM以上时，PCM主电脑无接收到凸轮轴传感器信号（霍尔效应 式）。 检测：首先检测其凸轮轴传感器处之电压如在KEY－ON后没有电压或接近0V，则表示 为PCM主电脑或接头不良，此时再利用电表量取其信号线电压，如在打马时无 信号送出，则表示为凸轮轴传感器或接头不良。 2.点火参考线路不良 说明:当引擎转速低于400RPM(打马达启动以前)其点火正时由点火模组控制,但当引擎 转速高于400RPM(打马达启动以后),点火模组便送出一点火参考信号给PCM电脑, 此时点火正时改由PCM电脑控制,因此当引擎开始转后,PCM仍未接收到点火信号或 错误之点火参考信号时即设定17号故障码。 检测：KEY－ON但不要起动引擎，量取其点火参考线路电压，正常应为5V，若不是5V， 则检查其点火参线或点火模组，此时若点火参考线电压为3V，则表示点火模组 之接头或点火模组故障。 ◎故障码 18： 内容： (1).凸轮轴及曲轴同步信号不良。 (2).喷油咀线路不良。(4.3L,5.7L,之 B,D,F Y之车身车) 1.凸轮轴及曲轴同步信号不良