《二级减速器课程设计说明书01》.doc

目 录 一、设计任务书 2 二、 减速箱传动方案的拟定及说明 3 三、 运动参数计算 3 一、电机的选择 3 二、传动比的分配 4 三、传动件运动和动力参数计算 5 四、各传动零件的设计计算 6 一、 皮带轮的设计计算 6 二、齿轮的设计 8 三、各轴的设计 12 四、减速器的箱体（箱盖）设计 25 五、 减速器的润滑 27 六、减速器附件 28 四、设计小结 31 参考资料 32 一、设计任务书 带式运输机两级斜齿轮圆柱齿轮减速箱传动方案 1、输送胶带 2、传动滚筒 3、两级圆柱齿轮减速器 4、V带传动 5、电动机 原始数据： 1. 带式运输机上圆周力F=6000N； 2. 带式运输机上圆周速度V=0.75m/s； 3. 带式运输机直径D=300mm； 4. 工作情况：两班制，连续单向运转，载荷平稳 5. 工作年限：10年（每年按300天计算） 6. 工作环境：室内，清洁； 7. 动力来源：电力，三相交流，电压380V； 8. 检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修；半年一次小修； 9. 制造条件及生产批量：一般机械厂生产，中批量生产。 二、 减速箱传动方案的拟定及说明 一 、工作机器特征的分析 由设计任务书可知：该减速箱用于带式运输机，工作速度不高（V=0.75m/s），圆周力不大(P=6000N)，因而传递的功率也不会太大。由于工作运输机工作平稳，转向不变，使用寿命10年，故减速箱应尽量设计成闭式。箱体内用油液润滑，轴承用脂润滑。要尽可能使减速箱外形及体内零部件尺寸小，结构简单紧凑，造价低廉，生产周期短，效率高。 二、传动方案的拟定及说明 根据设计任务书中已给定的传动方案及传动简图，分析其有优缺点如下： 优点： （1）、电动机与减速器是通过皮带进行传动的，在同样的张紧力下，三角皮带较平带传动能产生更大的摩擦力，而且三角皮带允许的中心中距较平带大，传动平稳，结构简单，使用维护方便，价格低廉。故在第一级（高速级）采用三角皮带传动较为合理，这样还可以减轻电动机因过载产生的热量，以免烧坏电机，当严重超载或有卡死现象时，皮带打滑，可以起保护电机的作用。 （2）、斜齿圆柱齿轮较直齿圆柱齿轮传动平稳，承载能力大、噪音小，能减轻振动和冲击，若设计时旋向选择合理，可减轻轴的负荷，延长使用寿命。而低速级由于转速很低，受力较小，可采用直齿圆柱齿轮。 缺点： （1）皮带传动稳定性不够好，不能保证精确的传动比，外廓尺寸较大。 （2）由于皮带的张紧力，会对轴产生压力，而且齿轮相对轴和轴承不能对称分布，因而对轴的要求更高，给制造带来一定麻烦。 综上所述，这种传动方案的优点多，缺点少，且不是危险性的缺点，故这种传动方案是可行的。 三、 运动参数计算 一、电机的选择 1、电动机类型的选择 按设计任务书要求，带式运输机是运送粉粒状物质，工作过程平稳，转向不变，工作环境为室内清洁环境，电力为三相交流，电压380V，因此Y系列三相异步电动机。 2、电动机功率的选择 由于该电动机按工作机的要求须长期连续运转，载荷变化小，在常温下工作，故按电动机的额定功率等于或略大于所需功率来选择电动机。 工作机构所需的功率Pw Pw= (kw) ==4.5kw ⑵、电动机及工作机的总效率η： 由表2-2查得 η1=0.99 弹性联轴器 η2=0.97 闭式齿轮传动(齿轮精度等级为8级) η3=0.98 滚动轴承 η4=0.95 V带传动 η5=0.96 运输机滚筒 故η==0.99×0.972×0.983×0.95×0.96=0.7996 ⑶、电动机所需的功率Pd＇ pd＇===5.628KW 按Pd Pd＇的原则，由【16】*表16-1 取Pd=7.5Kw 3、电机转速的选择r/min 因为 V带传动比取值范围是,取2～4，圆柱齿轮传动比，则总传动比范围是： 电动机可选择的转速范围应为： ==(18～100)=860.4～4780r/min 电动机同步转速符合这一范围的有1000r/min、1500r/min和3000r/min三种，因为经验表明：同步转速为1000r/min和1500r/min的电动机比较通用，价格也比较便宜。 电动机选择结果如下： 型号 额定功率 满载转速 堵转转矩/额定转矩 最大转矩/额定转矩 总传动比 轴外伸轴径/mm 轴外伸长度/mm Y132M-4 7.5kw 1440r/min 2.2 2.3 30.13 38 80 二、传动比的分配 1、分配原则 ⑴、各级传动的传动比不应超过其传动比的最大值。 ⑵、使所设计的传动系统的各级传动机构具有最小的外部尺寸。 ⑶、使二级齿轮减速器中，各级大齿轮的浸油深度大致相等，以利实现油池润滑。 ⑷、 使各级圆柱齿轮传动的中心